汽車鈑金工考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.21)

單項(xiàng)選擇題
有兩個(gè)圓孔，一個(gè)圓孔直徑為10mm，另一個(gè)圓孔直徑為26mm，測(cè)得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。
A、308mm
B、318mm
C、328mm
D、338mm
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)車身一側(cè)前門與前翼子板之間的間隙上大下小時(shí)，可判斷出大梁主要是向（）變形
A.上
B.下
C.左.右
D.前、后
判斷題
卷邊分夾絲卷邊和空心卷邊兩種。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
門框架及風(fēng)窗框變形一般可用（）法矯正。
A.撐拉
B.加固
C.機(jī)械
D.人工
判斷題
拔緣分為外拔緣和內(nèi)拔緣
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，人頭部在（）時(shí)加速度達(dá)到的最高值，此時(shí)人受到的危害最大。
A.剛發(fā)生碰撞
B.撞到硬物或安全氣囊
C.碰撞過(guò)程中
D.碰撞結(jié)束后
單項(xiàng)選擇題
前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是（）。
A、縱向放置
B、橫向放置
C、既有縱向放置，也有橫向放置
D、水平對(duì)置
判斷題
車身受到外力撞擊產(chǎn)生變形，校正這些變形總是隨著拉拔的過(guò)程、拉拔力的方向與碰撞力的方向相反。
答案：正確
判斷題
在一些大型的鑄件，在鑄造后停放在露天很長(zhǎng)一段時(shí)間讓其日曬雨淋，以消除內(nèi)應(yīng)力，這叫自然時(shí)效冷處理
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)拉伸試驗(yàn)，金屬材料的常用強(qiáng)度指標(biāo)為（）和抗拉強(qiáng)度
A.服從點(diǎn)
B.屈服點(diǎn)
C.屈折點(diǎn)
D.曲折點(diǎn)

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

cao死你好湿好紧好爽视频今日更新亚洲精品图片区 AⅤ无码亚洲免费区人人艹人人摸人人看

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

汽車鈑金工考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.21)

有兩個(gè)圓孔，一個(gè)圓孔直徑為10mm，另一個(gè)圓孔直徑為26mm，測(cè)得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。

當(dāng)車身一側(cè)前門與前翼子板之間的間隙上大下小時(shí)，可判斷出大梁主要是向（）變形

卷邊分夾絲卷邊和空心卷邊兩種。

門框架及風(fēng)窗框變形一般可用（）法矯正。

拔緣分為外拔緣和內(nèi)拔緣

車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，人頭部在（）時(shí)加速度達(dá)到的最高值，此時(shí)人受到的危害最大。

前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是（）。

車身受到外力撞擊產(chǎn)生變形，校正這些變形總是隨著拉拔的過(guò)程、拉拔力的方向與碰撞力的方向相反。

在一些大型的鑄件，在鑄造后停放在露天很長(zhǎng)一段時(shí)間讓其日曬雨淋，以消除內(nèi)應(yīng)力，這叫自然時(shí)效冷處理

根據(jù)拉伸試驗(yàn)，金屬材料的常用強(qiáng)度指標(biāo)為（）和抗拉強(qiáng)度

汽車鈑金工考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.21)

有兩個(gè)圓孔，一個(gè)圓孔直徑為10mm，另一個(gè)圓孔直徑為26mm，測(cè)得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。

當(dāng)車身一側(cè)前門與前翼子板之間的間隙上大下小時(shí)，可判斷出大梁主要是向（）變形

卷邊分夾絲卷邊和空心卷邊兩種。

門框架及風(fēng)窗框變形一般可用（）法矯正。

拔緣分為外拔緣和內(nèi)拔緣

車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，人頭部在（）時(shí)加速度達(dá)到的最高值，此時(shí)人受到的危害最大。

前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是（）。

車身受到外力撞擊產(chǎn)生變形，校正這些變形總是隨著拉拔的過(guò)程、拉拔力的方向與碰撞力的方向相反。

在一些大型的鑄件，在鑄造后停放在露天很長(zhǎng)一段時(shí)間讓其日曬雨淋，以消除內(nèi)應(yīng)力，這叫自然時(shí)效冷處理

根據(jù)拉伸試驗(yàn)，金屬材料的常用強(qiáng)度指標(biāo)為（）和抗拉強(qiáng)度

有兩個(gè)圓孔，一個(gè)圓孔直徑為10mm，另一個(gè)圓孔直徑為26mm，測(cè)得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。

當(dāng)車身一側(cè)前門與前翼子板之間的間隙上大下小時(shí)，可判斷出大梁主要是向（）變形

門框架及風(fēng)窗框變形一般可用（）法矯正。

車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，人頭部在（）時(shí)加速度達(dá)到的最高值，此時(shí)人受到的危害最大。

車身受到外力撞擊產(chǎn)生變形，校正這些變形總是隨著拉拔的過(guò)程、拉拔力的方向與碰撞力的方向相反。

在一些大型的鑄件，在鑄造后停放在露天很長(zhǎng)一段時(shí)間讓其日曬雨淋，以消除內(nèi)應(yīng)力，這叫自然時(shí)效冷處理

根據(jù)拉伸試驗(yàn)，金屬材料的常用強(qiáng)度指標(biāo)為（）和抗拉強(qiáng)度