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關(guān)于變速器rattle的說(shuō)法正確的是（）

A.rattle的引起來(lái)源只與變速器有關(guān)
B.rattle是離合器導(dǎo)致的
C.rattle是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)引起的，但是與變速器齒輪加工工藝及控制同樣相關(guān)
D.rattle與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)聯(lián)

單項(xiàng)選擇題

后下部防護(hù)裝置靜態(tài)加載實(shí)驗(yàn)，分為兩點(diǎn)加載和三點(diǎn)加載。兩點(diǎn)加載時(shí)力為（）kN或者相當(dāng)于車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的50%的水平載荷。

A.50
B.100
C.150
D.200

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離合操縱系統(tǒng)中關(guān)于液壓軟管長(zhǎng)度的說(shuō)法正確的是（）

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關(guān)于變速器rattle的說(shuō)法正確的是（）

后下部防護(hù)裝置靜態(tài)加載實(shí)驗(yàn)，分為兩點(diǎn)加載和三點(diǎn)加載。兩點(diǎn)加載時(shí)力為（）kN或者相當(dāng)于車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的50%的水平載荷。

后下部防護(hù)裝置靜態(tài)加載實(shí)驗(yàn)，分為兩點(diǎn)加載和三點(diǎn)加載。兩點(diǎn)加載時(shí)力為（）kN或者相當(dāng)于車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的50%的水平載荷。