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列車調(diào)度員發(fā)布的雙管改單管供風(fēng)調(diào)度命令由分別轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員和列車長()
A.列車調(diào)度員
B.助理值班員
C.車站值班員
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影響圖中0℃等溫線彎曲的主要因素為()
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B.洋流和地形
C.緯度和盛行風(fēng)
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RAAS系統(tǒng)的全稱是()
A.緩激肽
B.TP-磷酸肌酸系統(tǒng)
C.腎素—血管緊張素—醛固酮
D.下丘腦—垂體系統(tǒng)
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