欧美八十老太另类,欧美大屁股xxxxhd黑色

判斷題

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。

答案：正確

單項選擇題

接發(fā)超限列車時，在線間距離不足（）的鄰線上進行的調(diào)車作業(yè)，屬于影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)。

A.6000mm
B.5500mm
C.5200mm
D.5000mm

單項選擇題

連掛時車組間距超過（）車時必須試拉。

A.3
B.10
C.6
D.8

判斷題

在盡頭線上調(diào)車時距線路終端應有10m 的安全距離。

答案：正確

判斷題

錯誤操縱及使用行車設備耽誤調(diào)車為A類一般事故。

答案：錯誤

判斷題

一件貨物裝車后有任何部位超出機車車輛限界即為超限。

答案：正確

單項選擇題

調(diào)車車列加速減速一次溜出一組后，不進行回拉，繼續(xù)不變方向的加、減速，每次溜出一組，連續(xù)溜放幾個車組才回拉一次的方法，稱為（）。

A.單鉤溜放法
B.多組溜放法
C.惰力溜放法
D.連續(xù)溜放法

判斷題

調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后方可開始作業(yè)。

答案：正確

判斷題

調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時應派人顯示停留車位置信號。

答案：正確

多項選擇題

平面無線調(diào)車調(diào)度系統(tǒng)是由（）、機車臺、連結(jié)員臺組成。

A.調(diào)度臺
B.監(jiān)聽臺
C.調(diào)車員臺
D.服務臺

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

初級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(2020.06.09)

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。

接發(fā)超限列車時，在線間距離不足（）的鄰線上進行的調(diào)車作業(yè)，屬于影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)。

連掛時車組間距超過（）車時必須試拉。

在盡頭線上調(diào)車時距線路終端應有10m 的安全距離。

錯誤操縱及使用行車設備耽誤調(diào)車為A類一般事故。

一件貨物裝車后有任何部位超出機車車輛限界即為超限。

調(diào)車車列加速減速一次溜出一組后，不進行回拉，繼續(xù)不變方向的加、減速，每次溜出一組，連續(xù)溜放幾個車組才回拉一次的方法，稱為（）。

調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后方可開始作業(yè)。

調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時應派人顯示停留車位置信號。

平面無線調(diào)車調(diào)度系統(tǒng)是由（）、機車臺、連結(jié)員臺組成。

初級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(2020.06.09)

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。

接發(fā)超限列車時，在線間距離不足（）的鄰線上進行的調(diào)車作業(yè)，屬于影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)。

連掛時車組間距超過（）車時必須試拉。

在盡頭線上調(diào)車時距線路終端應有10m 的安全距離。

錯誤操縱及使用行車設備耽誤調(diào)車為A類一般事故。

一件貨物裝車后有任何部位超出機車車輛限界即為超限。

調(diào)車車列加速減速一次溜出一組后，不進行回拉，繼續(xù)不變方向的加、減速，每次溜出一組，連續(xù)溜放幾個車組才回拉一次的方法，稱為（）。

調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后方可開始作業(yè)。

調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時應派人顯示停留車位置信號。

平面無線調(diào)車調(diào)度系統(tǒng)是由（）、機車臺、連結(jié)員臺組成。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。

接發(fā)超限列車時，在線間距離不足（）的鄰線上進行的調(diào)車作業(yè)，屬于影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)。

連掛時車組間距超過（）車時必須試拉。

錯誤操縱及使用行車設備耽誤調(diào)車為A類一般事故。

一件貨物裝車后有任何部位超出機車車輛限界即為超限。

調(diào)車車列加速減速一次溜出一組后，不進行回拉，繼續(xù)不變方向的加、減速，每次溜出一組，連續(xù)溜放幾個車組才回拉一次的方法，稱為（）。

調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后方可開始作業(yè)。

調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時應派人顯示停留車位置信號。

平面無線調(diào)車調(diào)度系統(tǒng)是由（）、機車臺、連結(jié)員臺組成。