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問答題

請看圖，簡述電池電量充滿，低速行駛時，串聯(lián)式混合動力汽車能量流動路線。

答案：

電池充滿時，發(fā)動機，發(fā)電機不工作，電池輸出直流電給逆變器，轉(zhuǎn)化成交流電驅(qū)使電動機運轉(zhuǎn)，驅(qū)動車輛行駛。

判斷題

拔下維修開關(guān)后一般放在工具箱上容易看到的地方。

答案：錯誤

多項選擇題

對鋰離子電池負(fù)極材料的基本要求是（）。

A.容量衰減小
B.比容量高
C.安全性好
D.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

單項選擇題

曲軸安裝于（）內(nèi)？

A.曲軸箱
B.汽缸
C.進(jìn)氣管
D.排氣管

單項選擇題

電池一定倍率放電時的放電容量是（）。

A.剩余容量
B.額定容量
C.實際容量
D.使用容量

判斷題

當(dāng)以滑行模式下坡時（大約4%的下坡坡度），動能回收會加大，并利用由此產(chǎn)生的制動扭矩防止車輛行駛過快。（）

答案：正確

單項選擇題

下列不屬于快充特點的是（）

A.充電電壓高
B.為直流電壓
C.為交流電壓
D.充電速度快

單項選擇題

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫是ADAS，是利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，（）駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境，并通過信息和運動控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動避免碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。

A.實時監(jiān)測
B.間斷監(jiān)測
C.環(huán)境監(jiān)測
D.臨時監(jiān)測

單項選擇題

當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過接地體向在地流散，若人在接地短路點周圍行走，其兩腳間的電位差引起的觸電叫（）觸電。

A.單相
B.跨步電壓
C.感應(yīng)電

單項選擇題

網(wǎng)聯(lián)化強調(diào)的是車輛接入網(wǎng)絡(luò)，它包括行人、車輛、路側(cè)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通監(jiān)管系統(tǒng)等，主要解決（）之間的信息交換問題。

A.人-車
B.車-環(huán)境
C.車-車
D.以上都包括

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新能源汽車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.27)

請看圖，簡述電池電量充滿，低速行駛時，串聯(lián)式混合動力汽車能量流動路線。

拔下維修開關(guān)后一般放在工具箱上容易看到的地方。

對鋰離子電池負(fù)極材料的基本要求是（）。

曲軸安裝于（）內(nèi)？

電池一定倍率放電時的放電容量是（）。

當(dāng)以滑行模式下坡時（大約4%的下坡坡度），動能回收會加大，并利用由此產(chǎn)生的制動扭矩防止車輛行駛過快。（）

下列不屬于快充特點的是（）

當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過接地體向在地流散，若人在接地短路點周圍行走，其兩腳間的電位差引起的觸電叫（）觸電。

網(wǎng)聯(lián)化強調(diào)的是車輛接入網(wǎng)絡(luò)，它包括行人、車輛、路側(cè)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通監(jiān)管系統(tǒng)等，主要解決（）之間的信息交換問題。

新能源汽車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.27)

請看圖，簡述電池電量充滿，低速行駛時，串聯(lián)式混合動力汽車能量流動路線。

拔下維修開關(guān)后一般放在工具箱上容易看到的地方。

對鋰離子電池負(fù)極材料的基本要求是（）。

曲軸安裝于（）內(nèi)？

電池一定倍率放電時的放電容量是（）。

當(dāng)以滑行模式下坡時（大約4%的下坡坡度），動能回收會加大，并利用由此產(chǎn)生的制動扭矩防止車輛行駛過快。（）

下列不屬于快充特點的是（）

當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過接地體向在地流散，若人在接地短路點周圍行走，其兩腳間的電位差引起的觸電叫（）觸電。

網(wǎng)聯(lián)化強調(diào)的是車輛接入網(wǎng)絡(luò)，它包括行人、車輛、路側(cè)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通監(jiān)管系統(tǒng)等，主要解決（）之間的信息交換問題。

請看圖，簡述電池電量充滿，低速行駛時，串聯(lián)式混合動力汽車能量流動路線。

拔下維修開關(guān)后一般放在工具箱上容易看到的地方。

對鋰離子電池負(fù)極材料的基本要求是（）。

電池一定倍率放電時的放電容量是（）。

當(dāng)以滑行模式下坡時（大約4%的下坡坡度），動能回收會加大，并利用由此產(chǎn)生的制動扭矩防止車輛行駛過快。（）

當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過接地體向在地流散，若人在接地短路點周圍行走，其兩腳間的電位差引起的觸電叫（）觸電。

網(wǎng)聯(lián)化強調(diào)的是車輛接入網(wǎng)絡(luò)，它包括行人、車輛、路側(cè)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通監(jiān)管系統(tǒng)等，主要解決（）之間的信息交換問題。