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判斷題

使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。

答案：正確

判斷題

普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。

答案：正確

填空題

將曲線外軌抬高（即設(shè)置超高），使車體內(nèi)傾產(chǎn)生一個(gè)（），平衡離心力作用。

答案：向心力

判斷題

無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。

答案：錯(cuò)誤

問答題

畫出在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)圖。

答案：

長(zhǎng)度單位：m

單項(xiàng)選擇題

改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過（）的墊片調(diào)整尺寸。

A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm

單項(xiàng)選擇題

彈條Ⅱ型扣件縱向防爬阻力為（）kN。

A.12.5
B.16
C.16.5
D.17.6

問答題

敘述鋼軌折斷的原因有哪些？

答案：鋼軌折斷多發(fā)生在冬季。鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力及其他附加力作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度...

填空題

采用（）扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

答案：分開式

填空題

線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，是對(duì)正線線路設(shè)備質(zhì)量（）狀態(tài)的檢查評(píng)定。

答案：基本

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高級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。

普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。

將曲線外軌抬高（即設(shè)置超高），使車體內(nèi)傾產(chǎn)生一個(gè)（），平衡離心力作用。

無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。

畫出在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)圖。

改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過（）的墊片調(diào)整尺寸。

彈條Ⅱ型扣件縱向防爬阻力為（）kN。

敘述鋼軌折斷的原因有哪些？

采用（）扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，是對(duì)正線線路設(shè)備質(zhì)量（）狀態(tài)的檢查評(píng)定。

高級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。

普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。

將曲線外軌抬高（即設(shè)置超高），使車體內(nèi)傾產(chǎn)生一個(gè)（），平衡離心力作用。

無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。

畫出在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)圖。

改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過（）的墊片調(diào)整尺寸。

彈條Ⅱ型扣件縱向防爬阻力為（）kN。

敘述鋼軌折斷的原因有哪些？

采用（）扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，是對(duì)正線線路設(shè)備質(zhì)量（）狀態(tài)的檢查評(píng)定。

使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。

普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。

將曲線外軌抬高（即設(shè)置超高），使車體內(nèi)傾產(chǎn)生一個(gè)（），平衡離心力作用。

無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。

畫出在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)圖。

改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過（）的墊片調(diào)整尺寸。

彈條Ⅱ型扣件縱向防爬阻力為（）kN。

敘述鋼軌折斷的原因有哪些？

采用（）扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，是對(duì)正線線路設(shè)備質(zhì)量（）狀態(tài)的檢查評(píng)定。