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問答題

NPT-5型空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異音的原因及處理方法有哪些？

答案：原因：
（1）氣缸余隙太小，活塞撞擊氣閥底部。加裝氣閥或氣缸下墊，調(diào)整氣缸余隙（三個(gè)氣缸高度必須保持一致）

填空題

機(jī)車無(wú)動(dòng)力編入列車回送時(shí)，無(wú)動(dòng)力回送裝置使機(jī)車能與其他車輛一樣產(chǎn)生（）和緩解作用。

答案：制動(dòng)

單項(xiàng)選擇題

緩解閥壓閥桿的用途是在外力作用下壓閥桿傾斜，副風(fēng)缸的壓力減小形成與主管的壓力差而充氣，迫使制動(dòng)閥內(nèi)主活塞移動(dòng)之中間狀態(tài)，從而使（）緩解。

A.制動(dòng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸

單項(xiàng)選擇題

厚薄規(guī)（塞尺）是來(lái)檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間（）的。

A、配合
B、過(guò)盈
C、間隙
D、公差

單項(xiàng)選擇題

螺紋公稱直徑，指的是螺紋大徑的基本尺寸，即（）直徑。

A、外螺紋牙頂和內(nèi)螺紋牙底
B、外螺紋牙底和內(nèi)螺紋牙頂
C、內(nèi)，外螺紋牙頂
D、內(nèi)，外螺紋牙底

單項(xiàng)選擇題

單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

A.1
B.2
C.3
D.4

單項(xiàng)選擇題

撤除閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）

A.變短
B.變長(zhǎng)
C.不變
D.復(fù)原

填空題

磨粉的號(hào)數(shù)越大，則磨料（）。

答案：越細(xì)

填空題

NPT5型空氣壓縮機(jī)由運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，（），冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)和固定機(jī)構(gòu)等幾大部分組成。

答案：進(jìn)排氣系統(tǒng)

問答題

JZ－7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥有幾個(gè)作用位置？各位置的作用是什么？

答案：單獨(dú)制動(dòng)閥共有三個(gè)作用位即運(yùn)轉(zhuǎn)位、制動(dòng)區(qū)、單獨(dú)緩解位。
單獨(dú)緩解位：當(dāng)機(jī)車和車輛用自閥操縱發(fā)生制動(dòng)作用后，如果...

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中級(jí)內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)鉗工章節(jié)練習(xí)(2020.03.26)

NPT-5型空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異音的原因及處理方法有哪些？

機(jī)車無(wú)動(dòng)力編入列車回送時(shí)，無(wú)動(dòng)力回送裝置使機(jī)車能與其他車輛一樣產(chǎn)生（）和緩解作用。

緩解閥壓閥桿的用途是在外力作用下壓閥桿傾斜，副風(fēng)缸的壓力減小形成與主管的壓力差而充氣，迫使制動(dòng)閥內(nèi)主活塞移動(dòng)之中間狀態(tài)，從而使（）緩解。

厚薄規(guī)（塞尺）是來(lái)檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間（）的。

螺紋公稱直徑，指的是螺紋大徑的基本尺寸，即（）直徑。

單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

撤除閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）

磨粉的號(hào)數(shù)越大，則磨料（）。

NPT5型空氣壓縮機(jī)由運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，（），冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)和固定機(jī)構(gòu)等幾大部分組成。

JZ－7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥有幾個(gè)作用位置？各位置的作用是什么？

中級(jí)內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)鉗工章節(jié)練習(xí)(2020.03.26)

NPT-5型空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異音的原因及處理方法有哪些？

機(jī)車無(wú)動(dòng)力編入列車回送時(shí)，無(wú)動(dòng)力回送裝置使機(jī)車能與其他車輛一樣產(chǎn)生（）和緩解作用。

緩解閥壓閥桿的用途是在外力作用下壓閥桿傾斜，副風(fēng)缸的壓力減小形成與主管的壓力差而充氣，迫使制動(dòng)閥內(nèi)主活塞移動(dòng)之中間狀態(tài)，從而使（）緩解。

厚薄規(guī)（塞尺）是來(lái)檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間（）的。

螺紋公稱直徑，指的是螺紋大徑的基本尺寸，即（）直徑。

單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

撤除閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）

磨粉的號(hào)數(shù)越大，則磨料（）。

NPT5型空氣壓縮機(jī)由運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，（），冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)和固定機(jī)構(gòu)等幾大部分組成。

JZ－7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥有幾個(gè)作用位置？各位置的作用是什么？

機(jī)車無(wú)動(dòng)力編入列車回送時(shí)，無(wú)動(dòng)力回送裝置使機(jī)車能與其他車輛一樣產(chǎn)生（）和緩解作用。

緩解閥壓閥桿的用途是在外力作用下壓閥桿傾斜，副風(fēng)缸的壓力減小形成與主管的壓力差而充氣，迫使制動(dòng)閥內(nèi)主活塞移動(dòng)之中間狀態(tài)，從而使（）緩解。

厚薄規(guī)（塞尺）是來(lái)檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間（）的。

螺紋公稱直徑，指的是螺紋大徑的基本尺寸，即（）直徑。

單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

撤除閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）

磨粉的號(hào)數(shù)越大，則磨料（）。

NPT5型空氣壓縮機(jī)由運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，（），冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)和固定機(jī)構(gòu)等幾大部分組成。

JZ－7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥有幾個(gè)作用位置？各位置的作用是什么？