市政質(zhì)量員/質(zhì)檢員市政質(zhì)量員(專業(yè)知識(shí))章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

判斷題
干砌護(hù)坡時(shí)，護(hù)坡土基應(yīng)夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。砌筑時(shí)應(yīng)縱橫掛線，按線砌筑。需鋪設(shè)砂礫墊層時(shí)，砂粒料的粒徑不宜大于5cm，含砂量不宜超過(guò)30％。施工中應(yīng)隨填隨砌，邊口處應(yīng)用較大石塊，砌成整齊堅(jiān)固的封邊。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
含碳量小于2%且含有害雜質(zhì)較少的鐵碳合金為（）。
A.生鐵
B.鋼
C.低合金鋼
D.高合金鋼
判斷題
檢查井框與路面高差值過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)為6mm）形成行駛沖擊荷載，致使路基下沉造成檢查井周邊下沉、破損。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
對(duì)于重要工程或關(guān)鍵施工部位所用的材料，原則上必須進(jìn)行全部檢驗(yàn)，材料質(zhì)量抽樣和檢驗(yàn)的方法要符合有關(guān)材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試規(guī)程，能反映檢驗(yàn)批次材料的質(zhì)量與性能。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
在荷載作用下拱的內(nèi)力分布比較均勻，且結(jié)構(gòu)的剛度大，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，屬三次超靜定結(jié)構(gòu)拱橋是（）。
A.三鉸拱
B.兩鉸拱
C.無(wú)鉸拱
D.多鉸拱
單項(xiàng)選擇題
城鎮(zhèn)給水管網(wǎng)干管的間距，一般為（）左右，連接管之間的間距一般在（）左右。
A.500～600m，600～1000m
B.500～800m，800～1000m
C.600～800m，800～1000m
D.600～800m，800～1200m
單項(xiàng)選擇題
在實(shí)際測(cè)量中通常是通過(guò)測(cè)定（）計(jì)算坐標(biāo)。
A.水平距離與高差
B.水平角與高差
C.豎直角與水平距離
D.水平角與水平距離
單項(xiàng)選擇題
粗粒式瀝青混合料多用于瀝青層的（）。
A.下層
B.中層
C.上層
D.都不是
單項(xiàng)選擇題
圖紙中的尺寸單位，標(biāo)高以（）為單位。
A.km
B.m
C.mm
D.cm
多項(xiàng)選擇題
出現(xiàn)路基“彈簧”現(xiàn)象的原因是（）。
A.填土為黏性土?xí)r的含水量超過(guò)最佳含水量較多
B.碾壓層下有軟弱層，且含水量過(guò)大，在上層碾壓過(guò)程中，下層彈簧反射至上層
C.翻曬、拌合不均勻
D.局部填土混人凍土或過(guò)濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹(shù)根和生活垃圾的不良填料
E.透水性好與透水，陛差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”

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市政質(zhì)量員/質(zhì)檢員市政質(zhì)量員(專業(yè)知識(shí))章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

含碳量小于2%且含有害雜質(zhì)較少的鐵碳合金為（）。

檢查井框與路面高差值過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)為6mm）形成行駛沖擊荷載，致使路基下沉造成檢查井周邊下沉、破損。

在荷載作用下拱的內(nèi)力分布比較均勻，且結(jié)構(gòu)的剛度大，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，屬三次超靜定結(jié)構(gòu)拱橋是（）。

城鎮(zhèn)給水管網(wǎng)干管的間距，一般為（）左右，連接管之間的間距一般在（）左右。

在實(shí)際測(cè)量中通常是通過(guò)測(cè)定（）計(jì)算坐標(biāo)。

粗粒式瀝青混合料多用于瀝青層的（）。

圖紙中的尺寸單位，標(biāo)高以（）為單位。

出現(xiàn)路基“彈簧”現(xiàn)象的原因是（）。

市政質(zhì)量員/質(zhì)檢員市政質(zhì)量員(專業(yè)知識(shí))章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

含碳量小于2%且含有害雜質(zhì)較少的鐵碳合金為（）。

檢查井框與路面高差值過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)為6mm）形成行駛沖擊荷載，致使路基下沉造成檢查井周邊下沉、破損。

在荷載作用下拱的內(nèi)力分布比較均勻，且結(jié)構(gòu)的剛度大，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，屬三次超靜定結(jié)構(gòu)拱橋是（）。

城鎮(zhèn)給水管網(wǎng)干管的間距，一般為（）左右，連接管之間的間距一般在（）左右。

在實(shí)際測(cè)量中通常是通過(guò)測(cè)定（）計(jì)算坐標(biāo)。

粗粒式瀝青混合料多用于瀝青層的（）。

圖紙中的尺寸單位，標(biāo)高以（）為單位。

出現(xiàn)路基“彈簧”現(xiàn)象的原因是（）。

含碳量小于2%且含有害雜質(zhì)較少的鐵碳合金為（）。

檢查井框與路面高差值過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)為6mm）形成行駛沖擊荷載，致使路基下沉造成檢查井周邊下沉、破損。

在荷載作用下拱的內(nèi)力分布比較均勻，且結(jié)構(gòu)的剛度大，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，屬三次超靜定結(jié)構(gòu)拱橋是（）。

城鎮(zhèn)給水管網(wǎng)干管的間距，一般為（）左右，連接管之間的間距一般在（）左右。

在實(shí)際測(cè)量中通常是通過(guò)測(cè)定（）計(jì)算坐標(biāo)。

粗粒式瀝青混合料多用于瀝青層的（）。

圖紙中的尺寸單位，標(biāo)高以（）為單位。

出現(xiàn)路基“彈簧”現(xiàn)象的原因是（）。