汽車中級(jí)裝調(diào)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

單項(xiàng)選擇題
在一個(gè)工作循環(huán)中，凸輪軸需轉(zhuǎn)動(dòng)（）。
A.90°
B.180°
C.360°
D.720°
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的耗油量越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越差。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
T/L每天測(cè)量（）次QCOS數(shù)值，并登記在QCOS表中。
A、3
B、4
C、5
單項(xiàng)選擇題
擰緊的過程是通過扭矩，利用螺栓的（），實(shí)現(xiàn)夾緊力。
A.摩擦力；
B.張緊力；
C.剪切力；
D.壓力
單項(xiàng)選擇題
催化轉(zhuǎn)換器（三元催化器）在氧化和還原過程中，使有害氣體變?yōu)闊o害的（）和水蒸氣。
A.碳?xì)浠衔铮℉C.
B.一氧化碳（CO）
C.二氧化碳（CO2）
D.氧化氮（NOX）
單項(xiàng)選擇題
所有12和9分的關(guān)鍵扭矩操作都有檢錯(cuò)控制，有的是連接ANDON的裝置控制，自動(dòng)停線，有的是使用CLICK扳手加色標(biāo)控制，（）對(duì)檢錯(cuò)裝置的正確使用和工作負(fù)責(zé)。
A、值班長(zhǎng)
B、生產(chǎn)工段長(zhǎng)和班組長(zhǎng)
C、車間主任
單項(xiàng)選擇題
汽車前輪轉(zhuǎn)向角度的大小直接影響轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向角度越大，轉(zhuǎn)彎半徑就（）。
A.越小
B.漸小
C.越大
D.無影響
單項(xiàng)選擇題
在液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，制動(dòng)踏板的自由行程取決于（）
A、主缸推桿與活塞間的間隙和制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓間的間隙之和；
B、主缸推桿與活塞間的間隙；
C、制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙；
D、主缸推桿與活塞間的間隙和制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙之差。
單項(xiàng)選擇題
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須按正確順序進(jìn)行汽缸點(diǎn)火作功，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序均是（）。
A.1-2-3-4
B.1-3-4-2
C.1-2-4-3
D.1-4-3-2
單項(xiàng)選擇題
同壓力彈簧離合器相比，膜片彈簧離合器有（）優(yōu)點(diǎn)。
A.維修方便
B.踏板力較小
C.工作方式簡(jiǎn)便
D.無離合器間隙

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汽車中級(jí)裝調(diào)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

在一個(gè)工作循環(huán)中，凸輪軸需轉(zhuǎn)動(dòng)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的耗油量越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越差。

T/L每天測(cè)量（）次QCOS數(shù)值，并登記在QCOS表中。

擰緊的過程是通過扭矩，利用螺栓的（），實(shí)現(xiàn)夾緊力。

催化轉(zhuǎn)換器（三元催化器）在氧化和還原過程中，使有害氣體變?yōu)闊o害的（）和水蒸氣。

所有12和9分的關(guān)鍵扭矩操作都有檢錯(cuò)控制，有的是連接ANDON的裝置控制，自動(dòng)停線，有的是使用CLICK扳手加色標(biāo)控制，（）對(duì)檢錯(cuò)裝置的正確使用和工作負(fù)責(zé)。

汽車前輪轉(zhuǎn)向角度的大小直接影響轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向角度越大，轉(zhuǎn)彎半徑就（）。

在液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，制動(dòng)踏板的自由行程取決于（）

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須按正確順序進(jìn)行汽缸點(diǎn)火作功，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序均是（）。

同壓力彈簧離合器相比，膜片彈簧離合器有（）優(yōu)點(diǎn)。

汽車中級(jí)裝調(diào)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

在一個(gè)工作循環(huán)中，凸輪軸需轉(zhuǎn)動(dòng)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的耗油量越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越差。

T/L每天測(cè)量（）次QCOS數(shù)值，并登記在QCOS表中。

擰緊的過程是通過扭矩，利用螺栓的（），實(shí)現(xiàn)夾緊力。

催化轉(zhuǎn)換器（三元催化器）在氧化和還原過程中，使有害氣體變?yōu)闊o害的（）和水蒸氣。

所有12和9分的關(guān)鍵扭矩操作都有檢錯(cuò)控制，有的是連接ANDON的裝置控制，自動(dòng)停線，有的是使用CLICK扳手加色標(biāo)控制，（）對(duì)檢錯(cuò)裝置的正確使用和工作負(fù)責(zé)。

汽車前輪轉(zhuǎn)向角度的大小直接影響轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向角度越大，轉(zhuǎn)彎半徑就（）。

在液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，制動(dòng)踏板的自由行程取決于（）

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須按正確順序進(jìn)行汽缸點(diǎn)火作功，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序均是（）。

同壓力彈簧離合器相比，膜片彈簧離合器有（）優(yōu)點(diǎn)。

在一個(gè)工作循環(huán)中，凸輪軸需轉(zhuǎn)動(dòng)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的耗油量越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越差。

T/L每天測(cè)量（）次QCOS數(shù)值，并登記在QCOS表中。

擰緊的過程是通過扭矩，利用螺栓的（），實(shí)現(xiàn)夾緊力。

催化轉(zhuǎn)換器（三元催化器）在氧化和還原過程中，使有害氣體變?yōu)闊o害的（）和水蒸氣。

所有12和9分的關(guān)鍵扭矩操作都有檢錯(cuò)控制，有的是連接ANDON的裝置控制，自動(dòng)停線，有的是使用CLICK扳手加色標(biāo)控制，（）對(duì)檢錯(cuò)裝置的正確使用和工作負(fù)責(zé)。

汽車前輪轉(zhuǎn)向角度的大小直接影響轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向角度越大，轉(zhuǎn)彎半徑就（）。

在液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，制動(dòng)踏板的自由行程取決于（）

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須按正確順序進(jìn)行汽缸點(diǎn)火作功，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序均是（）。

同壓力彈簧離合器相比，膜片彈簧離合器有（）優(yōu)點(diǎn)。