船體裝配工中級船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2018.03.04)

填空題
工字鋼的變形形式主要是（），由其斷面形狀決定了，其抵抗變形的能力（）。
答案：彎曲；較強(qiáng)
問答題
技術(shù)改造包括哪些內(nèi)容和重點(diǎn)？
答案：內(nèi)容：
（1）產(chǎn)品的改革；
（2）機(jī)器設(shè)備和工具的改革；
（3）生產(chǎn)工藝和操作方法的改革；...
單項(xiàng)選擇題
強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁應(yīng)?。ǎ┮贿厼槔碚摼€。
A.船艏
B.船艉
C.圖紙要求
問答題
拉彎有哪些優(yōu)點(diǎn)？
答案：拉彎優(yōu)點(diǎn)較多。比如，拉彎件尺寸誤差小、精度高；在設(shè)計(jì)模具時，可以不考慮回彈值，一般只用一個凸模，簡化模具結(jié)構(gòu)；此外，型材...
單項(xiàng)選擇題
船體建造精度管理的理論基礎(chǔ)是（）。
A、公差的補(bǔ)償量
B、數(shù)理統(tǒng)計(jì)和尺寸鏈理論
C、補(bǔ)償量和加放
D、系統(tǒng)補(bǔ)償
填空題
金屬結(jié)構(gòu)裝配中的基本操作是（）、（）的測量。
答案：結(jié)構(gòu)定位；裝配劃線
多項(xiàng)選擇題
通常設(shè)置等（）來減小船舶搖擺。
A、舭龍骨
B、橫艙壁
C、減搖鰭
D、艙縱艙
E、減搖水艙
單項(xiàng)選擇題
焊接時所產(chǎn)生的變形有局部變形和總體變形兩種，（）為局部變形。
A、角變形
B、波浪變形
C、扭曲變形
D、角變形和波浪變形
填空題
主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為.船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和（）。
答案：艏艉部分
單項(xiàng)選擇題
甲板縱桁以靠近（）一邊為理論線。
A.圖紙要求
B.基線
C.船舯

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船體裝配工中級船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2018.03.04)

工字鋼的變形形式主要是（），由其斷面形狀決定了，其抵抗變形的能力（）。

技術(shù)改造包括哪些內(nèi)容和重點(diǎn)？

強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁應(yīng)?。ǎ┮贿厼槔碚摼€。

拉彎有哪些優(yōu)點(diǎn)？

船體建造精度管理的理論基礎(chǔ)是（）。

金屬結(jié)構(gòu)裝配中的基本操作是（）、（）的測量。

通常設(shè)置等（）來減小船舶搖擺。

焊接時所產(chǎn)生的變形有局部變形和總體變形兩種，（）為局部變形。

主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為.船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和（）。

甲板縱桁以靠近（）一邊為理論線。

船體裝配工中級船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2018.03.04)

工字鋼的變形形式主要是（），由其斷面形狀決定了，其抵抗變形的能力（）。

技術(shù)改造包括哪些內(nèi)容和重點(diǎn)？

強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁應(yīng)?。ǎ┮贿厼槔碚摼€。

拉彎有哪些優(yōu)點(diǎn)？

船體建造精度管理的理論基礎(chǔ)是（）。

金屬結(jié)構(gòu)裝配中的基本操作是（）、（）的測量。

通常設(shè)置等（）來減小船舶搖擺。

焊接時所產(chǎn)生的變形有局部變形和總體變形兩種，（）為局部變形。

主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為.船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和（）。

甲板縱桁以靠近（）一邊為理論線。

工字鋼的變形形式主要是（），由其斷面形狀決定了，其抵抗變形的能力（）。

技術(shù)改造包括哪些內(nèi)容和重點(diǎn)？

強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁應(yīng)?。ǎ┮贿厼槔碚摼€。

拉彎有哪些優(yōu)點(diǎn)？

船體建造精度管理的理論基礎(chǔ)是（）。

金屬結(jié)構(gòu)裝配中的基本操作是（）、（）的測量。

通常設(shè)置等（）來減小船舶搖擺。

焊接時所產(chǎn)生的變形有局部變形和總體變形兩種，（）為局部變形。

主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為.船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和（）。