私人玩物麻酥酥国产精品,国产巨作原创在线观看视频

判斷題

制動(dòng)裝置在檢修中因制造原因，零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)超過(guò)檢修限度，需更換的零部件由車(chē)輛制動(dòng)裝置檢修單位無(wú)償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。

答案：正確

判斷題

車(chē)體落成后廠(chǎng)各連接管法蘭問(wèn)須安裝密封圈。

答案：正確

填空題

車(chē)輛制動(dòng)減速過(guò)程中最容易產(chǎn)生抱閘滑行的速度為（）km／h。

答案：5～10

單項(xiàng)選擇題

復(fù)合選配法的特點(diǎn)是配合件的公差可以（）。

A、相等
B、增大
C、不相等
D、減少

單項(xiàng)選擇題

貨車(chē)廠(chǎng)、段修時(shí)，制動(dòng)主管質(zhì)量保證期限為（）。

A.6個(gè)月
B.1年
C.1個(gè)輔修期
D.1個(gè)段修期

單項(xiàng)選擇題

ST1-600型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。

A、250kPa
B、300kPa
C、350kPa
D、400kPa

判斷題

利用微機(jī)控制的試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，測(cè)試全過(guò)程均不需人工去檢查。

答案：錯(cuò)誤

填空題

在緩解狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開(kāi)車(chē)輪踏面的距離叫（）。

答案：閘瓦間隙

判斷題

重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

ST2—250型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。

A.250kPa
B.300kPa
C.350kPa
D.400kPa

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線(xiàn)?？?/h3>

桌面端

高級(jí)制動(dòng)鉗工（貨車(chē)）章節(jié)練習(xí)(2018.04.17)

制動(dòng)裝置在檢修中因制造原因，零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)超過(guò)檢修限度，需更換的零部件由車(chē)輛制動(dòng)裝置檢修單位無(wú)償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。

車(chē)體落成后廠(chǎng)各連接管法蘭問(wèn)須安裝密封圈。

車(chē)輛制動(dòng)減速過(guò)程中最容易產(chǎn)生抱閘滑行的速度為（）km／h。

復(fù)合選配法的特點(diǎn)是配合件的公差可以（）。

貨車(chē)廠(chǎng)、段修時(shí)，制動(dòng)主管質(zhì)量保證期限為（）。

ST1-600型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。

利用微機(jī)控制的試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，測(cè)試全過(guò)程均不需人工去檢查。

在緩解狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開(kāi)車(chē)輪踏面的距離叫（）。

重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

ST2—250型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。

高級(jí)制動(dòng)鉗工（貨車(chē)）章節(jié)練習(xí)(2018.04.17)

制動(dòng)裝置在檢修中因制造原因，零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)超過(guò)檢修限度，需更換的零部件由車(chē)輛制動(dòng)裝置檢修單位無(wú)償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。

車(chē)體落成后廠(chǎng)各連接管法蘭問(wèn)須安裝密封圈。

車(chē)輛制動(dòng)減速過(guò)程中最容易產(chǎn)生抱閘滑行的速度為（）km／h。

復(fù)合選配法的特點(diǎn)是配合件的公差可以（）。

貨車(chē)廠(chǎng)、段修時(shí)，制動(dòng)主管質(zhì)量保證期限為（）。

ST1-600型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。

利用微機(jī)控制的試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，測(cè)試全過(guò)程均不需人工去檢查。

在緩解狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開(kāi)車(chē)輪踏面的距離叫（）。

重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

ST2—250型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。

制動(dòng)裝置在檢修中因制造原因，零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)超過(guò)檢修限度，需更換的零部件由車(chē)輛制動(dòng)裝置檢修單位無(wú)償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。

車(chē)輛制動(dòng)減速過(guò)程中最容易產(chǎn)生抱閘滑行的速度為（）km／h。

貨車(chē)廠(chǎng)、段修時(shí)，制動(dòng)主管質(zhì)量保證期限為（）。

ST1-600型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。

利用微機(jī)控制的試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，測(cè)試全過(guò)程均不需人工去檢查。

在緩解狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開(kāi)車(chē)輪踏面的距離叫（）。

重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

ST2—250型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。