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單項(xiàng)選擇題

鉤尾框的裂紋主要發(fā)生在（）。

A、鉤尾銷孔處
B、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處
C、鉤尾銷孔處、前端直角處
D、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處、前端直角處

判斷題

配件實(shí)行壽命管理，A使用時(shí)間滿20年的C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)發(fā)現(xiàn)橫裂紋時(shí)必須報(bào)廢。

答案：正確

判斷題

某機(jī)械設(shè)備主軸之兩端軸用于安裝滾動(dòng)軸承，則兩端軸除應(yīng)標(biāo)注尺寸公差、形狀公差外，還應(yīng)標(biāo)注位置度公差。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

在車輛載荷一定的工況下，車輛承載彈簧的靜撓度與彈簧剛度成反比。

答案：正確

判斷題

螺紋零件拆卸時(shí)，關(guān)鍵是認(rèn)清螺紋旋向，正確選擇拆卸工具。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

檢修時(shí)圓彈簧圓鋼直徑腐蝕、磨耗大于（）時(shí)更換。

A、0.05
B、0.08
C、0.1
D、0.2

單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

A、不影響使用性能
B、會(huì)增大垂直振動(dòng)
C、會(huì)增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗
D、易引起燃軸

問答題

13號(hào)車鉤舌在廠修時(shí)對(duì)變形和磨損有何技術(shù)要求？

答案：技術(shù)要求如下：
1、鉤舌外漲超過6mm時(shí)更換；
2、鉤舌內(nèi)側(cè)和正面磨耗剩余厚度不足70mm時(shí)堆焊加工...

判斷題

配件實(shí)行壽命管理，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負(fù)1個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

CW-2C型轉(zhuǎn)向架落車后要求同一轉(zhuǎn)向架四角高度之差不大于（）。

A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm

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高級(jí)車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2019.03.04)

鉤尾框的裂紋主要發(fā)生在（）。

配件實(shí)行壽命管理，A使用時(shí)間滿20年的C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)發(fā)現(xiàn)橫裂紋時(shí)必須報(bào)廢。

某機(jī)械設(shè)備主軸之兩端軸用于安裝滾動(dòng)軸承，則兩端軸除應(yīng)標(biāo)注尺寸公差、形狀公差外，還應(yīng)標(biāo)注位置度公差。

在車輛載荷一定的工況下，車輛承載彈簧的靜撓度與彈簧剛度成反比。

螺紋零件拆卸時(shí)，關(guān)鍵是認(rèn)清螺紋旋向，正確選擇拆卸工具。

檢修時(shí)圓彈簧圓鋼直徑腐蝕、磨耗大于（）時(shí)更換。

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

13號(hào)車鉤舌在廠修時(shí)對(duì)變形和磨損有何技術(shù)要求？

配件實(shí)行壽命管理，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負(fù)1個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。

CW-2C型轉(zhuǎn)向架落車后要求同一轉(zhuǎn)向架四角高度之差不大于（）。

高級(jí)車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2019.03.04)

鉤尾框的裂紋主要發(fā)生在（）。

配件實(shí)行壽命管理，A使用時(shí)間滿20年的C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)發(fā)現(xiàn)橫裂紋時(shí)必須報(bào)廢。

某機(jī)械設(shè)備主軸之兩端軸用于安裝滾動(dòng)軸承，則兩端軸除應(yīng)標(biāo)注尺寸公差、形狀公差外，還應(yīng)標(biāo)注位置度公差。

在車輛載荷一定的工況下，車輛承載彈簧的靜撓度與彈簧剛度成反比。

螺紋零件拆卸時(shí)，關(guān)鍵是認(rèn)清螺紋旋向，正確選擇拆卸工具。

檢修時(shí)圓彈簧圓鋼直徑腐蝕、磨耗大于（）時(shí)更換。

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

13號(hào)車鉤舌在廠修時(shí)對(duì)變形和磨損有何技術(shù)要求？

配件實(shí)行壽命管理，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負(fù)1個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。

CW-2C型轉(zhuǎn)向架落車后要求同一轉(zhuǎn)向架四角高度之差不大于（）。

配件實(shí)行壽命管理，A使用時(shí)間滿20年的C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)發(fā)現(xiàn)橫裂紋時(shí)必須報(bào)廢。

某機(jī)械設(shè)備主軸之兩端軸用于安裝滾動(dòng)軸承，則兩端軸除應(yīng)標(biāo)注尺寸公差、形狀公差外，還應(yīng)標(biāo)注位置度公差。

在車輛載荷一定的工況下，車輛承載彈簧的靜撓度與彈簧剛度成反比。

螺紋零件拆卸時(shí)，關(guān)鍵是認(rèn)清螺紋旋向，正確選擇拆卸工具。

檢修時(shí)圓彈簧圓鋼直徑腐蝕、磨耗大于（）時(shí)更換。

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

配件實(shí)行壽命管理，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負(fù)1個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。

CW-2C型轉(zhuǎn)向架落車后要求同一轉(zhuǎn)向架四角高度之差不大于（）。