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單項選擇題

一旦西門子A型電動列車主風缸壓力大于（）bar，空壓機接觸器34-K01線圈就會失電，常開觸點1H-2H斷開，空壓機電機停止工作。

A.7
B.8
C.9
D.9.5

判斷題

西門子A型電動列車輔助電路供電的主要負載有列車空調、設備通風冷卻、客室照明、電器電子裝置蓄電池充電等。（）

答案：正確

單項選擇題

西門子A型電動列車（）故障會造成列車常用制動不能緩解。

A.警惕按鈕故障
B.安全疏散梯打開
C.單節(jié)車停放制動沒有緩解
D.蘑菇按鈕故障

單項選擇題

列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關閉在控制前應（）。

A.鎖閉司機室側門
B.關閉客室照明
C.關閉雨刷器
D.關閉客室空調

單項選擇題

（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。

A.超速表示燈
B.慢速前行表示燈
C.程序停車表示燈
D.ATOF發(fā)車按鈕/表示燈

判斷題

西門子A型電動列車停放制動施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實施停放制動操作動作。（）

答案：正確

多項選擇題

西門子A型電動列車S1、S2、S3行程開關分別對（）進行監(jiān)控和顯示。

A.門鉤位置
B.關門行程
C.門控切除
D.緊急手柄位置
E.關門位置

多項選擇題

（）是司機處理西門子A型電動列車自動關門的處理方法。

A.切關門旁路
B.切門控重新開門
C.切ATC
D.常按開門按鈕
E.轉鑰匙一次

單項選擇題

列車在入庫前司機在平交道出一度停車，并執(zhí)行手指呼喚，內容是“車庫門開啟良好，安全銷插好，（），無人員及異物侵入限界”。

A.線路無異常
B.觸網(wǎng)無異常
C.股道已送電
D.股道空閑

判斷題

遇值乘列車發(fā)生事故、嚴重晚點或乘務管理部門認為有必要時，值乘駕駛員應至運轉值班室辦理退勤，書面報告事件經(jīng)過并積極配合調查。（）

答案：正確

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電動列車司機電動列車駕駛(高級技能)章節(jié)練習(2018.03.05)

一旦西門子A型電動列車主風缸壓力大于（）bar，空壓機接觸器34-K01線圈就會失電，常開觸點1H-2H斷開，空壓機電機停止工作。

西門子A型電動列車輔助電路供電的主要負載有列車空調、設備通風冷卻、客室照明、電器電子裝置蓄電池充電等。（）

西門子A型電動列車（）故障會造成列車常用制動不能緩解。

列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關閉在控制前應（）。

（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。

西門子A型電動列車停放制動施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實施停放制動操作動作。（）

西門子A型電動列車S1、S2、S3行程開關分別對（）進行監(jiān)控和顯示。

（）是司機處理西門子A型電動列車自動關門的處理方法。

列車在入庫前司機在平交道出一度停車，并執(zhí)行手指呼喚，內容是“車庫門開啟良好，安全銷插好，（），無人員及異物侵入限界”。

遇值乘列車發(fā)生事故、嚴重晚點或乘務管理部門認為有必要時，值乘駕駛員應至運轉值班室辦理退勤，書面報告事件經(jīng)過并積極配合調查。（）

電動列車司機電動列車駕駛(高級技能)章節(jié)練習(2018.03.05)

一旦西門子A型電動列車主風缸壓力大于（）bar，空壓機接觸器34-K01線圈就會失電，常開觸點1H-2H斷開，空壓機電機停止工作。

西門子A型電動列車輔助電路供電的主要負載有列車空調、設備通風冷卻、客室照明、電器電子裝置蓄電池充電等。（）

西門子A型電動列車（）故障會造成列車常用制動不能緩解。

列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關閉在控制前應（）。

（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。

西門子A型電動列車停放制動施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實施停放制動操作動作。（）

西門子A型電動列車S1、S2、S3行程開關分別對（）進行監(jiān)控和顯示。

（）是司機處理西門子A型電動列車自動關門的處理方法。

列車在入庫前司機在平交道出一度停車，并執(zhí)行手指呼喚，內容是“車庫門開啟良好，安全銷插好，（），無人員及異物侵入限界”。

遇值乘列車發(fā)生事故、嚴重晚點或乘務管理部門認為有必要時，值乘駕駛員應至運轉值班室辦理退勤，書面報告事件經(jīng)過并積極配合調查。（）

一旦西門子A型電動列車主風缸壓力大于（）bar，空壓機接觸器34-K01線圈就會失電，常開觸點1H-2H斷開，空壓機電機停止工作。

西門子A型電動列車輔助電路供電的主要負載有列車空調、設備通風冷卻、客室照明、電器電子裝置蓄電池充電等。（）

西門子A型電動列車（）故障會造成列車常用制動不能緩解。

列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關閉在控制前應（）。

（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。

西門子A型電動列車停放制動施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實施停放制動操作動作。（）

西門子A型電動列車S1、S2、S3行程開關分別對（）進行監(jiān)控和顯示。

（）是司機處理西門子A型電動列車自動關門的處理方法。

列車在入庫前司機在平交道出一度停車，并執(zhí)行手指呼喚，內容是“車庫門開啟良好，安全銷插好，（），無人員及異物侵入限界”。

遇值乘列車發(fā)生事故、嚴重晚點或乘務管理部門認為有必要時，值乘駕駛員應至運轉值班室辦理退勤，書面報告事件經(jīng)過并積極配合調查。（）