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填空題

車(chē)輪型式：（）。

答案：整體輾鋼輪

單項(xiàng)選擇題

地鐵車(chē)輛的最高運(yùn)營(yíng)速度是（）。

A、80km/h
B、85km/h
C、90km/h
D、70km/h

判斷題

地鐵電動(dòng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是由橫梁和側(cè)梁等部件組成。

答案：正確

填空題

地鐵列車(chē)傳動(dòng)裝置包括（）、（）、（）裝置。

答案：聯(lián)軸器；齒輪減速箱；齒輪箱懸吊

問(wèn)答題

ATC的三個(gè)子功能是什么？

答案：ATC功能有三個(gè)子功能：ATP/ATO軌旁功能、ATP/ATO傳輸功能和ATP/ATO車(chē)載功能。
ATP/AT...

多項(xiàng)選擇題

電動(dòng)列車(chē)停放制動(dòng)裝置是用于車(chē)輛在無(wú)氣情況下長(zhǎng)時(shí)間停發(fā)的，它是通過(guò)（）達(dá)到制動(dòng)目的。

A.彈簧釋放儲(chǔ)存的彈力來(lái)推動(dòng)活塞
B.帶動(dòng)二級(jí)杠桿使閘瓦貼緊車(chē)輪踏面
C.扭簧的彈力來(lái)推動(dòng)活塞
D.帶動(dòng)吊桿使閘瓦貼緊車(chē)輪踏面
E.空氣壓力推動(dòng)活塞

填空題

空氣壓縮機(jī)是（）壓縮方式。

答案：二級(jí)

判斷題

地鐵列車(chē)防滑功能是防止車(chē)輪抱死擦傷。

答案：正確

填空題

區(qū)間軌道電路應(yīng)為雙軌條牽引回流方式；道岔區(qū)段、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)軌道電路可采用（）。

答案：單軌條牽引回流方式

單項(xiàng)選擇題

所謂事故處理規(guī)則是在與行車(chē)運(yùn)營(yíng)有關(guān)事故發(fā)生后，進(jìn)行（）、分析調(diào)查、性質(zhì)認(rèn)定等相關(guān)程序的規(guī)范準(zhǔn)則。

A.預(yù)案制定
B.處理救援
C.經(jīng)濟(jì)處罰
D.行政處罰

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電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.07.22)

車(chē)輪型式：（）。

地鐵車(chē)輛的最高運(yùn)營(yíng)速度是（）。

地鐵電動(dòng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是由橫梁和側(cè)梁等部件組成。

地鐵列車(chē)傳動(dòng)裝置包括（）、（）、（）裝置。

ATC的三個(gè)子功能是什么？

電動(dòng)列車(chē)停放制動(dòng)裝置是用于車(chē)輛在無(wú)氣情況下長(zhǎng)時(shí)間停發(fā)的，它是通過(guò)（）達(dá)到制動(dòng)目的。

空氣壓縮機(jī)是（）壓縮方式。

地鐵列車(chē)防滑功能是防止車(chē)輪抱死擦傷。

區(qū)間軌道電路應(yīng)為雙軌條牽引回流方式；道岔區(qū)段、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)軌道電路可采用（）。

所謂事故處理規(guī)則是在與行車(chē)運(yùn)營(yíng)有關(guān)事故發(fā)生后，進(jìn)行（）、分析調(diào)查、性質(zhì)認(rèn)定等相關(guān)程序的規(guī)范準(zhǔn)則。

電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.07.22)

車(chē)輪型式：（）。

地鐵車(chē)輛的最高運(yùn)營(yíng)速度是（）。

地鐵電動(dòng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是由橫梁和側(cè)梁等部件組成。

地鐵列車(chē)傳動(dòng)裝置包括（）、（）、（）裝置。

ATC的三個(gè)子功能是什么？

電動(dòng)列車(chē)停放制動(dòng)裝置是用于車(chē)輛在無(wú)氣情況下長(zhǎng)時(shí)間停發(fā)的，它是通過(guò)（）達(dá)到制動(dòng)目的。

空氣壓縮機(jī)是（）壓縮方式。

地鐵列車(chē)防滑功能是防止車(chē)輪抱死擦傷。

區(qū)間軌道電路應(yīng)為雙軌條牽引回流方式；道岔區(qū)段、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)軌道電路可采用（）。

所謂事故處理規(guī)則是在與行車(chē)運(yùn)營(yíng)有關(guān)事故發(fā)生后，進(jìn)行（）、分析調(diào)查、性質(zhì)認(rèn)定等相關(guān)程序的規(guī)范準(zhǔn)則。

車(chē)輪型式：（）。

地鐵列車(chē)傳動(dòng)裝置包括（）、（）、（）裝置。

電動(dòng)列車(chē)停放制動(dòng)裝置是用于車(chē)輛在無(wú)氣情況下長(zhǎng)時(shí)間停發(fā)的，它是通過(guò)（）達(dá)到制動(dòng)目的。

空氣壓縮機(jī)是（）壓縮方式。

地鐵列車(chē)防滑功能是防止車(chē)輪抱死擦傷。

區(qū)間軌道電路應(yīng)為雙軌條牽引回流方式；道岔區(qū)段、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)軌道電路可采用（）。

所謂事故處理規(guī)則是在與行車(chē)運(yùn)營(yíng)有關(guān)事故發(fā)生后，進(jìn)行（）、分析調(diào)查、性質(zhì)認(rèn)定等相關(guān)程序的規(guī)范準(zhǔn)則。