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在數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)中信號(hào)調(diào)理的任務(wù)較復(fù)雜，除了實(shí)現(xiàn)物理信號(hào)向電信號(hào)的轉(zhuǎn)換、（）、濾波外，還有諸如零點(diǎn)校正、紅性化處理、溫度補(bǔ)償、誤差修正和量程切換，這些操作統(tǒng)稱為信號(hào)調(diào)理。

A、小信號(hào)放大
B、電流放大
C、電容放大
D、電阻放大

工藝設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程數(shù)據(jù)由監(jiān)理工程師調(diào)試記錄。

答案：錯(cuò)誤

交通事故責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)自交通事故發(fā)生之日起按下列時(shí)限作出，其中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、輕微事故5日內(nèi)
B、一般事故15日內(nèi)
C、重大、特大事故30日內(nèi)
D、重大事故因交通事故情節(jié)復(fù)雜不能按期作出認(rèn)定的，經(jīng)上一級(jí)公安交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，可延長(zhǎng)20日

單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，LNG潛液泵池與LNG柱塞泵之間的距離應(yīng)不小于（）。

A、無(wú)間距要求
B、1米
C、2米
D、3米

單項(xiàng)選擇題

變頻器內(nèi)整流側(cè)或逆變側(cè)元件損壞，斷路器和快速熔斷器都無(wú)反應(yīng)，可能是（）。

A、逆變管（IGBT）損壞
B、欠電壓故障
C、過(guò)大的電流
D、欠電壓故障

單項(xiàng)選擇題

在地層中與原油共存并在采油過(guò)程中與原油同時(shí)被采出，經(jīng)油、氣分離后所得的天然氣稱為（）。

A、油田伴生天然氣
B、凝析氣藏天然氣
C、濕氣
D、純氣藏天然氣

單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，防護(hù)堤內(nèi)堤腳線至LNG儲(chǔ)罐外壁的凈距不應(yīng)小于（）。

A、0.5米
B、1米
C、2米
D、2.5米

單項(xiàng)選擇題

總體預(yù)案將突發(fā)公共事件分為四級(jí)，依次用（）顏色表示。

A.黑色、橙色、黃色和藍(lán)色
B.紅色、橙色、黃色和藍(lán)色
C.藍(lán)色、紅色、橙色和黃色
D.橙色、紅色、黃色和藍(lán)色

多項(xiàng)選擇題

CPM沒(méi)有接收到設(shè)備數(shù)據(jù)，檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)LNG生產(chǎn)工藝上位機(jī)能夠正常顯示設(shè)備數(shù)據(jù)，可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題是（）。

A、RS-485通訊故障
B、DP頭故障
C、CPM信號(hào)輸入端口故障
D、RS-485端口故障

單項(xiàng)選擇題

缺相保護(hù)是指被保護(hù)線路在（）或非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)任意一相發(fā)生斷相故障，延時(shí)2S動(dòng)作。

A、運(yùn)行狀態(tài)
B、斷電
C、通電
D、短路

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加氣站操作員技師考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.16)

工藝設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程數(shù)據(jù)由監(jiān)理工程師調(diào)試記錄。

交通事故責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)自交通事故發(fā)生之日起按下列時(shí)限作出，其中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，LNG潛液泵池與LNG柱塞泵之間的距離應(yīng)不小于（）。

變頻器內(nèi)整流側(cè)或逆變側(cè)元件損壞，斷路器和快速熔斷器都無(wú)反應(yīng)，可能是（）。

在地層中與原油共存并在采油過(guò)程中與原油同時(shí)被采出，經(jīng)油、氣分離后所得的天然氣稱為（）。

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，防護(hù)堤內(nèi)堤腳線至LNG儲(chǔ)罐外壁的凈距不應(yīng)小于（）。

總體預(yù)案將突發(fā)公共事件分為四級(jí)，依次用（）顏色表示。

CPM沒(méi)有接收到設(shè)備數(shù)據(jù)，檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)LNG生產(chǎn)工藝上位機(jī)能夠正常顯示設(shè)備數(shù)據(jù)，可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題是（）。

缺相保護(hù)是指被保護(hù)線路在（）或非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)任意一相發(fā)生斷相故障，延時(shí)2S動(dòng)作。

加氣站操作員技師考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.16)

工藝設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程數(shù)據(jù)由監(jiān)理工程師調(diào)試記錄。

交通事故責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)自交通事故發(fā)生之日起按下列時(shí)限作出，其中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，LNG潛液泵池與LNG柱塞泵之間的距離應(yīng)不小于（）。

變頻器內(nèi)整流側(cè)或逆變側(cè)元件損壞，斷路器和快速熔斷器都無(wú)反應(yīng)，可能是（）。

在地層中與原油共存并在采油過(guò)程中與原油同時(shí)被采出，經(jīng)油、氣分離后所得的天然氣稱為（）。

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，防護(hù)堤內(nèi)堤腳線至LNG儲(chǔ)罐外壁的凈距不應(yīng)小于（）。

總體預(yù)案將突發(fā)公共事件分為四級(jí)，依次用（）顏色表示。

CPM沒(méi)有接收到設(shè)備數(shù)據(jù)，檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)LNG生產(chǎn)工藝上位機(jī)能夠正常顯示設(shè)備數(shù)據(jù)，可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題是（）。

缺相保護(hù)是指被保護(hù)線路在（）或非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)任意一相發(fā)生斷相故障，延時(shí)2S動(dòng)作。

交通事故責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)自交通事故發(fā)生之日起按下列時(shí)限作出，其中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，LNG潛液泵池與LNG柱塞泵之間的距離應(yīng)不小于（）。

變頻器內(nèi)整流側(cè)或逆變側(cè)元件損壞，斷路器和快速熔斷器都無(wú)反應(yīng)，可能是（）。

在地層中與原油共存并在采油過(guò)程中與原油同時(shí)被采出，經(jīng)油、氣分離后所得的天然氣稱為（）。

根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中的要求，防護(hù)堤內(nèi)堤腳線至LNG儲(chǔ)罐外壁的凈距不應(yīng)小于（）。

總體預(yù)案將突發(fā)公共事件分為四級(jí)，依次用（）顏色表示。

CPM沒(méi)有接收到設(shè)備數(shù)據(jù)，檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)LNG生產(chǎn)工藝上位機(jī)能夠正常顯示設(shè)備數(shù)據(jù)，可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題是（）。

缺相保護(hù)是指被保護(hù)線路在（）或非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)任意一相發(fā)生斷相故障，延時(shí)2S動(dòng)作。