汽車(chē)運(yùn)用工程汽車(chē)動(dòng)力性章節(jié)練習(xí)(2018.03.21)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題如果驅(qū)動(dòng)輪在路面滑轉(zhuǎn)，則增大驅(qū)動(dòng)力只會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪加速旋轉(zhuǎn)，地面切向反作用力并不會(huì)增加，汽車(chē)仍不能行駛。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠提供的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺(tái)上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測(cè)得的，帶上全部附件時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線稱(chēng)為使用特性曲線。

3 行駛中產(chǎn)生動(dòng)載荷的絕對(duì)值隨坡度與加速度的增加而（）

4.判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)比功率的大小對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性等有很大影響，是選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率的重要依據(jù)之一。

5 汽車(chē)的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時(shí)能產(chǎn)生的（）來(lái)評(píng)價(jià)。

6 滾動(dòng)阻力等于滾動(dòng)阻力系數(shù)與車(chē)輪負(fù)荷之（）

7.判斷題動(dòng)力因素與汽車(chē)總重力成正比。

8.判斷題只有汽車(chē)前、后驅(qū)動(dòng)力的分配比值剛好等于其前、后輪法向反作用力的分配比值時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)才真正利用此附著力。

9 變速器擋位多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車(chē)的（）。

10.判斷題影響汽車(chē)行駛最高速度的最主要使用性能是汽車(chē)的動(dòng)力性。

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