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單項選擇題

當小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。

A.＜1.5
B.＞1.5
C.＜4.5
D.＞4.5

單項選擇題

船舶軸系在運轉中常產生（）等損壞。Ⅰ.振動；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。

A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

單項選擇題

消除螺旋槳鳴音的辦法是改變隨邊0.4R以外的（）。

A.槳葉振動頻率
B.渦流引起的振動頻率
C.槳葉固有振動頻率
D.渦流和槳葉的共振頻率

單項選擇題

在約定MCR工況下，建議廢氣管內流速不超過50m/s，實際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s

A.40
B.35
C.30
D.25

單項選擇題

目前，越來越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。

A.賽龍
B.尼龍
C.白合金
D.鐵梨木

單項選擇題

劣質渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)?；?硫分

A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ對
C.僅Ⅲ對
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

問答題

簡述調距槳的工作特性及優(yōu)缺點

答案：（1）船舶在任何工況下均能吸收主機的全功率
（2）保持螺旋槳轉速不變，改變螺距比，可獲得不同的航速。

單項選擇題

槳葉平均螺距是槳葉（）螺距的算術平均值。

A.各半徑截面的截面
B.各半徑截面實測局部
C.各半徑截面實測
D.各半徑截面局部

單項選擇題

軸系中心線產生同軸度偏差主要是由于（）造成。

A.艉軸管過度磨損
B.艉軸過度磨損
C.曲軸過度磨損
D.艉軸承過度磨損

問答題

壓縮空氣在船上有哪些用途？

答案：柴油機起動
柴油機換向
離合器操縱
海底門、排水集合井、油渣柜的沖洗
壓力柜的充...

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船舶動力裝置船舶動力裝置(輪機長)章節(jié)練習(2019.05.12)

當小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。

船舶軸系在運轉中常產生（）等損壞。Ⅰ.振動；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。

消除螺旋槳鳴音的辦法是改變隨邊0.4R以外的（）。

在約定MCR工況下，建議廢氣管內流速不超過50m/s，實際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s

目前，越來越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。

劣質渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)?；?硫分

簡述調距槳的工作特性及優(yōu)缺點

槳葉平均螺距是槳葉（）螺距的算術平均值。

軸系中心線產生同軸度偏差主要是由于（）造成。

壓縮空氣在船上有哪些用途？

船舶動力裝置船舶動力裝置(輪機長)章節(jié)練習(2019.05.12)

當小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。

船舶軸系在運轉中常產生（）等損壞。Ⅰ.振動；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。

消除螺旋槳鳴音的辦法是改變隨邊0.4R以外的（）。

在約定MCR工況下，建議廢氣管內流速不超過50m/s，實際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s

目前，越來越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。

劣質渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)?；?硫分

簡述調距槳的工作特性及優(yōu)缺點

槳葉平均螺距是槳葉（）螺距的算術平均值。

軸系中心線產生同軸度偏差主要是由于（）造成。

壓縮空氣在船上有哪些用途？

當小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時，螺旋槳和艉軸允許采用無鍵環(huán)氧樹脂連接。

船舶軸系在運轉中常產生（）等損壞。Ⅰ.振動；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。

消除螺旋槳鳴音的辦法是改變隨邊0.4R以外的（）。

在約定MCR工況下，建議廢氣管內流速不超過50m/s，實際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s

目前，越來越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。

劣質渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)?；?硫分

軸系中心線產生同軸度偏差主要是由于（）造成。

壓縮空氣在船上有哪些用途？