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多項選擇題

生產經營單位采用（），必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

A.新技術。
B.新工藝。
C.新材料。
D.新設備。

單項選擇題

墊碴起道時，抬起高度不得超過（）。

A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm

判斷題

空氣壓縮機在低于635kpa時啟動，高于885kpa時停止工作。

答案：錯誤

單項選擇題

當監(jiān)控器上顯示PGD時表示（）。

A.VVVF過電壓保護
B.相電流不平衡
C.脈沖傳感器輸出異常
D.VVVF過電流保護

判斷題

一號線地鐵列車每個客室設有4個乘客緊急報警裝置，成W形分布。

答案：正確

填空題

坡起功能只有在（），（）的條件下才能生效。

答案：停放制動緩解；緊急制動緩解

問答題

NF-3壓力調節(jié)閥相比一般閥具有哪些特點？

答案：

NF-3型壓力調節(jié)閥的特點有：
（1）防止過量充氣；
（2）簡單和廉價的維護；
（3）高靈敏度；
（4）與目前閥的可換性。

填空題

一號線地鐵列車，每列編組有（）臺主牽引電動機。

答案：16

判斷題

停放制動裝置采用彈簧機械制動，充氣緩解，當停放制動施加時停放制動電磁閥帶電。

答案：錯誤

判斷題

若切除單軌車車門保安裝置，當列車車速在7km/h以上時打開車門后，列車不會有緊急制動。

答案：錯誤

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重慶軌道交通章節(jié)練習(2020.03.19)

生產經營單位采用（），必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

墊碴起道時，抬起高度不得超過（）。

空氣壓縮機在低于635kpa時啟動，高于885kpa時停止工作。

當監(jiān)控器上顯示PGD時表示（）。

一號線地鐵列車每個客室設有4個乘客緊急報警裝置，成W形分布。

坡起功能只有在（），（）的條件下才能生效。

NF-3壓力調節(jié)閥相比一般閥具有哪些特點？

一號線地鐵列車，每列編組有（）臺主牽引電動機。

停放制動裝置采用彈簧機械制動，充氣緩解，當停放制動施加時停放制動電磁閥帶電。

若切除單軌車車門保安裝置，當列車車速在7km/h以上時打開車門后，列車不會有緊急制動。

重慶軌道交通章節(jié)練習(2020.03.19)

生產經營單位采用（），必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

墊碴起道時，抬起高度不得超過（）。

空氣壓縮機在低于635kpa時啟動，高于885kpa時停止工作。

當監(jiān)控器上顯示PGD時表示（）。

一號線地鐵列車每個客室設有4個乘客緊急報警裝置，成W形分布。

坡起功能只有在（），（）的條件下才能生效。

NF-3壓力調節(jié)閥相比一般閥具有哪些特點？

一號線地鐵列車，每列編組有（）臺主牽引電動機。

停放制動裝置采用彈簧機械制動，充氣緩解，當停放制動施加時停放制動電磁閥帶電。

若切除單軌車車門保安裝置，當列車車速在7km/h以上時打開車門后，列車不會有緊急制動。

生產經營單位采用（），必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

墊碴起道時，抬起高度不得超過（）。

空氣壓縮機在低于635kpa時啟動，高于885kpa時停止工作。

當監(jiān)控器上顯示PGD時表示（）。

一號線地鐵列車每個客室設有4個乘客緊急報警裝置，成W形分布。

坡起功能只有在（），（）的條件下才能生效。

NF-3壓力調節(jié)閥相比一般閥具有哪些特點？

一號線地鐵列車，每列編組有（）臺主牽引電動機。

停放制動裝置采用彈簧機械制動，充氣緩解，當停放制動施加時停放制動電磁閥帶電。

若切除單軌車車門保安裝置，當列車車速在7km/h以上時打開車門后，列車不會有緊急制動。