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填空題

行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力，對于乘用車不應(yīng)大于（）N；對于其它機動車不應(yīng)大于（）N。

答案：500；700

單項選擇題

旅游載客汽車延長使用年限為（）

A、2年
B、5年
C、8年
D、10年

單項選擇題

檢驗員在進行底盤項目檢查時除具備檢查工具外還必需配有（）

A、帽子
B、手套
C、安全帽
D、勞保鞋

填空題

機動車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許（）mm，其余輪胎胎冠花紋深度不允許（）mm。

答案：小于3.2；小于1.6

多項選擇題

下面哪些內(nèi)容是檢測場在第三方公正性聲明中必須包含的內(nèi)容（）

A、本場組織機構(gòu)健全
B、對所有單位提供相同質(zhì)量的服務(wù)
C、檢測工作不受行政的、經(jīng)濟的及其它方面的不良影響
D、檢測場的上級機關(guān)會給予檢測場各方面的支持
E、對承檢的產(chǎn)品資料檢驗機構(gòu)內(nèi)部也需保密

單項選擇題

已領(lǐng)有牌證的機動車，須按（）進行檢驗。

A、月份
B、年份
C、規(guī)定的期限
D、1年1次

多項選擇題

車輛唯一性認定是對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、（）進行核查，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。

A、發(fā)動機號碼
B、車輛識別代號
C、主要特征和技術(shù)參數(shù)
D、車輛識別代號（或整車出廠編號）

單項選擇題

三輪汽車其后軸制動力與軸荷的百分比為（）時整車制動力合格。

A、≥60%
B、≥55%
C、≥50%
D、＞50%

多項選擇題

根據(jù)驅(qū)動裝置、使用條件等不同，汽車的具體構(gòu)造有很大的差別，但總體結(jié)構(gòu)通常由和電器與電子設(shè)備四大部分組成。（）

A、駕駛室
B、車身
C、發(fā)動機
D、底盤

單項選擇題

安檢機構(gòu)應(yīng)當同時具有GB21861中所述車輛類型中的（）車型的全部檢驗?zāi)芰?，不得分包?/h4>

A.部分
B.藍牌或黃牌
C.一類或幾類

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機動車安檢機構(gòu)檢驗技術(shù)人員考試章節(jié)練習(2020.05.26)

行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力，對于乘用車不應(yīng)大于（）N；對于其它機動車不應(yīng)大于（）N。

旅游載客汽車延長使用年限為（）

檢驗員在進行底盤項目檢查時除具備檢查工具外還必需配有（）

機動車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許（）mm，其余輪胎胎冠花紋深度不允許（）mm。

下面哪些內(nèi)容是檢測場在第三方公正性聲明中必須包含的內(nèi)容（）

已領(lǐng)有牌證的機動車，須按（）進行檢驗。

車輛唯一性認定是對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、（）進行核查，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。

三輪汽車其后軸制動力與軸荷的百分比為（）時整車制動力合格。

根據(jù)驅(qū)動裝置、使用條件等不同，汽車的具體構(gòu)造有很大的差別，但總體結(jié)構(gòu)通常由和電器與電子設(shè)備四大部分組成。（）

安檢機構(gòu)應(yīng)當同時具有GB21861中所述車輛類型中的（）車型的全部檢驗?zāi)芰?，不得分包?/h4>

機動車安檢機構(gòu)檢驗技術(shù)人員考試章節(jié)練習(2020.05.26)

行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力，對于乘用車不應(yīng)大于（）N；對于其它機動車不應(yīng)大于（）N。

旅游載客汽車延長使用年限為（）

檢驗員在進行底盤項目檢查時除具備檢查工具外還必需配有（）

機動車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許（）mm，其余輪胎胎冠花紋深度不允許（）mm。

下面哪些內(nèi)容是檢測場在第三方公正性聲明中必須包含的內(nèi)容（）

已領(lǐng)有牌證的機動車，須按（）進行檢驗。

車輛唯一性認定是對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、（）進行核查，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。

三輪汽車其后軸制動力與軸荷的百分比為（）時整車制動力合格。

根據(jù)驅(qū)動裝置、使用條件等不同，汽車的具體構(gòu)造有很大的差別，但總體結(jié)構(gòu)通常由和電器與電子設(shè)備四大部分組成。（）

安檢機構(gòu)應(yīng)當同時具有GB21861中所述車輛類型中的（）車型的全部檢驗?zāi)芰?，不得分包?/h4>

行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力，對于乘用車不應(yīng)大于（）N；對于其它機動車不應(yīng)大于（）N。

機動車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許（）mm，其余輪胎胎冠花紋深度不允許（）mm。

已領(lǐng)有牌證的機動車，須按（）進行檢驗。

車輛唯一性認定是對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、（）進行核查，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。

三輪汽車其后軸制動力與軸荷的百分比為（）時整車制動力合格。

根據(jù)驅(qū)動裝置、使用條件等不同，汽車的具體構(gòu)造有很大的差別，但總體結(jié)構(gòu)通常由和電器與電子設(shè)備四大部分組成。（）

安檢機構(gòu)應(yīng)當同時具有GB21861中所述車輛類型中的（）車型的全部檢驗?zāi)芰?，不得分包?/h4>