鐵路信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2019.06.10)

問答題
提道岔經(jīng)速常發(fā)生的電路故障主要有哪些部件？
答案：提速道岔經(jīng)常發(fā)生的電路故障的主要部位有：繼電器接觸不良，熔斷器跳開，斷相保護(hù)器壞，電纜斷線，元?dú)饧龎牡?。短路故障主要發(fā)...
問答題
TDCS全功能車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與信號(hào)機(jī)械室的連接線是如何設(shè)置的？
答案：TDCS全功能車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與信號(hào)機(jī)械室之間設(shè)備的連接線共有7條，分別為：鼠標(biāo)與鍵盤1條、音箱1條、顯示器2條、打印機(jī)1條，...
單項(xiàng)選擇題
駝峰調(diào)車場(chǎng)的平面布置，主要指（）設(shè)備等的合理選型，布置和使用。
A.線路
B.道岔、調(diào)速
C.線路、道岔
D.線路、道岔、調(diào)速
單項(xiàng)選擇題
客專ZPW-2000A軌道電路載頻為1700HZ、2000HZ一體化軌道軌道電路站內(nèi)匹配單元匹配變壓器變比為（）。
A.1：12
B.1：13.5
C.1：9
D.1：11
問答題
什么是JTl型通用式機(jī)車信號(hào)簡(jiǎn)化的功能測(cè)試？適用于什么情況？
答案：因JTl型數(shù)字化機(jī)車信號(hào)采用數(shù)字信號(hào)處理方式，不同制式、不同載頻的信號(hào)通過同一處理通道處理，它還有完善的軟硬件自檢功能，...
單項(xiàng)選擇題
通過查看計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（）的顯示屏，就能看到控制臺(tái)上的顯示狀況。
A、聯(lián)鎖機(jī)
B、上位機(jī)
C、電務(wù)維修機(jī)
D、下位機(jī)
單項(xiàng)選擇題
監(jiān)督區(qū)間紅燈滅燈后延時(shí)（）秒接車站可采用正常改方的方式向接車口辦理發(fā)車進(jìn)路。
A.2
B.3
C.13
D.30
單項(xiàng)選擇題
發(fā)送LEU的默認(rèn)報(bào)文時(shí)，PC卡數(shù)據(jù)中有源應(yīng)答器的報(bào)文，信息幀M_MCOUNT=（）。
A.254
B.0
C.255
D.125
單項(xiàng)選擇題
線圈的功率損耗是正常工作時(shí)的電流值的（）與它的電阻的乘積。
A.平方
B.立方
C.減小
D.增加
問答題
分析DHJ緩放時(shí)間過長(zhǎng)或過短可能造成的后果？
答案：DHJ緩放時(shí)間過長(zhǎng)，則在其尚未落下前，車組已經(jīng)壓入道岔區(qū)段，DGJ落下，道岔操縱繼電器DCJ就不能轉(zhuǎn)極，因而道岔無法返回...

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鐵路信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2019.06.10)

提道岔經(jīng)速常發(fā)生的電路故障主要有哪些部件？

TDCS全功能車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與信號(hào)機(jī)械室的連接線是如何設(shè)置的？

駝峰調(diào)車場(chǎng)的平面布置，主要指（）設(shè)備等的合理選型，布置和使用。

客專ZPW-2000A軌道電路載頻為1700HZ、2000HZ一體化軌道軌道電路站內(nèi)匹配單元匹配變壓器變比為（）。

什么是JTl型通用式機(jī)車信號(hào)簡(jiǎn)化的功能測(cè)試？適用于什么情況？

通過查看計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（）的顯示屏，就能看到控制臺(tái)上的顯示狀況。

監(jiān)督區(qū)間紅燈滅燈后延時(shí)（）秒接車站可采用正常改方的方式向接車口辦理發(fā)車進(jìn)路。

發(fā)送LEU的默認(rèn)報(bào)文時(shí)，PC卡數(shù)據(jù)中有源應(yīng)答器的報(bào)文，信息幀M_MCOUNT=（）。

線圈的功率損耗是正常工作時(shí)的電流值的（）與它的電阻的乘積。

分析DHJ緩放時(shí)間過長(zhǎng)或過短可能造成的后果？

鐵路信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2019.06.10)

提道岔經(jīng)速常發(fā)生的電路故障主要有哪些部件？

TDCS全功能車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與信號(hào)機(jī)械室的連接線是如何設(shè)置的？

駝峰調(diào)車場(chǎng)的平面布置，主要指（）設(shè)備等的合理選型，布置和使用。

客專ZPW-2000A軌道電路載頻為1700HZ、2000HZ一體化軌道軌道電路站內(nèi)匹配單元匹配變壓器變比為（）。

什么是JTl型通用式機(jī)車信號(hào)簡(jiǎn)化的功能測(cè)試？適用于什么情況？

通過查看計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（）的顯示屏，就能看到控制臺(tái)上的顯示狀況。

監(jiān)督區(qū)間紅燈滅燈后延時(shí)（）秒接車站可采用正常改方的方式向接車口辦理發(fā)車進(jìn)路。

發(fā)送LEU的默認(rèn)報(bào)文時(shí)，PC卡數(shù)據(jù)中有源應(yīng)答器的報(bào)文，信息幀M_MCOUNT=（）。

線圈的功率損耗是正常工作時(shí)的電流值的（）與它的電阻的乘積。

分析DHJ緩放時(shí)間過長(zhǎng)或過短可能造成的后果？

TDCS全功能車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與信號(hào)機(jī)械室的連接線是如何設(shè)置的？

駝峰調(diào)車場(chǎng)的平面布置，主要指（）設(shè)備等的合理選型，布置和使用。

客專ZPW-2000A軌道電路載頻為1700HZ、2000HZ一體化軌道軌道電路站內(nèi)匹配單元匹配變壓器變比為（）。

什么是JTl型通用式機(jī)車信號(hào)簡(jiǎn)化的功能測(cè)試？適用于什么情況？

通過查看計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（）的顯示屏，就能看到控制臺(tái)上的顯示狀況。

監(jiān)督區(qū)間紅燈滅燈后延時(shí)（）秒接車站可采用正常改方的方式向接車口辦理發(fā)車進(jìn)路。

發(fā)送LEU的默認(rèn)報(bào)文時(shí)，PC卡數(shù)據(jù)中有源應(yīng)答器的報(bào)文，信息幀M_MCOUNT=（）。

線圈的功率損耗是正常工作時(shí)的電流值的（）與它的電阻的乘積。