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單項(xiàng)選擇題

當(dāng)DK-1型制動(dòng)機(jī)的電空控制器一旦失電，最先排風(fēng)引起機(jī)車制動(dòng)的是（）。

A、列車管
B、作用管
C、均衡風(fēng)缸管
D、工作風(fēng)缸管

填空題

SS7E機(jī)車的平波電抗器鐵心為心式結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)帶氣隙心柱間設(shè)有（）。

答案：中間磁分路

判斷題

ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的接線盒內(nèi)有4根電樞繞組接線。

答案：正確

填空題

和諧D3型機(jī)車輔助壓縮機(jī)啟動(dòng)后，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到（）kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止。

答案：735

判斷題

電力機(jī)車的電阻制動(dòng)可代替空氣制動(dòng)停車。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

螺桿式空壓機(jī)在油量不足、冷卻不良等情況下，均可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

韶山3-4000系電力機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄有（）個(gè)位置。

A、4
B、5
C、6
D、7

填空題

牽引電機(jī)電刷與刷盒孔間的間隙為（）。

答案：0.05-0.24mm

填空題

韶山3型4000系電力機(jī)車，在機(jī)車合閘控制電路中設(shè)置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用來(lái)消除機(jī)車故障顯示屏上的信號(hào)顯示，二是用來(lái)防止機(jī)車故障（）。

答案：重合閘

單項(xiàng)選擇題

在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其它人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）mm以上的距離。

A、400
B、500
C、1000
D、2000

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電力機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

當(dāng)DK-1型制動(dòng)機(jī)的電空控制器一旦失電，最先排風(fēng)引起機(jī)車制動(dòng)的是（）。

SS7E機(jī)車的平波電抗器鐵心為心式結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)帶氣隙心柱間設(shè)有（）。

ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的接線盒內(nèi)有4根電樞繞組接線。

和諧D3型機(jī)車輔助壓縮機(jī)啟動(dòng)后，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到（）kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止。

電力機(jī)車的電阻制動(dòng)可代替空氣制動(dòng)停車。

螺桿式空壓機(jī)在油量不足、冷卻不良等情況下，均可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

韶山3-4000系電力機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄有（）個(gè)位置。

牽引電機(jī)電刷與刷盒孔間的間隙為（）。

韶山3型4000系電力機(jī)車，在機(jī)車合閘控制電路中設(shè)置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用來(lái)消除機(jī)車故障顯示屏上的信號(hào)顯示，二是用來(lái)防止機(jī)車故障（）。

在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其它人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）mm以上的距離。

電力機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

當(dāng)DK-1型制動(dòng)機(jī)的電空控制器一旦失電，最先排風(fēng)引起機(jī)車制動(dòng)的是（）。

SS7E機(jī)車的平波電抗器鐵心為心式結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)帶氣隙心柱間設(shè)有（）。

ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的接線盒內(nèi)有4根電樞繞組接線。

和諧D3型機(jī)車輔助壓縮機(jī)啟動(dòng)后，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到（）kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止。

電力機(jī)車的電阻制動(dòng)可代替空氣制動(dòng)停車。

螺桿式空壓機(jī)在油量不足、冷卻不良等情況下，均可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

韶山3-4000系電力機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄有（）個(gè)位置。

牽引電機(jī)電刷與刷盒孔間的間隙為（）。

韶山3型4000系電力機(jī)車，在機(jī)車合閘控制電路中設(shè)置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用來(lái)消除機(jī)車故障顯示屏上的信號(hào)顯示，二是用來(lái)防止機(jī)車故障（）。

在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其它人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）mm以上的距離。

當(dāng)DK-1型制動(dòng)機(jī)的電空控制器一旦失電，最先排風(fēng)引起機(jī)車制動(dòng)的是（）。

SS7E機(jī)車的平波電抗器鐵心為心式結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)帶氣隙心柱間設(shè)有（）。

和諧D3型機(jī)車輔助壓縮機(jī)啟動(dòng)后，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到（）kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止。

電力機(jī)車的電阻制動(dòng)可代替空氣制動(dòng)停車。

螺桿式空壓機(jī)在油量不足、冷卻不良等情況下，均可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

韶山3-4000系電力機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄有（）個(gè)位置。

韶山3型4000系電力機(jī)車，在機(jī)車合閘控制電路中設(shè)置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用來(lái)消除機(jī)車故障顯示屏上的信號(hào)顯示，二是用來(lái)防止機(jī)車故障（）。

在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其它人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）mm以上的距離。