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單項選擇題

調(diào)車過程中當(dāng)信號系統(tǒng)故障，信號顯示錯誤，駕駛員應(yīng)立即停車等待由信號樓值班員的通知，根據(jù)要求動車，但要求（），加強對線路及信號的瞭望。

A.減速運行
B.正常速度通過
C.快速通過
D.根據(jù)實際情況而定通過

判斷題

當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)故障占用表示，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。

答案：正確

填空題

重慶一號線地鐵列車在緊急通風(fēng)時由（）對空調(diào)機組的風(fēng)機供電，保證車輛的緊急供風(fēng)。

答案：緊急通風(fēng)逆變器

單項選擇題

在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)中，下列（）不是I/O處理模塊的功能。

A.雙機熱備
B.驅(qū)動轉(zhuǎn)換道岔
C.比較兩臺聯(lián)鎖機是否同步
D.采集車站的狀態(tài)信息

判斷題

排障器高度80～90mm。

答案：錯誤

問答題

一號線地鐵列車輛的空調(diào)通風(fēng)和采暖系統(tǒng)主要包括哪些設(shè)備？

答案：

客室空調(diào)機組、司機室送風(fēng)單元、送風(fēng)裝置、排風(fēng)裝置、采暖裝置、幅流。

多項選擇題

乘務(wù)員在行車作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按照“（）”。

A、手指
B、呼喚
C、確認(rèn)
D、想行車無關(guān)的事情

判斷題

密接式車鉤類型為M1-6B，緩沖容量吸收能量為5.9Kj。

答案：正確

判斷題

進(jìn)路白光帶點亮，不能保證成功設(shè)置自動進(jìn)路。（考點范圍：自動進(jìn)路的注意事項）

答案：正確

填空題

密接式車鉤鉤頭凸錐或（）被磨耗超過檢修限度時，應(yīng)（）后修整它，使它達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

答案：鉤體孔；堆焊

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城軌章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

調(diào)車過程中當(dāng)信號系統(tǒng)故障，信號顯示錯誤，駕駛員應(yīng)立即停車等待由信號樓值班員的通知，根據(jù)要求動車，但要求（），加強對線路及信號的瞭望。

當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)故障占用表示，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。

重慶一號線地鐵列車在緊急通風(fēng)時由（）對空調(diào)機組的風(fēng)機供電，保證車輛的緊急供風(fēng)。

在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)中，下列（）不是I/O處理模塊的功能。

排障器高度80～90mm。

一號線地鐵列車輛的空調(diào)通風(fēng)和采暖系統(tǒng)主要包括哪些設(shè)備？

乘務(wù)員在行車作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按照“（）”。

密接式車鉤類型為M1-6B，緩沖容量吸收能量為5.9Kj。

進(jìn)路白光帶點亮，不能保證成功設(shè)置自動進(jìn)路。（考點范圍：自動進(jìn)路的注意事項）

密接式車鉤鉤頭凸錐或（）被磨耗超過檢修限度時，應(yīng)（）后修整它，使它達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

城軌章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

調(diào)車過程中當(dāng)信號系統(tǒng)故障，信號顯示錯誤，駕駛員應(yīng)立即停車等待由信號樓值班員的通知，根據(jù)要求動車，但要求（），加強對線路及信號的瞭望。

當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)故障占用表示，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。

重慶一號線地鐵列車在緊急通風(fēng)時由（）對空調(diào)機組的風(fēng)機供電，保證車輛的緊急供風(fēng)。

在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)中，下列（）不是I/O處理模塊的功能。

排障器高度80～90mm。

一號線地鐵列車輛的空調(diào)通風(fēng)和采暖系統(tǒng)主要包括哪些設(shè)備？

乘務(wù)員在行車作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按照“（）”。

密接式車鉤類型為M1-6B，緩沖容量吸收能量為5.9Kj。

進(jìn)路白光帶點亮，不能保證成功設(shè)置自動進(jìn)路。（考點范圍：自動進(jìn)路的注意事項）

密接式車鉤鉤頭凸錐或（）被磨耗超過檢修限度時，應(yīng)（）后修整它，使它達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

調(diào)車過程中當(dāng)信號系統(tǒng)故障，信號顯示錯誤，駕駛員應(yīng)立即停車等待由信號樓值班員的通知，根據(jù)要求動車，但要求（），加強對線路及信號的瞭望。

當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)故障占用表示，道岔位置都正確時，可采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。

重慶一號線地鐵列車在緊急通風(fēng)時由（）對空調(diào)機組的風(fēng)機供電，保證車輛的緊急供風(fēng)。

在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)中，下列（）不是I/O處理模塊的功能。

排障器高度80～90mm。

乘務(wù)員在行車作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按照“（）”。

密接式車鉤類型為M1-6B，緩沖容量吸收能量為5.9Kj。

進(jìn)路白光帶點亮，不能保證成功設(shè)置自動進(jìn)路。（考點范圍：自動進(jìn)路的注意事項）

密接式車鉤鉤頭凸錐或（）被磨耗超過檢修限度時，應(yīng)（）后修整它，使它達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。