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1 微機(jī)超聲波透聲性的判定及處理：在規(guī)定的探傷靈敏度下進(jìn)行掃查，透聲檢查的驗(yàn)收范圍為車軸端面中心至1/2半徑以內(nèi)。在驗(yàn)收范圍內(nèi)，如果底波達(dá)不到垂直滿幅度的（），該軸判為透聲不良；如果底波高度達(dá)不到80%，又不低于30%時，且其總面積達(dá)到或超過驗(yàn)收范圍的（）時，該軸判為透聲不良。

2.判斷題經(jīng)過磁粉探傷的所有輪對都必須測量剩磁。

3 鐵路貨車檢修零部件磁粉探傷對探傷設(shè)備要求錯誤的是（）

4 鐵路貨車微控探傷過程中凡發(fā)現(xiàn)缺陷車軸，在《車統(tǒng)—53A》備注欄注明“（）”字樣。

5 填寫臺賬應(yīng)做到（）。

6 磁粉探傷有關(guān)退磁的敘述，錯誤的是（）。

7.判斷題微超工作者更換探頭時，要看清楚各探頭標(biāo)稱并正確連接探頭線。

8 鐵路貨車RE2A型及RE2B型車軸軸身直徑分別為（）mm。

9 鐵路貨車輪軸管理信息系統(tǒng)是HMIS的重要組成部分，由（）大三級系統(tǒng)和（）小三級系統(tǒng)構(gòu)成。

10 軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時，無軸箱滾動軸承輪對40鋼車軸的輪對第一次組裝時間不超過（）。

鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.17)