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問答題
【簡答題】如何利用進(jìn)氣慣性效應(yīng)和波動(dòng)效應(yīng)增大進(jìn)氣量？
答案：
慣性效應(yīng)：
轉(zhuǎn)速升高，氣流慣性增大，進(jìn)氣遲閉角應(yīng)增大。
----可變氣門正時(shí)技術(shù)（VVT-i，VTE...
轉(zhuǎn)速升高，氣流慣性增大，進(jìn)氣遲閉角應(yīng)增大。
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問答題
【簡答題】柴油機(jī)和汽油機(jī)的進(jìn)氣管應(yīng)如何布置？
答案：
柴油機(jī)的進(jìn)氣管應(yīng)與排氣管分置兩側(cè)，避免排氣管給進(jìn)氣管加熱
化油器式汽油機(jī)進(jìn)氣管應(yīng)與排氣管同置一側(cè)，這樣可以改善...
化油器式汽油機(jī)進(jìn)氣管應(yīng)與排氣管同置一側(cè)，這樣可以改善...
問答題
【簡答題】汽車由平原行駛高原地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降是不是由于充氣效率下降所致？為什么？
答案：
不是，進(jìn)氣壓力Ps下降，Pa隨之下降，且Pa/Ps的比值基本不變，對ηv影響不大。原因是高原地區(qū)空氣稀薄，進(jìn)氣量...
