A.按柴油機(jī)發(fā)火順序 B.處于凸輪軸的升程階段 C.冷態(tài) D.氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)
A.70%∽85% B.90%∽100% C.85%∽90% D.75%∽90%
A.針閥和針閥座的配合間隙 B.噴射壓力 C.密封性 D.霧化質(zhì)量
A.軸系傳動(dòng)效率 B.有效熱效率 C.循環(huán)供油量 D.機(jī)械效率
A.25° B.30° C.60° D.45°
A.提高船舶的操縱性能(特別是航速為零和航速很慢時(shí)) B.縮短船舶靠離碼頭的時(shí)間;節(jié)省拖船費(fèi)用 C.提高船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)的安全性;減少主機(jī)啟動(dòng)、換向次數(shù),延長(zhǎng)主機(jī)使用壽命 D.A+B+C
A.分油量太大 B.分離油溫度太低 C.重力環(huán)選擇不當(dāng) D.雜質(zhì)未及時(shí)排出