<em id="yd0mz"><dfn id="yd0mz"></dfn></em>

鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

填空題
更換折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)、制動(dòng)閥、安全閥、緩解閥、制動(dòng)軟管等空氣制動(dòng)配件時(shí)，裝車(chē)前須取下各通路（）式包裝及密封防護(hù)物。
答案：外套（蓋）
問(wèn)答題
輪對(duì)部位發(fā)生斷軸時(shí)按照質(zhì)量保證期的不同其責(zé)任是如何劃分的？
答案：（1）輪座鑲?cè)瞬课话l(fā)生斷軸事故時(shí)，在組裝保證期內(nèi)的，由輪對(duì)組裝單位負(fù)責(zé)；超過(guò)組裝保證期的，由向車(chē)輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。
填空題
從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離：徒手通過(guò)時(shí)不少于3m；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于（），并迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。
答案：5m
填空題
貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用“三率”考核指標(biāo)為（）、（）、（）。
答案：檢查率；扣修率；漏修率
單項(xiàng)選擇題
中方國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)接入外方鐵路貨車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路故障并確認(rèn)屬實(shí)的，在《不良鐵路貨車(chē)登記簿》每頁(yè)登記一輛鐵路貨車(chē)的不良處所，并復(fù)寫(xiě)（）
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
單項(xiàng)選擇題
中方國(guó)境站交出車(chē)輛外方檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車(chē)故障，在入境交接（）中無(wú)記錄的，中方檢車(chē)員代表應(yīng)在外方形成的鐵路貨車(chē)存在技術(shù)狀態(tài)不良的“記錄”上簽字?！坝涗洝币皇剿姆?，雙方各留存兩份，中方國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)應(yīng)裝訂成冊(cè)管理，并按規(guī)定上報(bào)。
A.《不良鐵路貨車(chē)登記簿》
B.《國(guó)境站技術(shù)交接檢查記錄簿》
C.《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》
D.《車(chē)輛維修記錄簿
填空題
固定編組列車(chē)和成組運(yùn)行的車(chē)組應(yīng)（）扣車(chē)。
答案：整列或成組
問(wèn)答題
車(chē)輛閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器須有哪些標(biāo)記？
答案：
車(chē)輛閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器須在銘牌附近外體上涂打標(biāo)記，涂打內(nèi)容為：局段簡(jiǎn)稱、檢修年月。
問(wèn)答題
紅外線五大標(biāo)準(zhǔn)化指的是什么？
答案：
紅外線五大標(biāo)準(zhǔn)化指的是：安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化，人員素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化，置場(chǎng)文明標(biāo)準(zhǔn)化。
單項(xiàng)選擇題
鐵路局交接口列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在距兩鐵路局（）的列檢作業(yè)場(chǎng)，負(fù)責(zé)鐵路局交接口列車(chē)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)工作。
A、分界點(diǎn)附近
B、分界點(diǎn)就近
C、最近
D、分界點(diǎn)最近

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

欧美成人影院在线电影

cao死你好湿好紧好爽视频今日更新亚洲精品图片区 AⅤ无码亚洲免费区人人艹人人摸人人看

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

更換折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)、制動(dòng)閥、安全閥、緩解閥、制動(dòng)軟管等空氣制動(dòng)配件時(shí)，裝車(chē)前須取下各通路（）式包裝及密封防護(hù)物。

輪對(duì)部位發(fā)生斷軸時(shí)按照質(zhì)量保證期的不同其責(zé)任是如何劃分的？

從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離：徒手通過(guò)時(shí)不少于3m；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于（），并迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。

貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用“三率”考核指標(biāo)為（）、（）、（）。

中方國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)接入外方鐵路貨車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路故障并確認(rèn)屬實(shí)的，在《不良鐵路貨車(chē)登記簿》每頁(yè)登記一輛鐵路貨車(chē)的不良處所，并復(fù)寫(xiě)（）

固定編組列車(chē)和成組運(yùn)行的車(chē)組應(yīng)（）扣車(chē)。

車(chē)輛閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器須有哪些標(biāo)記？

紅外線五大標(biāo)準(zhǔn)化指的是什么？

鐵路局交接口列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在距兩鐵路局（）的列檢作業(yè)場(chǎng)，負(fù)責(zé)鐵路局交接口列車(chē)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)工作。

鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

更換折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)、制動(dòng)閥、安全閥、緩解閥、制動(dòng)軟管等空氣制動(dòng)配件時(shí)，裝車(chē)前須取下各通路（）式包裝及密封防護(hù)物。

輪對(duì)部位發(fā)生斷軸時(shí)按照質(zhì)量保證期的不同其責(zé)任是如何劃分的？

從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離：徒手通過(guò)時(shí)不少于3m；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于（），并迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。

貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用“三率”考核指標(biāo)為（）、（）、（）。

固定編組列車(chē)和成組運(yùn)行的車(chē)組應(yīng)（）扣車(chē)。

車(chē)輛閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器須有哪些標(biāo)記？

紅外線五大標(biāo)準(zhǔn)化指的是什么？

鐵路局交接口列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在距兩鐵路局（）的列檢作業(yè)場(chǎng)，負(fù)責(zé)鐵路局交接口列車(chē)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)工作。

更換折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)、制動(dòng)閥、安全閥、緩解閥、制動(dòng)軟管等空氣制動(dòng)配件時(shí)，裝車(chē)前須取下各通路（）式包裝及密封防護(hù)物。

從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離：徒手通過(guò)時(shí)不少于3m；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于（），并迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。

貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用“三率”考核指標(biāo)為（）、（）、（）。

固定編組列車(chē)和成組運(yùn)行的車(chē)組應(yīng)（）扣車(chē)。

紅外線五大標(biāo)準(zhǔn)化指的是什么？

鐵路局交接口列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在距兩鐵路局（）的列檢作業(yè)場(chǎng)，負(fù)責(zé)鐵路局交接口列車(chē)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)工作。