城市軌道交通行車值班員章節(jié)練習(xí)(2019.10.06)

多項選擇題
列車（），行車值班員無法進(jìn)行扣車作業(yè)。
A.啟動后
B.出站后
C.到站停穩(wěn)
D.進(jìn)站前
E.在區(qū)間內(nèi)
單項選擇題
列車到站停穩(wěn)，站停表示燈亮（）。
A.黃燈
B.紅燈
C.白燈
D.綠燈
單項選擇題
列車駕駛員接到調(diào)度命令后，對調(diào)度命令有疑問時，應(yīng)（）。
A.拒絕執(zhí)行
B.作好記錄，認(rèn)真執(zhí)行
C.核查清楚后再認(rèn)真執(zhí)行
D.請示上級領(lǐng)導(dǎo)后執(zhí)行
單項選擇題
下列不屬于故障-安全的方法是（）。
A.安全對應(yīng)法
B.雙斷保護(hù)法
C.獨立電源法
D.提高電源電壓法
判斷題
當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)白光帶，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。（考點范圍：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的操作及取消程序）
答案：錯誤
單項選擇題
路網(wǎng)實施聯(lián)動限流時，以下說法錯誤的是（）
A.先事發(fā)車站、后影響車站
B.先普通車站、后換乘車站
C.先就近車站，后遠(yuǎn)端車站
D.先偏遠(yuǎn)車站，后中心車站
單項選擇題
無線電天線的位置放置在列車的每個端頭，在各個車廂的頂部區(qū)域，每節(jié)車廂安裝（）個天線，它們到彼此之間有一定的距離，而且與車輛的中心線成一定的水平角（斜視角）。
A.一
B.兩
C.三
D.四
判斷題
個別有岔站，在同一時刻能排列兩條進(jìn)路。（考點范圍：排列進(jìn)路的相關(guān)知識）
答案：正確
判斷題
各條線路客流不均衡包括現(xiàn)狀客流分布不均衡和客流增長的不均衡兩方面。（考點范圍：客流特征與調(diào)查分析）
答案：正確
多項選擇題
解鎖進(jìn)路的操作有（）
A.總?cè)∠?br /> B.總?cè)私?br /> C.道岔單解
D.功能按鈕

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城市軌道交通行車值班員章節(jié)練習(xí)(2019.10.06)

列車（），行車值班員無法進(jìn)行扣車作業(yè)。

列車到站停穩(wěn)，站停表示燈亮（）。

列車駕駛員接到調(diào)度命令后，對調(diào)度命令有疑問時，應(yīng)（）。

下列不屬于故障-安全的方法是（）。

當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)白光帶，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。（考點范圍：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的操作及取消程序）

路網(wǎng)實施聯(lián)動限流時，以下說法錯誤的是（）

無線電天線的位置放置在列車的每個端頭，在各個車廂的頂部區(qū)域，每節(jié)車廂安裝（）個天線，它們到彼此之間有一定的距離，而且與車輛的中心線成一定的水平角（斜視角）。

個別有岔站，在同一時刻能排列兩條進(jìn)路。（考點范圍：排列進(jìn)路的相關(guān)知識）

各條線路客流不均衡包括現(xiàn)狀客流分布不均衡和客流增長的不均衡兩方面。（考點范圍：客流特征與調(diào)查分析）

解鎖進(jìn)路的操作有（）

城市軌道交通行車值班員章節(jié)練習(xí)(2019.10.06)

列車（），行車值班員無法進(jìn)行扣車作業(yè)。

列車到站停穩(wěn)，站停表示燈亮（）。

列車駕駛員接到調(diào)度命令后，對調(diào)度命令有疑問時，應(yīng)（）。

下列不屬于故障-安全的方法是（）。

當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)白光帶，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。（考點范圍：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的操作及取消程序）

路網(wǎng)實施聯(lián)動限流時，以下說法錯誤的是（）

無線電天線的位置放置在列車的每個端頭，在各個車廂的頂部區(qū)域，每節(jié)車廂安裝（）個天線，它們到彼此之間有一定的距離，而且與車輛的中心線成一定的水平角（斜視角）。

個別有岔站，在同一時刻能排列兩條進(jìn)路。（考點范圍：排列進(jìn)路的相關(guān)知識）

各條線路客流不均衡包括現(xiàn)狀客流分布不均衡和客流增長的不均衡兩方面。（考點范圍：客流特征與調(diào)查分析）

解鎖進(jìn)路的操作有（）

列車（），行車值班員無法進(jìn)行扣車作業(yè)。

列車到站停穩(wěn)，站停表示燈亮（）。

列車駕駛員接到調(diào)度命令后，對調(diào)度命令有疑問時，應(yīng)（）。

當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)白光帶，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。（考點范圍：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的操作及取消程序）

路網(wǎng)實施聯(lián)動限流時，以下說法錯誤的是（）

無線電天線的位置放置在列車的每個端頭，在各個車廂的頂部區(qū)域，每節(jié)車廂安裝（）個天線，它們到彼此之間有一定的距離，而且與車輛的中心線成一定的水平角（斜視角）。

個別有岔站，在同一時刻能排列兩條進(jìn)路。（考點范圍：排列進(jìn)路的相關(guān)知識）

各條線路客流不均衡包括現(xiàn)狀客流分布不均衡和客流增長的不均衡兩方面。（考點范圍：客流特征與調(diào)查分析）