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當(dāng)霍爾電壓為零時(shí)，霍爾集成電路使霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓（）。

A.急劇上升數(shù)伏
B.急劇下降數(shù)伏
C.保持不變
D.緩慢下降

發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角，應(yīng)是（）

A.使氣缸最大壓力產(chǎn)生在上止點(diǎn)處
B.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)在上止點(diǎn)前點(diǎn)火
C.使氣缸最大壓力產(chǎn)生在上止點(diǎn)后10～15°
D.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)在上止點(diǎn)后進(jìn)行點(diǎn)火

判斷題

勵(lì)磁繞組短路、斷路與搭鐵不屬于起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

汽車技術(shù)管理的原則之一是“堅(jiān)持預(yù)防為主”，這意味著可以忽略經(jīng)濟(jì)性原則。（）

答案：錯(cuò)誤

多項(xiàng)選擇題

汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件主要有（）。

A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.儲(chǔ)液干燥器
E.膨脹閥
F.控制閥

多項(xiàng)選擇題

微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)的功能有（）。

A.空調(diào)功能
B.節(jié)能功能
C.故障自診斷功能
D.顯示功能

單項(xiàng)選擇題

對(duì)汽車空調(diào)的冷凍潤(rùn)滑機(jī)油的要求是（）

A.凝固點(diǎn)的溫度應(yīng)低
B.凝固點(diǎn)的溫度應(yīng)高
C.高溫的流動(dòng)性應(yīng)良好
D.低溫的流動(dòng)性可不作要求

判斷題

電控燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)生主要是為了改善汽車的安全性能。（）

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)扇運(yùn)行，但取暖、冷風(fēng)系統(tǒng)不運(yùn)行。此位置是（）。

A.LO-AUTO
B.AUTO
C.VENT
D.BI-LEVEL

判斷題

油壓調(diào)節(jié)器安裝在分配油管的一端，使分配管內(nèi)的油壓保持不變。（）

答案：錯(cuò)誤

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汽車維修電工章節(jié)練習(xí)(2019.12.02)

當(dāng)霍爾電壓為零時(shí)，霍爾集成電路使霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角，應(yīng)是（）

勵(lì)磁繞組短路、斷路與搭鐵不屬于起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障。

汽車技術(shù)管理的原則之一是“堅(jiān)持預(yù)防為主”，這意味著可以忽略經(jīng)濟(jì)性原則。（）

汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件主要有（）。

微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)的功能有（）。

對(duì)汽車空調(diào)的冷凍潤(rùn)滑機(jī)油的要求是（）

電控燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)生主要是為了改善汽車的安全性能。（）

半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)扇運(yùn)行，但取暖、冷風(fēng)系統(tǒng)不運(yùn)行。此位置是（）。

油壓調(diào)節(jié)器安裝在分配油管的一端，使分配管內(nèi)的油壓保持不變。（）

汽車維修電工章節(jié)練習(xí)(2019.12.02)

當(dāng)霍爾電壓為零時(shí)，霍爾集成電路使霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角，應(yīng)是（）

勵(lì)磁繞組短路、斷路與搭鐵不屬于起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障。

汽車技術(shù)管理的原則之一是“堅(jiān)持預(yù)防為主”，這意味著可以忽略經(jīng)濟(jì)性原則。（）

汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件主要有（）。

微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)的功能有（）。

對(duì)汽車空調(diào)的冷凍潤(rùn)滑機(jī)油的要求是（）

電控燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)生主要是為了改善汽車的安全性能。（）

半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)扇運(yùn)行，但取暖、冷風(fēng)系統(tǒng)不運(yùn)行。此位置是（）。

油壓調(diào)節(jié)器安裝在分配油管的一端，使分配管內(nèi)的油壓保持不變。（）

當(dāng)霍爾電壓為零時(shí)，霍爾集成電路使霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓（）。

勵(lì)磁繞組短路、斷路與搭鐵不屬于起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障。

汽車技術(shù)管理的原則之一是“堅(jiān)持預(yù)防為主”，這意味著可以忽略經(jīng)濟(jì)性原則。（）

汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件主要有（）。

電控燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)生主要是為了改善汽車的安全性能。（）

半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)扇運(yùn)行，但取暖、冷風(fēng)系統(tǒng)不運(yùn)行。此位置是（）。

油壓調(diào)節(jié)器安裝在分配油管的一端，使分配管內(nèi)的油壓保持不變。（）