A.鐵梨木軸承的尾軸 B.白合金軸承的尾軸 C.賽龍軸承的尾軸 D.橡膠軸承的尾軸
A.0.6 B.0.7 C.0.75 D.0.8
A.不是緊急情況，不得在高航速時(shí)用大舵角轉(zhuǎn)向 B.任何情況都必須降速才能轉(zhuǎn)向 C.為防止主機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷，應(yīng)將內(nèi)槳油門(mén)減小再轉(zhuǎn)向 D.為防止轉(zhuǎn)速下降，在轉(zhuǎn)向時(shí)適當(dāng)加大油門(mén)
A.a和c正確 B.b和d正確 C.a和d正確 D.僅b正確
A.主機(jī)有效功率 B.軸系傳遞的功率 C.螺旋槳吸收功率 D.螺旋槳推力做功
A.增加船體橫搖阻尼/60%～80% B.減小橫搖力矩/30%～35% C.增加復(fù)原力矩/45%～50% D.增加船體橫搖阻尼/30%～35%
A.船舶克服阻力所需的功率約與航速三次方成正比 B.形狀阻力約與航速的2次方成正比，航速對(duì)其影響較小 C.水與船體表面的摩擦對(duì)船舶前進(jìn)產(chǎn)生的阻力稱(chēng)興波阻力 D.附體阻力主要影響摩擦阻力和興波阻力
A.Z型傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B.液壓離合器 C.可調(diào)節(jié)流閥件 D.雙向變量泵
A.a+b+d B.a～d C.b+d D.b+c+d
A.曲線(xiàn)/減小對(duì)軸承的附加應(yīng)力 B.直線(xiàn)/確保主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) C.折線(xiàn)/減小船體變形引起的振動(dòng) D.曲線(xiàn)/確保熱態(tài)時(shí)曲柄臂與軸承之間距離均勻
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