高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

填空題
考慮到環(huán)境輻射熱和“（）”產(chǎn)生的焦耳熱對導(dǎo)線物理性能的影響，計算最高溫度一般取為大氣最高氣溫的（）倍。高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)按最高工作溫度（）設(shè)計，按（）校驗。
答案：牽引電流；1.5；80℃；100℃
填空題
弓網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計與施工的過程就是將弓網(wǎng)的“（）”等弓網(wǎng)相互作用技術(shù)要求具體應(yīng)用到弓網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建的過程。
答案：幾何關(guān)系、動態(tài)特性、材料特性
問答題
施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是什么？
答案：A.負責(zé)初審施工計劃，審定各項施工方案、安全措施，組織召開施工前協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)并解決施工中各項組織、準備工作、安全等問題，...
填空題
銷釘垂直安裝時（）在上，水平設(shè)置的兩銷釘頭應(yīng)相互（）安裝。
答案：釘帽；倒置
單項選擇題
調(diào)整隧道立柱用的墊片不得超過（）片。
A.1
B.2
C.3
問答題
當(dāng)供電調(diào)度送電時須按什么順序進行？
答案：（1）確認整個供電臂所有作業(yè)組均已消除停電作業(yè)命令，確認坐臺要令人員辦理好施工作業(yè)銷記手續(xù)；
（2）按照規(guī)定進...
判斷題
隧道內(nèi)接觸網(wǎng)故障搶修時，隧道內(nèi)空間小，人員機具的行動受到限制，搶修方法受限，搶修時應(yīng)盡快使接觸網(wǎng)脫離接地，滿足機車降弓通過要求，同時在故障地點兩端立升、降弓標志并在車站做好登記，臨時恢復(fù)送電。
答案：正確
單項選擇題
接觸懸掛錨板拉桿與地面的夾角一般為（），附加導(dǎo)線錨板拉桿與地面的夾角一般為（）。
A、30°～50°；40°～60°
B、40°～50°；40°～60°
C、40°～50°；45°～60°
D、45°～50°；45°～60°
填空題
接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，統(tǒng)一由（）領(lǐng)導(dǎo)。
答案：車站值班員（車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長）
填空題
在AT供電方式中，不可缺少的附加導(dǎo)線有“（）”。其中，“（）”線與軌道信號系統(tǒng)相關(guān)，且在變電所附近和“（）”地點其截面積應(yīng)加大。
答案：AF、PW和CPW；CPW；AT所

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高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

考慮到環(huán)境輻射熱和“（）”產(chǎn)生的焦耳熱對導(dǎo)線物理性能的影響，計算最高溫度一般取為大氣最高氣溫的（）倍。高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)按最高工作溫度（）設(shè)計，按（）校驗。

弓網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計與施工的過程就是將弓網(wǎng)的“（）”等弓網(wǎng)相互作用技術(shù)要求具體應(yīng)用到弓網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建的過程。

施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是什么？

銷釘垂直安裝時（）在上，水平設(shè)置的兩銷釘頭應(yīng)相互（）安裝。

調(diào)整隧道立柱用的墊片不得超過（）片。

當(dāng)供電調(diào)度送電時須按什么順序進行？

接觸懸掛錨板拉桿與地面的夾角一般為（），附加導(dǎo)線錨板拉桿與地面的夾角一般為（）。

接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，統(tǒng)一由（）領(lǐng)導(dǎo)。

在AT供電方式中，不可缺少的附加導(dǎo)線有“（）”。其中，“（）”線與軌道信號系統(tǒng)相關(guān)，且在變電所附近和“（）”地點其截面積應(yīng)加大。

高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

考慮到環(huán)境輻射熱和“（）”產(chǎn)生的焦耳熱對導(dǎo)線物理性能的影響，計算最高溫度一般取為大氣最高氣溫的（）倍。高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)按最高工作溫度（）設(shè)計，按（）校驗。

弓網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計與施工的過程就是將弓網(wǎng)的“（）”等弓網(wǎng)相互作用技術(shù)要求具體應(yīng)用到弓網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建的過程。

施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是什么？

銷釘垂直安裝時（）在上，水平設(shè)置的兩銷釘頭應(yīng)相互（）安裝。

調(diào)整隧道立柱用的墊片不得超過（）片。

當(dāng)供電調(diào)度送電時須按什么順序進行？

接觸懸掛錨板拉桿與地面的夾角一般為（），附加導(dǎo)線錨板拉桿與地面的夾角一般為（）。

接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，統(tǒng)一由（）領(lǐng)導(dǎo)。

在AT供電方式中，不可缺少的附加導(dǎo)線有“（）”。其中，“（）”線與軌道信號系統(tǒng)相關(guān)，且在變電所附近和“（）”地點其截面積應(yīng)加大。

考慮到環(huán)境輻射熱和“（）”產(chǎn)生的焦耳熱對導(dǎo)線物理性能的影響，計算最高溫度一般取為大氣最高氣溫的（）倍。高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)按最高工作溫度（）設(shè)計，按（）校驗。

施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是什么？

銷釘垂直安裝時（）在上，水平設(shè)置的兩銷釘頭應(yīng)相互（）安裝。

調(diào)整隧道立柱用的墊片不得超過（）片。

當(dāng)供電調(diào)度送電時須按什么順序進行？

接觸懸掛錨板拉桿與地面的夾角一般為（），附加導(dǎo)線錨板拉桿與地面的夾角一般為（）。

接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，統(tǒng)一由（）領(lǐng)導(dǎo)。

在AT供電方式中，不可缺少的附加導(dǎo)線有“（）”。其中，“（）”線與軌道信號系統(tǒng)相關(guān)，且在變電所附近和“（）”地點其截面積應(yīng)加大。