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判斷題

單機掛車可不連結(jié)軟管。

答案：錯誤

單項選擇題

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時要執(zhí)行一看、（）、三確認(rèn)、四顯示制度。

A.二動
B.二做
C.二查
D.二扳

判斷題

軌枕按其制造材料可分為：木枕、鋼筋混凝土軌枕和鋼枕。

答案：正確

判斷題

貨車車體傾斜容許限度為75mm。

答案：正確

單項選擇題

越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過（）占用區(qū)間進行調(diào)車。

A、出站信號機或站界標(biāo)
B、線路末端警沖
C、出站信號機
D、進站信號機或站界標(biāo)

單項選擇題

使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌時，當(dāng)車輪離開鋼軌距離大于（）mm時，須采取導(dǎo)輪措施。

A、180
B、150
C、130
D、100

判斷題

出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機出站進行調(diào)車。

答案：錯誤

單項選擇題

（）主要用于運送日用品、儀器等比較貴重的和怕濕的貨物。

A.平車
B.棚車
C.罐車
D.保溫車

單項選擇題

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過（）km/h。

A.8
B.10
C.20
D.15

單項選擇題

（）主要用于運送煤炭、鋼材、礦石等不怕濕的貨物。

A.平車
B.特種車輛
C.棚車
D.敞車

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中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

單機掛車可不連結(jié)軟管。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時要執(zhí)行一看、（）、三確認(rèn)、四顯示制度。

軌枕按其制造材料可分為：木枕、鋼筋混凝土軌枕和鋼枕。

貨車車體傾斜容許限度為75mm。

越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過（）占用區(qū)間進行調(diào)車。

使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌時，當(dāng)車輪離開鋼軌距離大于（）mm時，須采取導(dǎo)輪措施。

出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機出站進行調(diào)車。

（）主要用于運送日用品、儀器等比較貴重的和怕濕的貨物。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過（）km/h。

（）主要用于運送煤炭、鋼材、礦石等不怕濕的貨物。

中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

單機掛車可不連結(jié)軟管。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時要執(zhí)行一看、（）、三確認(rèn)、四顯示制度。

軌枕按其制造材料可分為：木枕、鋼筋混凝土軌枕和鋼枕。

貨車車體傾斜容許限度為75mm。

越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過（）占用區(qū)間進行調(diào)車。

使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌時，當(dāng)車輪離開鋼軌距離大于（）mm時，須采取導(dǎo)輪措施。

出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機出站進行調(diào)車。

（）主要用于運送日用品、儀器等比較貴重的和怕濕的貨物。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過（）km/h。

（）主要用于運送煤炭、鋼材、礦石等不怕濕的貨物。

單機掛車可不連結(jié)軟管。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時要執(zhí)行一看、（）、三確認(rèn)、四顯示制度。

軌枕按其制造材料可分為：木枕、鋼筋混凝土軌枕和鋼枕。

越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過（）占用區(qū)間進行調(diào)車。

使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌時，當(dāng)車輪離開鋼軌距離大于（）mm時，須采取導(dǎo)輪措施。

出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機出站進行調(diào)車。

（）主要用于運送日用品、儀器等比較貴重的和怕濕的貨物。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過（）km/h。

（）主要用于運送煤炭、鋼材、礦石等不怕濕的貨物。