城市軌道交通基本知識城市軌道交通運營安全章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

判斷題
危險是指在生產(chǎn)活動過程中，人或物遭受損失的可能性超出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。
答案：正確
填空題
項目的主要特征有：（）、（）、（）、（）。
答案：一次性；目標(biāo)明確性；生命周期；整體性
問答題
簡述不同交通方式之間的銜接的基本原則？
答案：
1、換乘過程的連續(xù)性
2、客運設(shè)備的適應(yīng)性
3、換乘過程的暢通性
單項選擇題
最初涉及到路權(quán)問題的城市軌道交通形式是（）。
A.有軌電車
B.地鐵
C.獨軌
D.纜車
問答題
站前折返時，列車辦理折返作業(yè)的順序是什么？
答案：在站后折返時，按作業(yè)順序，列車應(yīng)辦理的作業(yè)有：
在站線上，開車門、乘客下車作業(yè)。
列...
問答題
影響車輛定員數(shù)的限制因素有哪些？
答案：
①車輛的尺寸
②車廂內(nèi)座位布置方式
③車門設(shè)置數(shù)
單項選擇題
按事故嚴(yán)重程度劃分（）.
A.人身事故、設(shè)備事故、電氣火災(zāi)和爆炸事故等
B.短路事故、斷線事故、接地事故、漏電事故
C.為特大事故、重大事故和一般事故
問答題
決定車站規(guī)模和設(shè)備容量的關(guān)鍵因素是什么？
答案：車站遠期高峰小時最大客流量。
填空題
工程項目管理兩大主要模式包括（）、（）。
答案：設(shè)計-施工分離式；設(shè)計-施工連貫式
判斷題
道岔表示器的紫色燈光表示道岔開通側(cè)線。
答案：錯誤

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

cao死你好湿好紧好爽视频今日更新亚洲精品图片区 AⅤ无码亚洲免费区人人艹人人摸人人看

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

城市軌道交通基本知識城市軌道交通運營安全章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

危險是指在生產(chǎn)活動過程中，人或物遭受損失的可能性超出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。

項目的主要特征有：（）、（）、（）、（）。

簡述不同交通方式之間的銜接的基本原則？

最初涉及到路權(quán)問題的城市軌道交通形式是（）。

站前折返時，列車辦理折返作業(yè)的順序是什么？

影響車輛定員數(shù)的限制因素有哪些？

按事故嚴(yán)重程度劃分（）.

決定車站規(guī)模和設(shè)備容量的關(guān)鍵因素是什么？

工程項目管理兩大主要模式包括（）、（）。

道岔表示器的紫色燈光表示道岔開通側(cè)線。

城市軌道交通基本知識城市軌道交通運營安全章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

危險是指在生產(chǎn)活動過程中，人或物遭受損失的可能性超出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。

項目的主要特征有：（）、（）、（）、（）。

簡述不同交通方式之間的銜接的基本原則？

最初涉及到路權(quán)問題的城市軌道交通形式是（）。

站前折返時，列車辦理折返作業(yè)的順序是什么？

影響車輛定員數(shù)的限制因素有哪些？

按事故嚴(yán)重程度劃分（）.

決定車站規(guī)模和設(shè)備容量的關(guān)鍵因素是什么？

工程項目管理兩大主要模式包括（）、（）。

道岔表示器的紫色燈光表示道岔開通側(cè)線。

危險是指在生產(chǎn)活動過程中，人或物遭受損失的可能性超出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。

項目的主要特征有：（）、（）、（）、（）。

簡述不同交通方式之間的銜接的基本原則？

站前折返時，列車辦理折返作業(yè)的順序是什么？

影響車輛定員數(shù)的限制因素有哪些？

決定車站規(guī)模和設(shè)備容量的關(guān)鍵因素是什么？

工程項目管理兩大主要模式包括（）、（）。

道岔表示器的紫色燈光表示道岔開通側(cè)線。