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單項選擇題

臨修時上旁承調(diào)整墊板數(shù)量大于1塊時，厚度較大的墊板在（）。

A.上部
B.中部
C.下部
D.無要求

單項選擇題

（）負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修管理，編制鐵路貨車段修工藝，貫徹落實鐵道部要求，對區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修單位進(jìn)行監(jiān)督和管理，組織段修單位進(jìn)行能力建設(shè)。

A.鐵路總公司運(yùn)輸局
B.鐵路局車輛處
C.鐵道部運(yùn)輸局貨車處
D.鐵路局車輛處貨車科

單項選擇題

臨修全面檢查時，測重行程27mm的KZW系列傳感閥空車狀態(tài)時觸頭與橫跨梁觸板間隙為（）。

A.3±1mm
B.4±1mm
C.5±1mm
D.6±1mm

問答題

什么是砂型鑄造？

答案：利用砂質(zhì)造型材料制作鑄型生產(chǎn)的方法稱為砂型鑄造，砂型的制造是砂型鑄造工藝中的一個極重要的環(huán)節(jié)。砂型質(zhì)量的好壞，對于鑄件質(zhì)...

單項選擇題

輔修時，檢測鉤體彎曲不大于（）。

A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm

單項選擇題

發(fā)現(xiàn)踏面擦傷、局部凹入時，使用車輪第四種檢查器測量踏面擦傷和局部凹入的深度。提速滾動輪對不大于（），非提速滾動輪對不大于0.5mm。

A.0.2mm
B.0.5mm
C.1mm
D.2mm

單項選擇題

耐候鋼焊接，使用堿性焊條（如J506、J507）時，當(dāng)天未用完的焊條第二天使用前須重新烘干，重復(fù)烘干次數(shù)不超過（）。

A.1次
B.2次
C.3次
D.4次

單項選擇題

摘車臨修故障范圍包括鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托板、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板丟失，鉤體支撐彈簧折斷等需（）修理及更換的故障。

A.架車
B.分解
C.補(bǔ)裝
D.焊修

單項選擇題

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（），端筋、端梁無裂損。

A.角柱無裂損
B.上端梁無折斷
C.端板無破損
D.以上選項都是

單項選擇題

檢查軸向橡膠墊質(zhì)量保證期不超過（）年，超過時須更換新品

A.4
B.5
C.6
D.7

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鐵路貨車車輛檢修綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.15)

臨修時上旁承調(diào)整墊板數(shù)量大于1塊時，厚度較大的墊板在（）。

（）負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修管理，編制鐵路貨車段修工藝，貫徹落實鐵道部要求，對區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修單位進(jìn)行監(jiān)督和管理，組織段修單位進(jìn)行能力建設(shè)。

臨修全面檢查時，測重行程27mm的KZW系列傳感閥空車狀態(tài)時觸頭與橫跨梁觸板間隙為（）。

什么是砂型鑄造？

輔修時，檢測鉤體彎曲不大于（）。

發(fā)現(xiàn)踏面擦傷、局部凹入時，使用車輪第四種檢查器測量踏面擦傷和局部凹入的深度。提速滾動輪對不大于（），非提速滾動輪對不大于0.5mm。

耐候鋼焊接，使用堿性焊條（如J506、J507）時，當(dāng)天未用完的焊條第二天使用前須重新烘干，重復(fù)烘干次數(shù)不超過（）。

摘車臨修故障范圍包括鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托板、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板丟失，鉤體支撐彈簧折斷等需（）修理及更換的故障。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（），端筋、端梁無裂損。

檢查軸向橡膠墊質(zhì)量保證期不超過（）年，超過時須更換新品

鐵路貨車車輛檢修綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.15)

臨修時上旁承調(diào)整墊板數(shù)量大于1塊時，厚度較大的墊板在（）。

（）負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修管理，編制鐵路貨車段修工藝，貫徹落實鐵道部要求，對區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修單位進(jìn)行監(jiān)督和管理，組織段修單位進(jìn)行能力建設(shè)。

臨修全面檢查時，測重行程27mm的KZW系列傳感閥空車狀態(tài)時觸頭與橫跨梁觸板間隙為（）。

什么是砂型鑄造？

輔修時，檢測鉤體彎曲不大于（）。

發(fā)現(xiàn)踏面擦傷、局部凹入時，使用車輪第四種檢查器測量踏面擦傷和局部凹入的深度。提速滾動輪對不大于（），非提速滾動輪對不大于0.5mm。

耐候鋼焊接，使用堿性焊條（如J506、J507）時，當(dāng)天未用完的焊條第二天使用前須重新烘干，重復(fù)烘干次數(shù)不超過（）。

摘車臨修故障范圍包括鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托板、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板丟失，鉤體支撐彈簧折斷等需（）修理及更換的故障。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（），端筋、端梁無裂損。

檢查軸向橡膠墊質(zhì)量保證期不超過（）年，超過時須更換新品

臨修時上旁承調(diào)整墊板數(shù)量大于1塊時，厚度較大的墊板在（）。

（）負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修管理，編制鐵路貨車段修工藝，貫徹落實鐵道部要求，對區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車段修單位進(jìn)行監(jiān)督和管理，組織段修單位進(jìn)行能力建設(shè)。

臨修全面檢查時，測重行程27mm的KZW系列傳感閥空車狀態(tài)時觸頭與橫跨梁觸板間隙為（）。

輔修時，檢測鉤體彎曲不大于（）。

發(fā)現(xiàn)踏面擦傷、局部凹入時，使用車輪第四種檢查器測量踏面擦傷和局部凹入的深度。提速滾動輪對不大于（），非提速滾動輪對不大于0.5mm。

耐候鋼焊接，使用堿性焊條（如J506、J507）時，當(dāng)天未用完的焊條第二天使用前須重新烘干，重復(fù)烘干次數(shù)不超過（）。

摘車臨修故障范圍包括鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托板、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板丟失，鉤體支撐彈簧折斷等需（）修理及更換的故障。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（），端筋、端梁無裂損。

檢查軸向橡膠墊質(zhì)量保證期不超過（）年，超過時須更換新品