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單項選擇題

列車無動力裝置設(shè)在（）。

A.列車制動管與總風(fēng)缸之間
B.分配閥與作用閥之間
C.切換閥和制動缸之間

填空題

對滑動門全開寬度為（）mm，應(yīng)急門凈開度不小于1100mm，端門活動門凈開度為1100mm

答案：2000

填空題

線及輔助線采用（）Kg/m鋼軌，車場、基地采用60Kg/m鋼軌，軌距為1435mm。

答案：50

單項選擇題

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動機(jī)，額定功率為（）。

A.500kw
B.520kw
C.530kw

單項選擇題

復(fù)合冷卻器的油冷卻回路的作用是（）。

A、冷卻牽引變流器
B、冷卻主變壓器
C、冷卻輔助變流器

填空題

日常使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查東M11型內(nèi)燃機(jī)車液壓泵、液壓馬達(dá)的殼體溫度，若超過（）時，應(yīng)報修。

答案：80℃

單項選擇題

AM是（）列車駕駛模式。

A.故障
B.人工
C.自動
D.正常

單項選擇題

排障器需安裝牢固，不許有裂紋和破損，排障器距軌面高度為（）。

A.100-110mm
B.110-140mm
C.120-130mm

填空題

司機(jī)通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。

答案：操縱

單項選擇題

JZ—7制動機(jī)作用閥上共有（）根管。

A.1
B.2
C.3

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鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

列車無動力裝置設(shè)在（）。

對滑動門全開寬度為（）mm，應(yīng)急門凈開度不小于1100mm，端門活動門凈開度為1100mm

線及輔助線采用（）Kg/m鋼軌，車場、基地采用60Kg/m鋼軌，軌距為1435mm。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動機(jī)，額定功率為（）。

復(fù)合冷卻器的油冷卻回路的作用是（）。

日常使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查東M11型內(nèi)燃機(jī)車液壓泵、液壓馬達(dá)的殼體溫度，若超過（）時，應(yīng)報修。

AM是（）列車駕駛模式。

排障器需安裝牢固，不許有裂紋和破損，排障器距軌面高度為（）。

司機(jī)通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。

JZ—7制動機(jī)作用閥上共有（）根管。

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

列車無動力裝置設(shè)在（）。

對滑動門全開寬度為（）mm，應(yīng)急門凈開度不小于1100mm，端門活動門凈開度為1100mm

線及輔助線采用（）Kg/m鋼軌，車場、基地采用60Kg/m鋼軌，軌距為1435mm。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動機(jī)，額定功率為（）。

復(fù)合冷卻器的油冷卻回路的作用是（）。

日常使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查東M11型內(nèi)燃機(jī)車液壓泵、液壓馬達(dá)的殼體溫度，若超過（）時，應(yīng)報修。

AM是（）列車駕駛模式。

排障器需安裝牢固，不許有裂紋和破損，排障器距軌面高度為（）。

司機(jī)通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。

JZ—7制動機(jī)作用閥上共有（）根管。

列車無動力裝置設(shè)在（）。

對滑動門全開寬度為（）mm，應(yīng)急門凈開度不小于1100mm，端門活動門凈開度為1100mm

線及輔助線采用（）Kg/m鋼軌，車場、基地采用60Kg/m鋼軌，軌距為1435mm。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動機(jī)，額定功率為（）。

復(fù)合冷卻器的油冷卻回路的作用是（）。

日常使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查東M11型內(nèi)燃機(jī)車液壓泵、液壓馬達(dá)的殼體溫度，若超過（）時，應(yīng)報修。

AM是（）列車駕駛模式。

排障器需安裝牢固，不許有裂紋和破損，排障器距軌面高度為（）。

司機(jī)通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。