精品区视频在线观看,蜜月精品久久国产一区

判斷題

信號電纜使用前只需進行電纜導(dǎo)通測試。

答案：錯誤

單項選擇題

JWJXC-2.3型駝峰直流軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道送電端限流電阻應(yīng)小于（）。

A.0.5Ω
B.1Ω
C.4Ω
D.10Ω

單項選擇題

6502電氣集中共有（）種方向電源。

A、7
B、8
C、9
D、10

單項選擇題

鐵路信號浪涌保護器，電壓開關(guān)型器件和限壓型器件組合而成的組合型SPD標稱導(dǎo)通電壓的容許偏差為（）。

A.±5%
B.±10%
C.±15%
D.±20%

單項選擇題

ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機的（）齒輪改為球墨鑄鐵，左右支架改為鑄鋼件。

A.小
B.外
C.內(nèi)
D.大

判斷題

道岔位置不對不能開放信號試驗時，可將進路內(nèi)所有道岔全部單操至相反位置并單獨鎖閉后再辦理進路檢查。

答案：錯誤

問答題

畫出ZP-89型移頻自動閉塞系統(tǒng)組成圖，并說明其工作原理。

答案：
發(fā)送盤功出電壓經(jīng)站內(nèi)防雷單元的變壓器1：5升壓后，經(jīng)電纜模擬網(wǎng)絡(luò)及室外實際電纜至區(qū)間信號點的變壓器箱內(nèi)的軌道...

填空題

解決好牽引電流的（）問題，是電氣化區(qū)段防止燒毀設(shè)備的重要措施。

答案：回流

多項選擇題

ZPW-2000發(fā)送器的工作條件（）。

A.24V直流工作電源
B.唯一的低頻條件
C.唯一的載頻條件
D.唯一的選頻條件（-1或-2）

填空題

當軌道電路發(fā)生故障時，可采用引導(dǎo)進路鎖閉方式引導(dǎo)接車；當?shù)啦硎ケ硎緯r，可采用（）引導(dǎo)接車。

答案：引導(dǎo)總鎖閉方式

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

中級信號工章節(jié)練習(xí)(2020.05.07)

信號電纜使用前只需進行電纜導(dǎo)通測試。

JWJXC-2.3型駝峰直流軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道送電端限流電阻應(yīng)小于（）。

6502電氣集中共有（）種方向電源。

鐵路信號浪涌保護器，電壓開關(guān)型器件和限壓型器件組合而成的組合型SPD標稱導(dǎo)通電壓的容許偏差為（）。

ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機的（）齒輪改為球墨鑄鐵，左右支架改為鑄鋼件。

道岔位置不對不能開放信號試驗時，可將進路內(nèi)所有道岔全部單操至相反位置并單獨鎖閉后再辦理進路檢查。

畫出ZP-89型移頻自動閉塞系統(tǒng)組成圖，并說明其工作原理。

解決好牽引電流的（）問題，是電氣化區(qū)段防止燒毀設(shè)備的重要措施。

ZPW-2000發(fā)送器的工作條件（）。

當軌道電路發(fā)生故障時，可采用引導(dǎo)進路鎖閉方式引導(dǎo)接車；當?shù)啦硎ケ硎緯r，可采用（）引導(dǎo)接車。

中級信號工章節(jié)練習(xí)(2020.05.07)

信號電纜使用前只需進行電纜導(dǎo)通測試。

JWJXC-2.3型駝峰直流軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道送電端限流電阻應(yīng)小于（）。

6502電氣集中共有（）種方向電源。

鐵路信號浪涌保護器，電壓開關(guān)型器件和限壓型器件組合而成的組合型SPD標稱導(dǎo)通電壓的容許偏差為（）。

ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機的（）齒輪改為球墨鑄鐵，左右支架改為鑄鋼件。

道岔位置不對不能開放信號試驗時，可將進路內(nèi)所有道岔全部單操至相反位置并單獨鎖閉后再辦理進路檢查。

畫出ZP-89型移頻自動閉塞系統(tǒng)組成圖，并說明其工作原理。

解決好牽引電流的（）問題，是電氣化區(qū)段防止燒毀設(shè)備的重要措施。

ZPW-2000發(fā)送器的工作條件（）。

當軌道電路發(fā)生故障時，可采用引導(dǎo)進路鎖閉方式引導(dǎo)接車；當?shù)啦硎ケ硎緯r，可采用（）引導(dǎo)接車。

信號電纜使用前只需進行電纜導(dǎo)通測試。

JWJXC-2.3型駝峰直流軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道送電端限流電阻應(yīng)小于（）。

鐵路信號浪涌保護器，電壓開關(guān)型器件和限壓型器件組合而成的組合型SPD標稱導(dǎo)通電壓的容許偏差為（）。

ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機的（）齒輪改為球墨鑄鐵，左右支架改為鑄鋼件。

道岔位置不對不能開放信號試驗時，可將進路內(nèi)所有道岔全部單操至相反位置并單獨鎖閉后再辦理進路檢查。

畫出ZP-89型移頻自動閉塞系統(tǒng)組成圖，并說明其工作原理。

解決好牽引電流的（）問題，是電氣化區(qū)段防止燒毀設(shè)備的重要措施。

當軌道電路發(fā)生故障時，可采用引導(dǎo)進路鎖閉方式引導(dǎo)接車；當?shù)啦硎ケ硎緯r，可采用（）引導(dǎo)接車。