高速鐵路知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.27)

判斷題
采用巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每年不少于1遍
答案：錯(cuò)誤
填空題
沿全區(qū)段開(kāi)行的組合式重載列車，一般都是在技術(shù)站進(jìn)行列車的組合和分解作業(yè)，作業(yè)計(jì)劃由（）安排。
答案：車站調(diào)度員
填空題
調(diào)度通信是直接指揮列車運(yùn)行的（）設(shè)備。
答案：通信
判斷題
無(wú)砟軌道扣件安裝狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管每年檢查1遍。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
無(wú)縫線路單元軌節(jié)始、終端左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于（）mm。
A、20
B、30
C、50
D、100
填空題
在后張預(yù)制梁終拉完成后，宜在（）小時(shí)內(nèi)進(jìn)行管道真空輔助壓漿。壓漿時(shí)及壓漿后3天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于（）℃。壓漿時(shí)壓力應(yīng)控制在0.50～0.60MPa最大壓力不宜超過(guò)（）。壓漿用水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于（）級(jí)低堿硅酸鹽水泥后低堿普通硅酸鹽水泥，壓入管道的漿體其終凝時(shí)間不宜大于12小時(shí)。水泥漿28天抗壓強(qiáng)度不小于（）、抗折強(qiáng)度不小于（）。
答案：48；5；0.60MPa；42.5；35MPa；7.0MPa
判斷題
混凝土枕沿軌枕縱向通裂：擋肩頂角處裂縫寬大于1.5mm；縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）可判定為失效
答案：正確
填空題
作業(yè)軌溫大于鎖定軌溫20℃以上時(shí)，（）改道、墊板、更換扣件或涂油作業(yè)。
答案：禁止
單項(xiàng)選擇題
時(shí)速350km/h客專線系列18號(hào)高速道岔心軌尖端降低值為（）mm。
A.12
B.14
C.16
D.18
問(wèn)答題
怎樣用單根鐓夾具張拉預(yù)應(yīng)力筋？
答案：單根鐓頭夾具常用于臺(tái)座先張法工藝中，錨夾具單根帶鐓粗頭的冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋。下面介紹兩種單根鐓頭夾具：
（1...

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高速鐵路知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.27)

采用巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每年不少于1遍

沿全區(qū)段開(kāi)行的組合式重載列車，一般都是在技術(shù)站進(jìn)行列車的組合和分解作業(yè)，作業(yè)計(jì)劃由（）安排。

調(diào)度通信是直接指揮列車運(yùn)行的（）設(shè)備。

無(wú)砟軌道扣件安裝狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管每年檢查1遍。

無(wú)縫線路單元軌節(jié)始、終端左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于（）mm。

混凝土枕沿軌枕縱向通裂：擋肩頂角處裂縫寬大于1.5mm；縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）可判定為失效

作業(yè)軌溫大于鎖定軌溫20℃以上時(shí)，（）改道、墊板、更換扣件或涂油作業(yè)。

時(shí)速350km/h客專線系列18號(hào)高速道岔心軌尖端降低值為（）mm。

怎樣用單根鐓夾具張拉預(yù)應(yīng)力筋？

高速鐵路知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.27)

采用巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每年不少于1遍

沿全區(qū)段開(kāi)行的組合式重載列車，一般都是在技術(shù)站進(jìn)行列車的組合和分解作業(yè)，作業(yè)計(jì)劃由（）安排。

調(diào)度通信是直接指揮列車運(yùn)行的（）設(shè)備。

無(wú)砟軌道扣件安裝狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管每年檢查1遍。

無(wú)縫線路單元軌節(jié)始、終端左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于（）mm。

混凝土枕沿軌枕縱向通裂：擋肩頂角處裂縫寬大于1.5mm；縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）可判定為失效

作業(yè)軌溫大于鎖定軌溫20℃以上時(shí)，（）改道、墊板、更換扣件或涂油作業(yè)。

時(shí)速350km/h客專線系列18號(hào)高速道岔心軌尖端降低值為（）mm。

怎樣用單根鐓夾具張拉預(yù)應(yīng)力筋？

沿全區(qū)段開(kāi)行的組合式重載列車，一般都是在技術(shù)站進(jìn)行列車的組合和分解作業(yè)，作業(yè)計(jì)劃由（）安排。

調(diào)度通信是直接指揮列車運(yùn)行的（）設(shè)備。

無(wú)砟軌道扣件安裝狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管每年檢查1遍。

無(wú)縫線路單元軌節(jié)始、終端左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于（）mm。

混凝土枕沿軌枕縱向通裂：擋肩頂角處裂縫寬大于1.5mm；縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）可判定為失效

作業(yè)軌溫大于鎖定軌溫20℃以上時(shí)，（）改道、墊板、更換扣件或涂油作業(yè)。

怎樣用單根鐓夾具張拉預(yù)應(yīng)力筋？