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單項(xiàng)選擇題

因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）的準(zhǔn)許。

A.調(diào)車長
B.貨場主任
C.裝卸隊(duì)長
D.車站值班員

單項(xiàng)選擇題

空氣位時(shí)，空氣制動(dòng)閥在中立位，（）。

A.調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸管溝通
B.作用管通大氣
C.各通路均被切斷，單緩機(jī)車可下壓手把完成
D.均衡風(fēng)缸管通大氣

單項(xiàng)選擇題

以自動(dòng)閉塞分區(qū)為間隔，在裝有自動(dòng)閉塞的單線和雙線區(qū)段采用的是（）。

A.追蹤運(yùn)行圖
B.連發(fā)運(yùn)行圖
C.單線運(yùn)行圖
D.雙線運(yùn)行圖

單項(xiàng)選擇題

敞車車體漲出容許限度：空車80mm，重車（）mm。

A、150
B、200
C、100
D、120

單項(xiàng)選擇題

（）是鐵路行車組織的基礎(chǔ)。

A.列車編組計(jì)劃
B.運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃
C.列車運(yùn)行圖
D.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

單項(xiàng)選擇題

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、（）等有關(guān)事項(xiàng)。

A.防護(hù)地點(diǎn)
B.運(yùn)行時(shí)分
C.到達(dá)車站的時(shí)刻
D.注意事項(xiàng)

單項(xiàng)選擇題

下部超限，在高度自（）至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)超限和超級(jí)超限。

A.150mm
B.350mm
C.750mm
D.1100mm

單項(xiàng)選擇題

編組始發(fā)列車根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定的時(shí)分正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過（）出發(fā)時(shí)，按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

A.10min
B.15min
C.20min
D.5min

問答題

何謂本務(wù)機(jī)走行公里？

答案：本務(wù)機(jī)車走行公里為牽引列車的本務(wù)機(jī)車走行公里。

單項(xiàng)選擇題

編入直通貨物列車時(shí)，△5與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。

A.不隔離
B.至少隔離1輛
C.至少隔離2輛
D.至少隔離4輛

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車站調(diào)度員車站調(diào)度員(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）的準(zhǔn)許。

空氣位時(shí)，空氣制動(dòng)閥在中立位，（）。

以自動(dòng)閉塞分區(qū)為間隔，在裝有自動(dòng)閉塞的單線和雙線區(qū)段采用的是（）。

敞車車體漲出容許限度：空車80mm，重車（）mm。

（）是鐵路行車組織的基礎(chǔ)。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、（）等有關(guān)事項(xiàng)。

下部超限，在高度自（）至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)超限和超級(jí)超限。

編組始發(fā)列車根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定的時(shí)分正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過（）出發(fā)時(shí)，按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

何謂本務(wù)機(jī)走行公里？

編入直通貨物列車時(shí)，△5與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。

車站調(diào)度員車站調(diào)度員(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）的準(zhǔn)許。

空氣位時(shí)，空氣制動(dòng)閥在中立位，（）。

以自動(dòng)閉塞分區(qū)為間隔，在裝有自動(dòng)閉塞的單線和雙線區(qū)段采用的是（）。

敞車車體漲出容許限度：空車80mm，重車（）mm。

（）是鐵路行車組織的基礎(chǔ)。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、（）等有關(guān)事項(xiàng)。

下部超限，在高度自（）至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)超限和超級(jí)超限。

編組始發(fā)列車根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定的時(shí)分正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過（）出發(fā)時(shí)，按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

何謂本務(wù)機(jī)走行公里？

編入直通貨物列車時(shí)，△5與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。

因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）的準(zhǔn)許。

空氣位時(shí)，空氣制動(dòng)閥在中立位，（）。

以自動(dòng)閉塞分區(qū)為間隔，在裝有自動(dòng)閉塞的單線和雙線區(qū)段采用的是（）。

敞車車體漲出容許限度：空車80mm，重車（）mm。

（）是鐵路行車組織的基礎(chǔ)。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、（）等有關(guān)事項(xiàng)。

下部超限，在高度自（）至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)超限和超級(jí)超限。

編組始發(fā)列車根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定的時(shí)分正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過（）出發(fā)時(shí)，按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

何謂本務(wù)機(jī)走行公里？

編入直通貨物列車時(shí)，△5與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。