国产精品入口麻豆是一个直播平台,中文av日韩综合av

單項選擇題

踏面單元制動缸對于（）的磨耗間隙能自動進行補償。

A.車輪及閘瓦
B.閘瓦
C.車輪

單項選擇題

緊急制動狀態(tài)下的相應(yīng)制動距離（）m。

A.247
B.206
C.217
D.222

填空題

地鐵電動車輛的轉(zhuǎn)向架是（）結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，設(shè)有一系懸掛的橡（）和二系懸掛的無搖枕空氣彈簧。

答案：無搖枕焊接；膠彈簧

判斷題

車輛轉(zhuǎn)向架的牽引裝置復(fù)合彈簧能實現(xiàn)無間隙牽引。

答案：正確

填空題

活塞式空氣壓縮機工作時，分為（）、（）、排氣和（）四個循環(huán)過程。

答案：吸氣；壓縮；膨脹

填空題

止回閥作用是在空氣管路使空氣具有（）不能反向逆流。

答案：單向流動性

判斷題

地鐵列車接觸軌供電電壓為DC750V（在500—900V范圍內(nèi)）。

答案：正確

填空題

空氣壓縮機是（）壓縮方式。

答案：二級

單項選擇題

地鐵車輛的最高運營速度是（）。

A、80km/h
B、85km/h
C、90km/h
D、70km/h

問答題

乘務(wù)員“十不”安全規(guī)定是什么？

答案：1.不做與行車無關(guān)的事；
2.不帶故障出庫上線運行；
3.不違章操控列車；
4.不臆...

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

電動列車司機電動列車司機(公共知識)章節(jié)練習(2020.03.31)

踏面單元制動缸對于（）的磨耗間隙能自動進行補償。

緊急制動狀態(tài)下的相應(yīng)制動距離（）m。

地鐵電動車輛的轉(zhuǎn)向架是（）結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，設(shè)有一系懸掛的橡（）和二系懸掛的無搖枕空氣彈簧。

車輛轉(zhuǎn)向架的牽引裝置復(fù)合彈簧能實現(xiàn)無間隙牽引。

活塞式空氣壓縮機工作時，分為（）、（）、排氣和（）四個循環(huán)過程。

止回閥作用是在空氣管路使空氣具有（）不能反向逆流。

地鐵列車接觸軌供電電壓為DC750V（在500—900V范圍內(nèi)）。

空氣壓縮機是（）壓縮方式。

地鐵車輛的最高運營速度是（）。

乘務(wù)員“十不”安全規(guī)定是什么？

電動列車司機電動列車司機(公共知識)章節(jié)練習(2020.03.31)

踏面單元制動缸對于（）的磨耗間隙能自動進行補償。

緊急制動狀態(tài)下的相應(yīng)制動距離（）m。

地鐵電動車輛的轉(zhuǎn)向架是（）結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，設(shè)有一系懸掛的橡（）和二系懸掛的無搖枕空氣彈簧。

車輛轉(zhuǎn)向架的牽引裝置復(fù)合彈簧能實現(xiàn)無間隙牽引。

活塞式空氣壓縮機工作時，分為（）、（）、排氣和（）四個循環(huán)過程。

止回閥作用是在空氣管路使空氣具有（）不能反向逆流。

地鐵列車接觸軌供電電壓為DC750V（在500—900V范圍內(nèi)）。

空氣壓縮機是（）壓縮方式。

地鐵車輛的最高運營速度是（）。

乘務(wù)員“十不”安全規(guī)定是什么？

踏面單元制動缸對于（）的磨耗間隙能自動進行補償。

緊急制動狀態(tài)下的相應(yīng)制動距離（）m。

地鐵電動車輛的轉(zhuǎn)向架是（）結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，設(shè)有一系懸掛的橡（）和二系懸掛的無搖枕空氣彈簧。

活塞式空氣壓縮機工作時，分為（）、（）、排氣和（）四個循環(huán)過程。

止回閥作用是在空氣管路使空氣具有（）不能反向逆流。

空氣壓縮機是（）壓縮方式。