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單項(xiàng)選擇題

路票應(yīng)由（）或指定的助理值班員填寫(xiě)。

A.車(chē)站調(diào)度員
B.列車(chē)調(diào)度員
C.車(chē)站值班員
D.調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)

單項(xiàng)選擇題

在閉塞的概念中，其關(guān)鍵實(shí)質(zhì)指（）

A、防護(hù)車(chē)站行車(chē)安全
B、保證司機(jī)的正常駕駛
C、區(qū)間行車(chē)組織方法
D、提高平行作業(yè)效率

單項(xiàng)選擇題

向區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員必須在調(diào)度命令中明確前部或尾部救援，注明具體的公里數(shù)。開(kāi)行的救援列車(chē)，在接近被救援列車(chē)（）km時(shí)須一度停車(chē)。

A.1
B.2
C.3
D.4

單項(xiàng)選擇題

線(xiàn)路上作業(yè)人員，禁止使用手機(jī)。急需接打時(shí)，應(yīng)距線(xiàn)路（）米以外。

A.2米
B.3米
C.4米
D.1.5米

單項(xiàng)選擇題

下面關(guān)于S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)特點(diǎn)說(shuō)法不正確的是（）。

A、采用380V三相交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)
B、采用了外鎖閉道岔的方式
C、測(cè)試時(shí)必須調(diào)整其摩擦電流
D、若帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間超過(guò)規(guī)定，電機(jī)電路將自動(dòng)切斷

問(wèn)答題

夜間發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)燈光熄滅時(shí)應(yīng)如何處理？

答案：

發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)夜間燈光熄滅時(shí)，若列尾裝置其他性能仍正常，途徑車(chē)站仍以列尾主機(jī)作為尾部標(biāo)志，但需向鄰站預(yù)報(bào)。

問(wèn)答題

直接辦理行車(chē)人員在交接班和使用設(shè)備前應(yīng)做到哪些？

答案：直接辦理行車(chē)人員在交接班和使用設(shè)備前，須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)不良設(shè)備時(shí)，須及時(shí)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46...

單項(xiàng)選擇題

車(chē)務(wù)部門(mén)要按規(guī)定數(shù)量配齊道岔加鎖用具和道岔清掃安全木楔，車(chē)站站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)助理）（）對(duì)道岔加鎖用具和木楔數(shù)量、質(zhì)量檢查一次，清掃員交接班時(shí)，要實(shí)物清點(diǎn)交接。

A.3天
B.每周
C.15天
D.一個(gè)月

單項(xiàng)選擇題

電話(huà)記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

A.12
B.18
C.24
D.0

單項(xiàng)選擇題

遇特殊情況需取消旅客列車(chē)發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員，如（）顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)，而列車(chē)尚未啟動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，并得到司機(jī)應(yīng)答后，收回行車(chē)憑證，再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。

A.值班站長(zhǎng)
B.列車(chē)司機(jī)
C.發(fā)車(chē)人員
D.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

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鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

路票應(yīng)由（）或指定的助理值班員填寫(xiě)。

在閉塞的概念中，其關(guān)鍵實(shí)質(zhì)指（）

向區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員必須在調(diào)度命令中明確前部或尾部救援，注明具體的公里數(shù)。開(kāi)行的救援列車(chē)，在接近被救援列車(chē)（）km時(shí)須一度停車(chē)。

線(xiàn)路上作業(yè)人員，禁止使用手機(jī)。急需接打時(shí)，應(yīng)距線(xiàn)路（）米以外。

下面關(guān)于S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)特點(diǎn)說(shuō)法不正確的是（）。

夜間發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)燈光熄滅時(shí)應(yīng)如何處理？

直接辦理行車(chē)人員在交接班和使用設(shè)備前應(yīng)做到哪些？

電話(huà)記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

路票應(yīng)由（）或指定的助理值班員填寫(xiě)。

在閉塞的概念中，其關(guān)鍵實(shí)質(zhì)指（）

向區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員必須在調(diào)度命令中明確前部或尾部救援，注明具體的公里數(shù)。開(kāi)行的救援列車(chē)，在接近被救援列車(chē)（）km時(shí)須一度停車(chē)。

線(xiàn)路上作業(yè)人員，禁止使用手機(jī)。急需接打時(shí)，應(yīng)距線(xiàn)路（）米以外。

下面關(guān)于S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)特點(diǎn)說(shuō)法不正確的是（）。

夜間發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)燈光熄滅時(shí)應(yīng)如何處理？

直接辦理行車(chē)人員在交接班和使用設(shè)備前應(yīng)做到哪些？

電話(huà)記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

路票應(yīng)由（）或指定的助理值班員填寫(xiě)。

在閉塞的概念中，其關(guān)鍵實(shí)質(zhì)指（）

向區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員必須在調(diào)度命令中明確前部或尾部救援，注明具體的公里數(shù)。開(kāi)行的救援列車(chē)，在接近被救援列車(chē)（）km時(shí)須一度停車(chē)。

線(xiàn)路上作業(yè)人員，禁止使用手機(jī)。急需接打時(shí)，應(yīng)距線(xiàn)路（）米以外。

下面關(guān)于S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)特點(diǎn)說(shuō)法不正確的是（）。

直接辦理行車(chē)人員在交接班和使用設(shè)備前應(yīng)做到哪些？

電話(huà)記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。