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單項(xiàng)選擇題

TFDS動(dòng)態(tài)檢車員點(diǎn)擊“后一幅”依次按照前臺(tái)側(cè)架、后臺(tái)側(cè)架、前臺(tái)制動(dòng)梁搖枕、后臺(tái)制動(dòng)梁搖枕、（）、中間部1、中間部2、中間部3、互鉤差、中間部側(cè)部Ⅰ、中間部側(cè)部Ⅱ檢查范圍逐輛進(jìn)行分析。

A.空氣制動(dòng)
B.基礎(chǔ)制動(dòng)
C.車底部
D.車鉤鉤緩

單項(xiàng)選擇題

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各個(gè)連接部分和接觸部分，在制動(dòng)作用時(shí)，存在相當(dāng)程度的摩擦阻力，所以實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力比理論上的閘瓦壓力低，兩者之比叫（）。

A.制動(dòng)效率
B.制動(dòng)率
C.制動(dòng)倍率
D.制動(dòng)傳動(dòng)效率

單項(xiàng)選擇題

（）軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時(shí)，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、端梁無裂損。

A.二
B.三
C.四
D.六

單項(xiàng)選擇題

橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確定無（）及車輛無移動(dòng)的可能時(shí)，再由車鉤上方通過。

A.機(jī)車連掛
B.列車運(yùn)行
C.調(diào)車作業(yè)
D.車輛取送

單項(xiàng)選擇題

車輞檢修要求貨車人力制動(dòng)滑輪的組裝圓銷與墊圈須（）焊固，墊圈與組裝件須有軸向間隙。

A.一處
B.二處
C.三處
D.不用

單項(xiàng)選擇題

超限貨物下部超限是指由鋼軌面起高未滿（）的各部超限。

A、1250mm
B、1200mm
C、1300mm
D、1350mm

單項(xiàng)選擇題

X4K集裝箱專用平車商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為（）km/h。

A.120
B.135
C.145
D.155

單項(xiàng)選擇題

（4）處選擇（）。

A.動(dòng)態(tài)值班員
B.現(xiàn)場(chǎng)檢車員
C.動(dòng)態(tài)檢車員
D.列檢值班員

單項(xiàng)選擇題

《TFDS動(dòng)態(tài)檢車工作日志》和《TFDS車輛故障預(yù)報(bào)及處理反饋記錄簿》是由（）填寫。

A.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)
B.列檢值班員
C.現(xiàn)場(chǎng)檢車員
D.動(dòng)態(tài)檢車員

單項(xiàng)選擇題

裝用17型車鉤的車輛，鉤鎖鐵上設(shè)有（）可防止翻車機(jī)在作業(yè)時(shí)車鉤自動(dòng)解鎖。

A.鉤鎖銷
B.插銷
C.止動(dòng)塊
D.防跳插銷

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貨車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各個(gè)連接部分和接觸部分，在制動(dòng)作用時(shí)，存在相當(dāng)程度的摩擦阻力，所以實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力比理論上的閘瓦壓力低，兩者之比叫（）。

（）軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時(shí)，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、端梁無裂損。

橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確定無（）及車輛無移動(dòng)的可能時(shí)，再由車鉤上方通過。

車輞檢修要求貨車人力制動(dòng)滑輪的組裝圓銷與墊圈須（）焊固，墊圈與組裝件須有軸向間隙。

超限貨物下部超限是指由鋼軌面起高未滿（）的各部超限。

X4K集裝箱專用平車商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為（）km/h。

（4）處選擇（）。

《TFDS動(dòng)態(tài)檢車工作日志》和《TFDS車輛故障預(yù)報(bào)及處理反饋記錄簿》是由（）填寫。

裝用17型車鉤的車輛，鉤鎖鐵上設(shè)有（）可防止翻車機(jī)在作業(yè)時(shí)車鉤自動(dòng)解鎖。

貨車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各個(gè)連接部分和接觸部分，在制動(dòng)作用時(shí)，存在相當(dāng)程度的摩擦阻力，所以實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力比理論上的閘瓦壓力低，兩者之比叫（）。

（）軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時(shí)，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、端梁無裂損。

橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確定無（）及車輛無移動(dòng)的可能時(shí)，再由車鉤上方通過。

車輞檢修要求貨車人力制動(dòng)滑輪的組裝圓銷與墊圈須（）焊固，墊圈與組裝件須有軸向間隙。

超限貨物下部超限是指由鋼軌面起高未滿（）的各部超限。

X4K集裝箱專用平車商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為（）km/h。

（4）處選擇（）。

《TFDS動(dòng)態(tài)檢車工作日志》和《TFDS車輛故障預(yù)報(bào)及處理反饋記錄簿》是由（）填寫。

裝用17型車鉤的車輛，鉤鎖鐵上設(shè)有（）可防止翻車機(jī)在作業(yè)時(shí)車鉤自動(dòng)解鎖。

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各個(gè)連接部分和接觸部分，在制動(dòng)作用時(shí)，存在相當(dāng)程度的摩擦阻力，所以實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力比理論上的閘瓦壓力低，兩者之比叫（）。

（）軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時(shí)，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、端梁無裂損。

橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確定無（）及車輛無移動(dòng)的可能時(shí)，再由車鉤上方通過。

車輞檢修要求貨車人力制動(dòng)滑輪的組裝圓銷與墊圈須（）焊固，墊圈與組裝件須有軸向間隙。

超限貨物下部超限是指由鋼軌面起高未滿（）的各部超限。

X4K集裝箱專用平車商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為（）km/h。

（4）處選擇（）。

《TFDS動(dòng)態(tài)檢車工作日志》和《TFDS車輛故障預(yù)報(bào)及處理反饋記錄簿》是由（）填寫。

裝用17型車鉤的車輛，鉤鎖鐵上設(shè)有（）可防止翻車機(jī)在作業(yè)時(shí)車鉤自動(dòng)解鎖。