鐵路連結(jié)員鐵路連結(jié)員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2020.02.27)

判斷題
一貨物列車脫軌10輛，并中斷繁忙干線鐵路行車30小時為重大事故。
答案：正確
問答題
溜放信號如何顯示？
答案：
晝間--攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右方搖動數(shù)次；
夜間--紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。
填空題
十道晝間手信號的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方（）。
答案：各斜伸45°
填空題
使用人力制動機(jī)緊固器時，須使車輛（）后方可進(jìn)行。在正常情況下，原則上掌握不得以“車輛放風(fēng)制動”、（）代替車輛的防溜措施。
答案：排風(fēng)；打掩
判斷題
機(jī)車車輛停留、防溜、手推調(diào)車規(guī)定中的坡度系指該地段線路的實(shí)際坡度。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
盡頭線進(jìn)行裝卸作業(yè)容車數(shù)的計(jì)算：按有效長度減去（）m安全距離后計(jì)算。
A.10
B.15
C.30
D.50
單項(xiàng)選擇題
在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止到（）調(diào)車作業(yè)。
A.車梯上
B.閘臺上
C.車頂上
D.車休內(nèi)
判斷題
鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，工作頻率范圍應(yīng)符合無線電管理機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定。
答案：正確
問答題
調(diào)車工作“九固定”內(nèi)容有哪些？
答案：調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。
單項(xiàng)選擇題
車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)超過（）。
A.1‰
B.2‰
C.2.5‰
D.6‰

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鐵路連結(jié)員鐵路連結(jié)員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2020.02.27)

一貨物列車脫軌10輛，并中斷繁忙干線鐵路行車30小時為重大事故。

溜放信號如何顯示？

十道晝間手信號的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方（）。

使用人力制動機(jī)緊固器時，須使車輛（）后方可進(jìn)行。在正常情況下，原則上掌握不得以“車輛放風(fēng)制動”、（）代替車輛的防溜措施。

機(jī)車車輛停留、防溜、手推調(diào)車規(guī)定中的坡度系指該地段線路的實(shí)際坡度。

盡頭線進(jìn)行裝卸作業(yè)容車數(shù)的計(jì)算：按有效長度減去（）m安全距離后計(jì)算。

在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止到（）調(diào)車作業(yè)。

鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，工作頻率范圍應(yīng)符合無線電管理機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定。

調(diào)車工作“九固定”內(nèi)容有哪些？

車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)超過（）。

鐵路連結(jié)員鐵路連結(jié)員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2020.02.27)

一貨物列車脫軌10輛，并中斷繁忙干線鐵路行車30小時為重大事故。

溜放信號如何顯示？

十道晝間手信號的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方（）。

使用人力制動機(jī)緊固器時，須使車輛（）后方可進(jìn)行。在正常情況下，原則上掌握不得以“車輛放風(fēng)制動”、（）代替車輛的防溜措施。

機(jī)車車輛停留、防溜、手推調(diào)車規(guī)定中的坡度系指該地段線路的實(shí)際坡度。

盡頭線進(jìn)行裝卸作業(yè)容車數(shù)的計(jì)算：按有效長度減去（）m安全距離后計(jì)算。

在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止到（）調(diào)車作業(yè)。

鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，工作頻率范圍應(yīng)符合無線電管理機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定。

調(diào)車工作“九固定”內(nèi)容有哪些？

車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)超過（）。

一貨物列車脫軌10輛，并中斷繁忙干線鐵路行車30小時為重大事故。

十道晝間手信號的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方（）。

使用人力制動機(jī)緊固器時，須使車輛（）后方可進(jìn)行。在正常情況下，原則上掌握不得以“車輛放風(fēng)制動”、（）代替車輛的防溜措施。

機(jī)車車輛停留、防溜、手推調(diào)車規(guī)定中的坡度系指該地段線路的實(shí)際坡度。

盡頭線進(jìn)行裝卸作業(yè)容車數(shù)的計(jì)算：按有效長度減去（）m安全距離后計(jì)算。

在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止到（）調(diào)車作業(yè)。

鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，工作頻率范圍應(yīng)符合無線電管理機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定。

車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)超過（）。