鐵路線路工章節(jié)練習(xí)(2019.07.20)

判斷題
二進(jìn)制級(jí)再用軌每根鋼軌長(zhǎng)度要求不短于6.25m。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
液壓方枕器每工作（），應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。
A.30h
B.50h
C.70h
D.100h
單項(xiàng)選擇題
個(gè)別更換夾板時(shí)應(yīng)在信號(hào)樓與工地點(diǎn)分別設(shè)專人防護(hù)，用（）或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。
A、手信號(hào)
B、電話
C、手電筒
D、喇叭
判斷題
半徑為500m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐。
答案：錯(cuò)誤
問答題
對(duì)人身安全的一般要求，包括哪些？
答案：
（1）加強(qiáng)安全思想教育；
（2）學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作；
（3）作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。
單項(xiàng)選擇題
車站無接觸網(wǎng)支柱地段，線路標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)標(biāo)志在（）。
A、站臺(tái)側(cè)面
B、站臺(tái)上面
C、軌腰上
D、軌枕上
單項(xiàng)選擇題
Mt是（）的單位。
A.百噸
B.百萬噸
C.千噸
D.萬噸
判斷題
在曲線里股鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌以后，可避免里股鋼軌接頭超前或錯(cuò)后的現(xiàn)象
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
長(zhǎng)鋼軌兩端能隨軌溫變化，進(jìn)行一定程度的伸縮，其伸縮量可以控制在構(gòu)造軌縫允許范圍內(nèi)，稱為（）。
A、固定區(qū)
B、伸縮區(qū)
C、緩沖區(qū)
D、爬行區(qū)
判斷題
設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)，是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向，用支距法來進(jìn)行的。
答案：正確

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

cao死你好湿好紧好爽视频今日更新亚洲精品图片区 AⅤ无码亚洲免费区人人艹人人摸人人看

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

鐵路線路工章節(jié)練習(xí)(2019.07.20)

二進(jìn)制級(jí)再用軌每根鋼軌長(zhǎng)度要求不短于6.25m。

液壓方枕器每工作（），應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。

個(gè)別更換夾板時(shí)應(yīng)在信號(hào)樓與工地點(diǎn)分別設(shè)專人防護(hù)，用（）或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。

半徑為500m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐。

對(duì)人身安全的一般要求，包括哪些？

車站無接觸網(wǎng)支柱地段，線路標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)標(biāo)志在（）。

Mt是（）的單位。

在曲線里股鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌以后，可避免里股鋼軌接頭超前或錯(cuò)后的現(xiàn)象

長(zhǎng)鋼軌兩端能隨軌溫變化，進(jìn)行一定程度的伸縮，其伸縮量可以控制在構(gòu)造軌縫允許范圍內(nèi)，稱為（）。

設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)，是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向，用支距法來進(jìn)行的。

鐵路線路工章節(jié)練習(xí)(2019.07.20)

二進(jìn)制級(jí)再用軌每根鋼軌長(zhǎng)度要求不短于6.25m。

液壓方枕器每工作（），應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。

個(gè)別更換夾板時(shí)應(yīng)在信號(hào)樓與工地點(diǎn)分別設(shè)專人防護(hù)，用（）或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。

半徑為500m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐。

對(duì)人身安全的一般要求，包括哪些？

車站無接觸網(wǎng)支柱地段，線路標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)標(biāo)志在（）。

Mt是（）的單位。

在曲線里股鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌以后，可避免里股鋼軌接頭超前或錯(cuò)后的現(xiàn)象

長(zhǎng)鋼軌兩端能隨軌溫變化，進(jìn)行一定程度的伸縮，其伸縮量可以控制在構(gòu)造軌縫允許范圍內(nèi)，稱為（）。

設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)，是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向，用支距法來進(jìn)行的。

二進(jìn)制級(jí)再用軌每根鋼軌長(zhǎng)度要求不短于6.25m。

液壓方枕器每工作（），應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。

個(gè)別更換夾板時(shí)應(yīng)在信號(hào)樓與工地點(diǎn)分別設(shè)專人防護(hù)，用（）或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。

半徑為500m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐。

對(duì)人身安全的一般要求，包括哪些？

車站無接觸網(wǎng)支柱地段，線路標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)標(biāo)志在（）。

在曲線里股鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌以后，可避免里股鋼軌接頭超前或錯(cuò)后的現(xiàn)象

長(zhǎng)鋼軌兩端能隨軌溫變化，進(jìn)行一定程度的伸縮，其伸縮量可以控制在構(gòu)造軌縫允許范圍內(nèi)，稱為（）。

設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)，是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向，用支距法來進(jìn)行的。