港口與航道工程(一建)1E430000港口與航道工程項目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)練習(xí)(2018.03.09)

多項選擇題
工程觀感質(zhì)量應(yīng)按（）進(jìn)行。
A.驗收人員現(xiàn)場檢查
B.必要的測量
C.驗收人員共同確認(rèn)
D.評分（10分制）制
E.典型區(qū)域檢查法
多項選擇題
挖泥船清除爆破石渣前，應(yīng)（）。
A.測量水深
B.詳細(xì)了解鉆孔爆破設(shè)計
C.了解石渣顆粒硬度
D.詳細(xì)了解實際爆破情況
E.如有盲炮應(yīng)處理后再清渣
多項選擇題
隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)（）。
A.自檢合格
B.通知有關(guān)單位驗收
C.通知建設(shè)單位檢驗
D.形成驗收文件
E.通知監(jiān)理驗收
單項選擇題
《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269—96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是（）。
A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.水下區(qū)
單項選擇題
《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》（國務(wù)院1983年12月29日發(fā)布）第五條規(guī)定（）不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特別保護(hù)區(qū)和海上自然保護(hù)區(qū)排放油類、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。
A.施工船舶
B.任何船舶
C.貨運船舶
D.從事經(jīng)營活動的所有船舶
單項選擇題
我國北方海港工程大氣區(qū)鋼筋混凝土鋼筋保護(hù)層的最小厚度為（）。（注：結(jié)構(gòu)箍筋直徑為8mm）
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.55mm
多項選擇題
施工圖設(shè)計文件應(yīng)符合的要求有（）。
A.符合初步設(shè)計
B.符合設(shè)計規(guī)范
C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理
D.指導(dǎo)性施工方案合理
E.工期確定合理
單項選擇題
列入國家高等級航道且是投資在()以上的航道建設(shè)項目省級交通主管部門在審批前應(yīng)征求交通部的意見。
A.1億元(含1億元)
B.1億元以上
C.2億元(含2億元)
D.2億元以上
單項選擇題
我國南方海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土浪濺區(qū)的水灰比最大允許值為（）。
A.0.40
B.0.45
C.0.50
D.0.55
單項選擇題
無備淤深度的港池疏浚工程設(shè)計底邊線以內(nèi)水域（）。
A.允許有不超過10Cm的淺點
B.允許有不超過檢查點總數(shù)5%的淺點
C.嚴(yán)禁存在淺點
D.允許有不超過檢查點總數(shù)10%的淺點

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工程觀感質(zhì)量應(yīng)按（）進(jìn)行。

挖泥船清除爆破石渣前，應(yīng)（）。

隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)（）。

《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269—96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是（）。

我國北方海港工程大氣區(qū)鋼筋混凝土鋼筋保護(hù)層的最小厚度為（）。（注：結(jié)構(gòu)箍筋直徑為8mm）

施工圖設(shè)計文件應(yīng)符合的要求有（）。

列入國家高等級航道且是投資在()以上的航道建設(shè)項目省級交通主管部門在審批前應(yīng)征求交通部的意見。

我國南方海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土浪濺區(qū)的水灰比最大允許值為（）。

無備淤深度的港池疏浚工程設(shè)計底邊線以內(nèi)水域（）。

港口與航道工程(一建)1E430000港口與航道工程項目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)練習(xí)(2018.03.09)

工程觀感質(zhì)量應(yīng)按（）進(jìn)行。

挖泥船清除爆破石渣前，應(yīng)（）。

隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)（）。

《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269—96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是（）。

我國北方海港工程大氣區(qū)鋼筋混凝土鋼筋保護(hù)層的最小厚度為（）。（注：結(jié)構(gòu)箍筋直徑為8mm）

施工圖設(shè)計文件應(yīng)符合的要求有（）。

列入國家高等級航道且是投資在()以上的航道建設(shè)項目省級交通主管部門在審批前應(yīng)征求交通部的意見。

我國南方海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土浪濺區(qū)的水灰比最大允許值為（）。

無備淤深度的港池疏浚工程設(shè)計底邊線以內(nèi)水域（）。

挖泥船清除爆破石渣前，應(yīng)（）。

隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)（）。

《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269—96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是（）。

我國北方海港工程大氣區(qū)鋼筋混凝土鋼筋保護(hù)層的最小厚度為（）。（注：結(jié)構(gòu)箍筋直徑為8mm）

施工圖設(shè)計文件應(yīng)符合的要求有（）。

列入國家高等級航道且是投資在()以上的航道建設(shè)項目省級交通主管部門在審批前應(yīng)征求交通部的意見。

我國南方海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土浪濺區(qū)的水灰比最大允許值為（）。

無備淤深度的港池疏浚工程設(shè)計底邊線以內(nèi)水域（）。