你可能感興趣的試題

單項選擇題

常態(tài)滅燈的進站、出站、進路及線路所通過信號機應(yīng)點燈的情況是（）、接發(fā)列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式的列車時、接發(fā)LKJ控車的動車組列車時。

A.接發(fā)未裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時
B.接發(fā)列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車模式的列車時
C.接發(fā)CTCS-3級控車的動車組列車時

單項選擇題

下列模式表述正確的是（）

A.完全監(jiān)控模式是指列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成目標距離模式曲線，司機依據(jù)人機界面顯示的列車運行速度、允許速度、目標速度和目標距離等信息控制列車運行
B.調(diào)車模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式
C.機車信號模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式

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CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-3級控車時沒有（）和機車信號模式。

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常態(tài)滅燈的進站、出站、進路及線路所通過信號機應(yīng)點燈的情況是（）、接發(fā)列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式的列車時、接發(fā)LKJ控車的動車組列車時。

下列模式表述正確的是（）

CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-3級控車時沒有（）和機車信號模式。

常態(tài)滅燈的進站、出站、進路及線路所通過信號機應(yīng)點燈的情況是（）、接發(fā)列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式的列車時、接發(fā)LKJ控車的動車組列車時。