線路工高級技師章節(jié)練習(2019.05.13)

問答題
無縫線路哪些地段必須做好應力放散或調整？
答案：1.鎖定軌溫過高或過低，不符合規(guī)定的要求；
2.因作業(yè)不當，造成長鋼軌不正常的過分伸縮，改變了原鎖定軌溫； ...
判斷題
高速道岔在功能上和構造上與常速道岔相比，沒有原則上的區(qū)別。
答案：正確
問答題
木枕（含木岔枕）的失效標準是什么？
答案：1.腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無處改孔，不能持釘；
2.折斷或拼接的接合部分分離，不能保持軌距；
判斷題
高速道岔在可動心軌轍叉中心軌與翼軌的貼靠部位，采用的結構形式與轉轍器部分相同。
答案：正確
問答題
XYD-2型液壓搗固機的振搗機構由哪幾部分組成？
答案：振搗機構由振動架、振動軸組、搗鎬、同步桿、夾實油缸、減振器等組成。
問答題
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，靜態(tài)驗收是如何進行的？
答案：使用大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)時，工務機械段應及時提供大型養(yǎng)路機械記錄儀的檢查記錄數(shù)據(jù)，與工務段共同隨同大機檢查，發(fā)現(xiàn)失格處所...
單項選擇題
《線路綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，鋼軌接頭錯牙大于（）時，每處扣41分。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
判斷題
膠接絕緣接頭使用壽命要求應該達到與基本軌同步的水平。
答案：正確
問答題
軌道不平順的波數(shù)對行車平穩(wěn)性有何影響？
答案：軌道不平順的波數(shù)也有明顯的影響。一般而言，當幅值和波長一定時，連續(xù)的多波不平順比單波的影響大，三波的影響大于雙波，雙波大...
填空題
深度為1～2mm的（）不平順引起的輪軌附加沖擊力是平順軌道的2～3倍。
答案：軌面

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

cao死你好湿好紧好爽视频今日更新亚洲精品图片区 AⅤ无码亚洲免费区人人艹人人摸人人看

<tbody id="n7t9b"></tbody>

首頁

題庫

網課

在線模考

桌面端

線路工高級技師章節(jié)練習(2019.05.13)

無縫線路哪些地段必須做好應力放散或調整？

高速道岔在功能上和構造上與常速道岔相比，沒有原則上的區(qū)別。

木枕（含木岔枕）的失效標準是什么？

高速道岔在可動心軌轍叉中心軌與翼軌的貼靠部位，采用的結構形式與轉轍器部分相同。

XYD-2型液壓搗固機的振搗機構由哪幾部分組成？

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，靜態(tài)驗收是如何進行的？

《線路綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，鋼軌接頭錯牙大于（）時，每處扣41分。

膠接絕緣接頭使用壽命要求應該達到與基本軌同步的水平。

軌道不平順的波數(shù)對行車平穩(wěn)性有何影響？

深度為1～2mm的（）不平順引起的輪軌附加沖擊力是平順軌道的2～3倍。

線路工高級技師章節(jié)練習(2019.05.13)

無縫線路哪些地段必須做好應力放散或調整？

高速道岔在功能上和構造上與常速道岔相比，沒有原則上的區(qū)別。

木枕（含木岔枕）的失效標準是什么？

高速道岔在可動心軌轍叉中心軌與翼軌的貼靠部位，采用的結構形式與轉轍器部分相同。

XYD-2型液壓搗固機的振搗機構由哪幾部分組成？

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，靜態(tài)驗收是如何進行的？

《線路綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，鋼軌接頭錯牙大于（）時，每處扣41分。

膠接絕緣接頭使用壽命要求應該達到與基本軌同步的水平。

軌道不平順的波數(shù)對行車平穩(wěn)性有何影響？

深度為1～2mm的（）不平順引起的輪軌附加沖擊力是平順軌道的2～3倍。

無縫線路哪些地段必須做好應力放散或調整？

高速道岔在功能上和構造上與常速道岔相比，沒有原則上的區(qū)別。

木枕（含木岔枕）的失效標準是什么？

高速道岔在可動心軌轍叉中心軌與翼軌的貼靠部位，采用的結構形式與轉轍器部分相同。

XYD-2型液壓搗固機的振搗機構由哪幾部分組成？

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，靜態(tài)驗收是如何進行的？

《線路綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，鋼軌接頭錯牙大于（）時，每處扣41分。

軌道不平順的波數(shù)對行車平穩(wěn)性有何影響？

深度為1～2mm的（）不平順引起的輪軌附加沖擊力是平順軌道的2～3倍。