車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會接發(fā)列車章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

單項選擇題
各站（車間）應(yīng)設(shè)置（）登記，發(fā)放路票時由路票發(fā)放人與車站值班員辦理交接簽認(rèn)。
A.《路票使用登記簿》
B.《路票交接登記簿》
C.《路票發(fā)放登記簿》
D.《路票作廢登記簿》
單項選擇題
凡集中聯(lián)鎖設(shè)備為按鈕式設(shè)置的控制臺，各種表示牌的揭掛位置根據(jù)設(shè)備情況在（）中規(guī)定。
A.車站管理細(xì)則
B.行規(guī)
C.技規(guī)
D.車站行車工作細(xì)則
單項選擇題
單（雙）線半自動閉塞設(shè)備的故障按鈕鑰匙由中間站（）保管。
A.站長
B.車站值班員
C.副站長
D.站長（副）
單項選擇題
計算機聯(lián)鎖設(shè)備的總合計及（）可不交接。
A.總?cè)私庥涗?br /> B.時鐘鉛封記錄
C.區(qū)故解記錄
D.故障解鎖記錄
單項選擇題
車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。
A.取消
B.取下
C.取下（抹消）
D.抹消
單項選擇題
根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定（）。
A.特定規(guī)定
B.臨時作業(yè)辦法
C.臨時性規(guī)定
D.細(xì)化措施
單項選擇題
使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，對跨班使用的調(diào)度命令，車站值班員需（），按規(guī)定簽閱后保存在活頁夾中。
A.簽收
B.簽閱
C.查詢
D.將跨班調(diào)度命令打印一份
單項選擇題
使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，車站值班員接收調(diào)度命令后，（）應(yīng)按規(guī)定簽閱。
A.車站值班員
B.助理值班員
C.信號員
D.行車人員
單項選擇題
各崗位應(yīng)根據(jù)本崗位關(guān)鍵控制點制定的控制措施繪制（）。
A.安全對策圖
B.安全控制點預(yù)測對策圖
C.崗位責(zé)任制
D.安全控制圖
單項選擇題
鐵路基本規(guī)章制度是鐵路技術(shù)管理的核心規(guī)章，分三個層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路局制定的（），車站制定的《車站行車工作細(xì)則》。
A.總工室規(guī)章文件
B.《行車組織規(guī)則》
C.各業(yè)務(wù)處室文件
D.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

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車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會接發(fā)列車章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

各站（車間）應(yīng)設(shè)置（）登記，發(fā)放路票時由路票發(fā)放人與車站值班員辦理交接簽認(rèn)。

凡集中聯(lián)鎖設(shè)備為按鈕式設(shè)置的控制臺，各種表示牌的揭掛位置根據(jù)設(shè)備情況在（）中規(guī)定。

單（雙）線半自動閉塞設(shè)備的故障按鈕鑰匙由中間站（）保管。

計算機聯(lián)鎖設(shè)備的總合計及（）可不交接。

車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。

根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定（）。

使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，對跨班使用的調(diào)度命令，車站值班員需（），按規(guī)定簽閱后保存在活頁夾中。

使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，車站值班員接收調(diào)度命令后，（）應(yīng)按規(guī)定簽閱。

各崗位應(yīng)根據(jù)本崗位關(guān)鍵控制點制定的控制措施繪制（）。

鐵路基本規(guī)章制度是鐵路技術(shù)管理的核心規(guī)章，分三個層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路局制定的（），車站制定的《車站行車工作細(xì)則》。

車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會接發(fā)列車章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

各站（車間）應(yīng)設(shè)置（）登記，發(fā)放路票時由路票發(fā)放人與車站值班員辦理交接簽認(rèn)。

凡集中聯(lián)鎖設(shè)備為按鈕式設(shè)置的控制臺，各種表示牌的揭掛位置根據(jù)設(shè)備情況在（）中規(guī)定。

單（雙）線半自動閉塞設(shè)備的故障按鈕鑰匙由中間站（）保管。

計算機聯(lián)鎖設(shè)備的總合計及（）可不交接。

車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。

根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定（）。

使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，對跨班使用的調(diào)度命令，車站值班員需（），按規(guī)定簽閱后保存在活頁夾中。

使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，車站值班員接收調(diào)度命令后，（）應(yīng)按規(guī)定簽閱。

各崗位應(yīng)根據(jù)本崗位關(guān)鍵控制點制定的控制措施繪制（）。

鐵路基本規(guī)章制度是鐵路技術(shù)管理的核心規(guī)章，分三個層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路局制定的（），車站制定的《車站行車工作細(xì)則》。

各站（車間）應(yīng)設(shè)置（）登記，發(fā)放路票時由路票發(fā)放人與車站值班員辦理交接簽認(rèn)。

凡集中聯(lián)鎖設(shè)備為按鈕式設(shè)置的控制臺，各種表示牌的揭掛位置根據(jù)設(shè)備情況在（）中規(guī)定。

計算機聯(lián)鎖設(shè)備的總合計及（）可不交接。

車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。

根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定（）。

使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，對跨班使用的調(diào)度命令，車站值班員需（），按規(guī)定簽閱后保存在活頁夾中。

使用TDCS和CTC系統(tǒng)時，車站值班員接收調(diào)度命令后，（）應(yīng)按規(guī)定簽閱。

各崗位應(yīng)根據(jù)本崗位關(guān)鍵控制點制定的控制措施繪制（）。

鐵路基本規(guī)章制度是鐵路技術(shù)管理的核心規(guī)章，分三個層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路局制定的（），車站制定的《車站行車工作細(xì)則》。