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多項選擇題

下列非付費區(qū)無法正常進站的情況有（）。

A.閘門誤用
B.車票無效
C.車票過期
D.無入站標志

多項選擇題

發(fā)生列車延誤后，車站通過驗票方式驗證乘客受到列車延誤影響情況屬實后，在致歉信上（）。

A.加蓋站名章
B.填寫列車延誤日期
C.填寫列車延誤原因
D.填寫發(fā)放道歉信日期

多項選擇題

發(fā)生地外人員傷亡時，現(xiàn)場處理的基本原則：（）。

A.屬地管轄、各負其責原則
B.優(yōu)先搶救傷者原則
C.避免二次傷害原則
D.盡快恢復運營原則
E.維護地鐵利益原則
F.盡力獲取證據(jù)原則

多項選擇題

下列關于閘機的說法正確的有（）。

A.閘機安裝在付費區(qū)與非付費區(qū)的分界處
B.供乘客自助檢票，判斷乘客所持票卡的真?zhèn)危嬎愠丝统塑囐M用并扣費。
C.監(jiān)控乘客通行，給乘客提供指引，對不規(guī)范的乘客通行行為報警提示。
D.用于分隔付費區(qū)與非付費取

多項選擇題

以下關于紙票的管理，表述正確的有（）。

A.值班員（客運）為站務員（票務）配發(fā)紙票時，需填寫《售票結算單》并在車站票務管理系統(tǒng)中錄入。
B.若乘客要求退票，經(jīng)確認為當日本/站售出且票面完整無缺的車票，可按票面面值辦理退票。
C.停止紙票的檢票工作后，如當日仍有乘客持當日紙票乘車時，可繼續(xù)從邊門進出車站。
D.當日發(fā)售紙票結束后，值班員（客運）一人獨自對站存紙票進行清點即可。

填空題

發(fā)生運營事故時采用“四不放過”原則處理，即（）；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；防范措施沒有落實不放過和廣大員工沒有受到教育不放過。

答案：事故原因沒有查清不放過；

多項選擇題

放入錢袋的報表包含（）。

A.OP102第一聯(lián)
B.SC報表《BOM退款交易單日統(tǒng)計》
C.《BOM退款交易單日明細統(tǒng)計》
D.OP105第一聯(lián)

問答題

簡述接觸網(wǎng)、照明及環(huán)控系統(tǒng)正常的確認。

答案：A.觀察確認站內線路接觸網(wǎng)正常。
B.觀察確認站控室內用電設備運作和車站照明工作正常。
C.檢查確認...

多項選擇題

根據(jù)《地鐵車站連接口管理辦法》，分公司與接口單位負責各自管理界面內的保安、保潔、（）、日常巡檢及導向標識設置等。

A.設備設施維修維護
B.客傷
C.消防安全
D.廣告經(jīng)營

判斷題

若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流、運能不足或車站客流組織失誤而導致車站客流量大、不能及時疏散乘客時，由車站當班站長立即報分管部門（副）經(jīng)理同意后，受影響車站可比照列車晚點模式進行相關票務處理。

答案：錯誤

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地鐵值班員考試章節(jié)練習(2020.05.22)

下列非付費區(qū)無法正常進站的情況有（）。

發(fā)生列車延誤后，車站通過驗票方式驗證乘客受到列車延誤影響情況屬實后，在致歉信上（）。

發(fā)生地外人員傷亡時，現(xiàn)場處理的基本原則：（）。

下列關于閘機的說法正確的有（）。

以下關于紙票的管理，表述正確的有（）。

發(fā)生運營事故時采用“四不放過”原則處理，即（）；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；防范措施沒有落實不放過和廣大員工沒有受到教育不放過。

放入錢袋的報表包含（）。

簡述接觸網(wǎng)、照明及環(huán)控系統(tǒng)正常的確認。

根據(jù)《地鐵車站連接口管理辦法》，分公司與接口單位負責各自管理界面內的保安、保潔、（）、日常巡檢及導向標識設置等。

若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流、運能不足或車站客流組織失誤而導致車站客流量大、不能及時疏散乘客時，由車站當班站長立即報分管部門（副）經(jīng)理同意后，受影響車站可比照列車晚點模式進行相關票務處理。

地鐵值班員考試章節(jié)練習(2020.05.22)

下列非付費區(qū)無法正常進站的情況有（）。

發(fā)生列車延誤后，車站通過驗票方式驗證乘客受到列車延誤影響情況屬實后，在致歉信上（）。

發(fā)生地外人員傷亡時，現(xiàn)場處理的基本原則：（）。

下列關于閘機的說法正確的有（）。

以下關于紙票的管理，表述正確的有（）。

發(fā)生運營事故時采用“四不放過”原則處理，即（）；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；防范措施沒有落實不放過和廣大員工沒有受到教育不放過。

放入錢袋的報表包含（）。

簡述接觸網(wǎng)、照明及環(huán)控系統(tǒng)正常的確認。

根據(jù)《地鐵車站連接口管理辦法》，分公司與接口單位負責各自管理界面內的保安、保潔、（）、日常巡檢及導向標識設置等。

下列非付費區(qū)無法正常進站的情況有（）。

發(fā)生列車延誤后，車站通過驗票方式驗證乘客受到列車延誤影響情況屬實后，在致歉信上（）。

發(fā)生地外人員傷亡時，現(xiàn)場處理的基本原則：（）。

下列關于閘機的說法正確的有（）。

以下關于紙票的管理，表述正確的有（）。

發(fā)生運營事故時采用“四不放過”原則處理，即（）；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；防范措施沒有落實不放過和廣大員工沒有受到教育不放過。

放入錢袋的報表包含（）。

簡述接觸網(wǎng)、照明及環(huán)控系統(tǒng)正常的確認。

根據(jù)《地鐵車站連接口管理辦法》，分公司與接口單位負責各自管理界面內的保安、保潔、（）、日常巡檢及導向標識設置等。