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多項(xiàng)選擇題

各單位要指定專人（崗位）具體負(fù)責(zé)旅客、貨主的投訴處理工作，固定辦公電話，24小時(shí)不間斷有人接聽，及時(shí)調(diào)查、反饋客服中心轉(zhuǎn)來的投訴，做到處理投訴（），有效控制投訴問題的擴(kuò)大化。

A.認(rèn)真負(fù)責(zé)
B.明確責(zé)任
C.及時(shí)妥善
D.實(shí)事求是

單項(xiàng)選擇題

旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的目的是：充分發(fā)揮旅客運(yùn)輸（）的最佳效能，均衡的運(yùn)送旅客。

A.潛力
B.能力
C.效益
D.優(yōu)勢

單項(xiàng)選擇題

發(fā)生旅客傷害事故需要收集證人證言時(shí)，以（）為最有法律效力

A、非鐵路工作人員
B、當(dāng)事人
C、受害者

單項(xiàng)選擇題

列車拍發(fā)電報(bào)必須使用（）。

A.正規(guī)電報(bào)紙
B.郵政電報(bào)紙
C.鐵路電報(bào)紙
D.公文紙

單項(xiàng)選擇題

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客應(yīng)在乘車開始前購買客票，檢查客票中（）是否正確，并在整個乘車期間保存乘車票據(jù)。

A.填寫的票價(jià)
B.所載事項(xiàng)
C.日期、車次
D.填寫的格式

單項(xiàng)選擇題

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊頁票本票皮內(nèi)（）的乘車票據(jù)是客票、臥鋪票、補(bǔ)加費(fèi)收據(jù)。

A.應(yīng)裝有
B.應(yīng)有符合
C.可訂入
D.只能有

單項(xiàng)選擇題

動車組在運(yùn)行中（）不得打開列車邊門、列車尾部端門和機(jī)車車門。

A.任何人
B.其他人員
C.非鐵路工作人員

單項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營性質(zhì)決定了（）是頭等大事。

A.安全
B.效益
C.效率

單項(xiàng)選擇題

路風(fēng)問題按性質(zhì)的嚴(yán)重程度劃分為（）個檔次。

A.10
B.4
C.5
D.6

單項(xiàng)選擇題

帶運(yùn)包裹每件重量不得超過（）kg。

A.40
B.50
C.60
D.100

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中級列車員章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

各單位要指定專人（崗位）具體負(fù)責(zé)旅客、貨主的投訴處理工作，固定辦公電話，24小時(shí)不間斷有人接聽，及時(shí)調(diào)查、反饋客服中心轉(zhuǎn)來的投訴，做到處理投訴（），有效控制投訴問題的擴(kuò)大化。

旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的目的是：充分發(fā)揮旅客運(yùn)輸（）的最佳效能，均衡的運(yùn)送旅客。

發(fā)生旅客傷害事故需要收集證人證言時(shí)，以（）為最有法律效力

列車拍發(fā)電報(bào)必須使用（）。

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客應(yīng)在乘車開始前購買客票，檢查客票中（）是否正確，并在整個乘車期間保存乘車票據(jù)。

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊頁票本票皮內(nèi)（）的乘車票據(jù)是客票、臥鋪票、補(bǔ)加費(fèi)收據(jù)。

動車組在運(yùn)行中（）不得打開列車邊門、列車尾部端門和機(jī)車車門。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營性質(zhì)決定了（）是頭等大事。

路風(fēng)問題按性質(zhì)的嚴(yán)重程度劃分為（）個檔次。

帶運(yùn)包裹每件重量不得超過（）kg。

中級列車員章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的目的是：充分發(fā)揮旅客運(yùn)輸（）的最佳效能，均衡的運(yùn)送旅客。

發(fā)生旅客傷害事故需要收集證人證言時(shí)，以（）為最有法律效力

列車拍發(fā)電報(bào)必須使用（）。

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客應(yīng)在乘車開始前購買客票，檢查客票中（）是否正確，并在整個乘車期間保存乘車票據(jù)。

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊頁票本票皮內(nèi)（）的乘車票據(jù)是客票、臥鋪票、補(bǔ)加費(fèi)收據(jù)。

動車組在運(yùn)行中（）不得打開列車邊門、列車尾部端門和機(jī)車車門。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營性質(zhì)決定了（）是頭等大事。

路風(fēng)問題按性質(zhì)的嚴(yán)重程度劃分為（）個檔次。

帶運(yùn)包裹每件重量不得超過（）kg。

旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的目的是：充分發(fā)揮旅客運(yùn)輸（）的最佳效能，均衡的運(yùn)送旅客。

發(fā)生旅客傷害事故需要收集證人證言時(shí)，以（）為最有法律效力

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客應(yīng)在乘車開始前購買客票，檢查客票中（）是否正確，并在整個乘車期間保存乘車票據(jù)。

《國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊頁票本票皮內(nèi)（）的乘車票據(jù)是客票、臥鋪票、補(bǔ)加費(fèi)收據(jù)。

動車組在運(yùn)行中（）不得打開列車邊門、列車尾部端門和機(jī)車車門。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營性質(zhì)決定了（）是頭等大事。

路風(fēng)問題按性質(zhì)的嚴(yán)重程度劃分為（）個檔次。

帶運(yùn)包裹每件重量不得超過（）kg。