中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

單項(xiàng)選擇題
直線線路上相距5m 的軌距分別是1440mm 和1435mm，則其軌距變化率為()。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
單項(xiàng)選擇題
曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于（）。
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。
A、4400
B、4600
C、4800
D、5000
判斷題
軌底坡是否正確只能從鋼軌頂面上的光帶位置判定。
答案：錯(cuò)誤
問答題
無縫線路安排維修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮哪些問題？
答案：在安排維修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：1、根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計(jì)劃。氣溫較低的季節(jié)安排在鎖定軌...
單項(xiàng)選擇題
（）不屬于防止線路爬行的措施。
A.加強(qiáng)軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力
B.采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來共同抵抗鋼軌爬行
C.安裝軌距桿或軌撐
D.在線路上進(jìn)行涂油
填空題
站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線中心線間的最小距離（）m。
答案：5.0
單項(xiàng)選擇題
（）不是路基基床翻漿病害的主要原因。
A.路基基床密實(shí)度不足
B.維修作業(yè)不當(dāng)
C.外物臟污影響
D.道砟級(jí)配不合理
單項(xiàng)選擇題
在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。
A.地表
B.路堤坡面
C.地表及路堤坡面
D.路塹上

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中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

直線線路上相距5m 的軌距分別是1440mm 和1435mm，則其軌距變化率為()。

曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于（）。

客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。

軌底坡是否正確只能從鋼軌頂面上的光帶位置判定。

無縫線路安排維修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮哪些問題？

（）不屬于防止線路爬行的措施。

站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線中心線間的最小距離（）m。

（）不是路基基床翻漿病害的主要原因。

在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。

中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

直線線路上相距5m 的軌距分別是1440mm 和1435mm，則其軌距變化率為()。

曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于（）。

客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。

軌底坡是否正確只能從鋼軌頂面上的光帶位置判定。

無縫線路安排維修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮哪些問題？

（）不屬于防止線路爬行的措施。

站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線中心線間的最小距離（）m。

（）不是路基基床翻漿病害的主要原因。

在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。

直線線路上相距5m 的軌距分別是1440mm 和1435mm，則其軌距變化率為()。

曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于（）。

客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。

軌底坡是否正確只能從鋼軌頂面上的光帶位置判定。

無縫線路安排維修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮哪些問題？

（）不屬于防止線路爬行的措施。

站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線中心線間的最小距離（）m。

（）不是路基基床翻漿病害的主要原因。

在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。