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判斷題

可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

如列車故障后（）分鐘內(nèi)仍不能確定處理好，必須向DCC輪值工程師請(qǐng)求技術(shù)支援，如行調(diào)發(fā)布救援命令，則做好救援準(zhǔn)備。

A.2
B.3
C.4
D.5

判斷題

終點(diǎn)站交接班作業(yè)需要換端操作時(shí)，接班司機(jī)必須等交班司機(jī)拔出主控鑰匙后才能占有本端。

答案：正確

判斷題

在正線發(fā)生事故需要長時(shí)間停車時(shí)，必須要廣播提醒乘客。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

發(fā)現(xiàn)撞人應(yīng)該做以下哪點(diǎn)（）。

A.緊急停車
B.施加停放
C.降弓
D.關(guān)主控

單項(xiàng)選擇題

救援列車牽引故障列車運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行限速（）。

A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h

判斷題

出折返線或存車線時(shí)，車站準(zhǔn)備好進(jìn)路后，先800兆無線手持臺(tái)聯(lián)系司機(jī)，然后再顯示發(fā)車手信號(hào)。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

整備作業(yè)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，需要向（）報(bào)告。

A.隊(duì)長
B.檢調(diào)
C.信號(hào)樓值班員
D.場調(diào)

多項(xiàng)選擇題

當(dāng)通過緊急制動(dòng)按鈕施加緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)伴隨著（）。

A.受電弓降弓
B.高速斷路器斷開
C.列車激活斷開
D.施加停放制動(dòng)

判斷題

交接班作業(yè)時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)主動(dòng)將有效的行調(diào)命令以及注意事項(xiàng)告訴接班司機(jī)。

答案：正確

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寧波地鐵電客車司機(jī)考試(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.28)

可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

如列車故障后（）分鐘內(nèi)仍不能確定處理好，必須向DCC輪值工程師請(qǐng)求技術(shù)支援，如行調(diào)發(fā)布救援命令，則做好救援準(zhǔn)備。

終點(diǎn)站交接班作業(yè)需要換端操作時(shí)，接班司機(jī)必須等交班司機(jī)拔出主控鑰匙后才能占有本端。

在正線發(fā)生事故需要長時(shí)間停車時(shí)，必須要廣播提醒乘客。

發(fā)現(xiàn)撞人應(yīng)該做以下哪點(diǎn)（）。

救援列車牽引故障列車運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行限速（）。

出折返線或存車線時(shí)，車站準(zhǔn)備好進(jìn)路后，先800兆無線手持臺(tái)聯(lián)系司機(jī)，然后再顯示發(fā)車手信號(hào)。

整備作業(yè)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，需要向（）報(bào)告。

當(dāng)通過緊急制動(dòng)按鈕施加緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)伴隨著（）。

交接班作業(yè)時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)主動(dòng)將有效的行調(diào)命令以及注意事項(xiàng)告訴接班司機(jī)。

寧波地鐵電客車司機(jī)考試(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.28)

可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

如列車故障后（）分鐘內(nèi)仍不能確定處理好，必須向DCC輪值工程師請(qǐng)求技術(shù)支援，如行調(diào)發(fā)布救援命令，則做好救援準(zhǔn)備。

終點(diǎn)站交接班作業(yè)需要換端操作時(shí)，接班司機(jī)必須等交班司機(jī)拔出主控鑰匙后才能占有本端。

在正線發(fā)生事故需要長時(shí)間停車時(shí)，必須要廣播提醒乘客。

發(fā)現(xiàn)撞人應(yīng)該做以下哪點(diǎn)（）。

救援列車牽引故障列車運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行限速（）。

出折返線或存車線時(shí)，車站準(zhǔn)備好進(jìn)路后，先800兆無線手持臺(tái)聯(lián)系司機(jī)，然后再顯示發(fā)車手信號(hào)。

整備作業(yè)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，需要向（）報(bào)告。

當(dāng)通過緊急制動(dòng)按鈕施加緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)伴隨著（）。

交接班作業(yè)時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)主動(dòng)將有效的行調(diào)命令以及注意事項(xiàng)告訴接班司機(jī)。

可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

如列車故障后（）分鐘內(nèi)仍不能確定處理好，必須向DCC輪值工程師請(qǐng)求技術(shù)支援，如行調(diào)發(fā)布救援命令，則做好救援準(zhǔn)備。

終點(diǎn)站交接班作業(yè)需要換端操作時(shí)，接班司機(jī)必須等交班司機(jī)拔出主控鑰匙后才能占有本端。

在正線發(fā)生事故需要長時(shí)間停車時(shí)，必須要廣播提醒乘客。

救援列車牽引故障列車運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行限速（）。

出折返線或存車線時(shí)，車站準(zhǔn)備好進(jìn)路后，先800兆無線手持臺(tái)聯(lián)系司機(jī)，然后再顯示發(fā)車手信號(hào)。

整備作業(yè)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，需要向（）報(bào)告。

當(dāng)通過緊急制動(dòng)按鈕施加緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)伴隨著（）。

交接班作業(yè)時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)主動(dòng)將有效的行調(diào)命令以及注意事項(xiàng)告訴接班司機(jī)。